El buen progreso aún no es subjetivo
La autopista Bien Hoa – Vung Tau tiene una longitud total de 77,6 km, pasa por Dong Nai y Ba Ria – Vung Tau, y está dividida en tres proyectos componentes.
Los proyectos 1 y 2 atraviesan la provincia de Dong Nai. El proyecto 3 atraviesa la provincia de Ba Ria-Vung Tau.
En el proyecto del componente 3 a través de Ba Ria - Vung Tau, el volumen de trabajo se ha completado aproximadamente en un 40%, muchos meses antes de lo previsto.
En el proyecto componente 3, gracias a la entrega anticipada del sitio, el consorcio de 3 contratistas desplegó simultáneamente 15 obras, con aproximadamente 225 equipos y 415 personas en una longitud total de más de 19,5 km de ruta. Hasta la fecha, la carga de trabajo se ha completado en aproximadamente un 40%, varios meses antes de lo previsto.
El progreso es bueno, pero la junta directiva del proyecto y los contratistas conjuntos no se conforman. En la obra, los trabajadores siempre están organizados para trabajar en turnos, día y noche, e incluso los fines de semana.
El plan de construcción se ajusta con flexibilidad, centrándose en los puntos clave. La junta directiva del proyecto también refuerza la supervisión in situ para garantizar la calidad y el progreso de la obra.
El Sr. Nguyen Cong Vinh, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, afirmó: "Si bien el proyecto avanza con mayor rapidez de lo previsto, aún necesitamos que la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico Regional de Cai Mep - Thi Vai colabore estrechamente con los contratistas.
Durante la construcción, si surge algún problema, debemos coordinarnos para resolverlo de inmediato. El objetivo es abrir el tráfico el 30 de abril del próximo año.
"No más promesas, el sitio debe entregarse en septiembre"
Mientras tanto, en Dong Nai, el Sr. Ngo The An, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de Dong Nai (inversor del proyecto componente 1), afirmó que el avance es actualmente muy lento. Hay dos paquetes de construcción, XL18 y XL21, que solo han alcanzado el 6%.
De igual manera, en el proyecto componente 2, hay dos paquetes: el XL9, que solo ha alcanzado el 21%, y el XL10, que solo ha alcanzado el 5%. La principal razón son los problemas de adquisición de terrenos.
En el proyecto componente 1, tanto la ciudad de Bien Hoa como el distrito de Long Thanh solo han entregado 41 hectáreas de un total de 215. El proyecto componente 2, que abarca Long Thanh, es mejor, pero solo ha entregado el 71% de un total de 151 hectáreas.
"Se dice que está entregado, pero no es continuo. Hay un tramo de solo 100 metros, por lo que las motos y los equipos no pueden entrar a trabajar", dijo el Sr. An.
En el componente 1 del proyecto a través de Dong Nai, el contratista está tratando de construir la sección con espacio libre.
El Sr. Nguyen Ngoc Ha, Director del Componente 2 de la Junta de Gestión del Proyecto, indicó que el contratista ha desplegado 34 equipos de construcción, pero el rendimiento no es alto debido al terreno llano, y la sección con terreno favorable carece de terreno para relleno. Los contratistas tienen dificultades para encontrar terrenos, pero las reservas son insuficientes y el costo es elevado.
Estamos muy preocupados. Algunas ubicaciones importantes deben lidiar con suelos frágiles, con un tiempo total de construcción y espera de hundimiento de aproximadamente 600 días, lo cual requiere mucho tiempo. A muchas familias se les ha otorgado terreno, pero solo se les ha desbrozado el terreno, no se les ha permitido construir, dijo el Sr. Ha.
En cuanto al asunto de las tierras, el Sr. Vu Quoc Thai, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Bien Hoa, informó que recientemente los funcionarios han estado trabajando día y noche para resolver los documentos y procedimientos relacionados. El problema más complejo reside en las parcelas que se compran y venden a mano, por lo que la confirmación de los documentos lleva tiempo. "Para finales de agosto, intentaremos entregar un total de unas 49 hectáreas", declaró el Sr. Thai.
Impaciente por el avance de dos proyectos que atraviesan la localidad, que se encuentran con importantes retrasos, mientras que el tramo entre Ba Ria y la provincia de Vung Tau avanza con adelanto, el Sr. Vo Tan Duc, presidente interino del Comité Popular Provincial de Dong Nai, solicitó: "Las localidades no deben hacer más promesas; para finales de septiembre deben entregar la totalidad del terreno. Habrá claras recompensas y sanciones para los funcionarios y las localidades".
Los trabajadores trabajan de noche para acelerar el progreso del componente 2 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau.
Habrá arena en la circunvalación 3 de Ho Chi Minh en septiembre
Según la última información de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico), las localidades y los contratistas se apresuran a completar los procedimientos para que en agosto se puedan explotar las primeras minas de arena para servir al proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
El Sr. Luong Minh Phuc, Director del Departamento de Tráfico, dijo que el tramo de la carretera está actualmente lento debido a la espera de arena, pero el progreso general todavía está bajo control.
Actualmente, las localidades han completado prácticamente los trámites para entregar las primeras minas de arena a los contratistas a finales de agosto. En particular, la provincia de Tien Giang entregará minas con un total de más de 3 millones de metros cúbicos. Posteriormente, las provincias de Vinh Long y Long An continuarán con la entrega en los últimos meses del año.
El puente Nhon Trach en la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh está cuatro meses adelantado y se espera que se abra al tráfico el 30 de abril de 2025.
Mientras esperaban la arena, los contratistas movilizaron equipos y mano de obra para concentrarse en la construcción de puentes, alcantarillas, vías elevadas e intersecciones. En dirección a la ciudad de Thu Duc, se han completado decenas de pilares de puentes en la vía elevada, a la espera de la instalación de las vigas.
El contratista organiza la construcción del tramo 3 de la carretera de circunvalación a través de la ciudad de Ho Chi Minh.
El tramo de la Circunvalación 3 a través de Long An avanza a buen ritmo, habiendo alcanzado más del 35% de la construcción. En la intersección entre la Circunvalación 3 y la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, el contratista está instalando los tres tramos de vigas restantes del paso elevado. Se espera que el tablero del puente se construya en septiembre para que pueda abrirse técnicamente al tráfico en octubre. Cerca de allí, el puente Tan Buu también ha instalado numerosos tramos de vigas Super T.
El Sr. Tran Thien Truc, subdirector del Departamento de Transporte de Long An, dijo que el progreso está siendo bien controlado de acuerdo con la dirección del Gobierno , pero todavía se lleva a cabo en el espíritu de "3 turnos, 4 turnos", día y noche sin descanso.
El proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de 76,3 km y pasa por cuatro localidades: Ciudad Ho Chi Minh (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) y Long An (6,81 km).
Según el Departamento de Tráfico, el avance del tramo que atraviesa Long An se considera bueno, con un rendimiento superior al 35 %. El tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh superó el 22 %; la provincia de Binh Duong superó el 13 %, y la provincia de Dong Nai solo alcanzó el 4 %.
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