Continuar buscando soluciones para reducir costos logísticos.

A pesar de los impactos del cambio climático y los conflictos políticos globales, Vietnam todavía tiene un gran potencial para mejorar aún más los costos logísticos y desarrollar la industria.

Cuando las empresas de IED llegan a Vietnam y eligen una ubicación para construir una fábrica, además de las políticas de atracción de inversiones de cada localidad, la ubicación también es un factor decisivo para decidir si invertirán o no, porque los inversores necesitan optimizar los costos y el tiempo de transporte cuando el sistema de transporte por carretera de nuestro país aún es limitado y los costos logísticos son bastante altos.

Por ejemplo, Aboitiz Foods (parte del Grupo Aboitiz) invirtió recientemente en su sexta fábrica en Vietnam (dos en el Norte y cuatro en el Sur), pero Aboitiz Foods se ha centrado en construir fábricas en el Norte y el Sur, y aún no ha invertido en la región Central.

CONFERENCIA DE LOGÍSTICA DE VIETNAM 2024

La 2ª Conferencia de Logística de Vietnam 2024, con el tema “Transformación para el avance”, organizada por Investment Newspaper bajo el patrocinio del Ministerio de Planificación e Inversión, se llevará a cabo el 31 de octubre de 2024 en el JW Marriott Saigon Hotel (82 Hai Ba Trung Street, Distrito 1, Ciudad Ho Chi Minh).

Con la participación de más de 300 invitados nacionales e internacionales, la conferencia analizará y discutirá en profundidad los temas más urgentes de la industria, como los nuevos desafíos y tendencias, la modernización de la infraestructura logística, la mejora de la eficiencia de la cadena de suministro, la promoción de la transformación digital y el desarrollo de nuevos modelos de negocio logísticos.

La información sobre el Foro se transmitirá en directo a través de las plataformas en línea de Investment Newspaper y se publicará en los medios de comunicación. La información sobre la conferencia se actualiza periódicamente en: https://logsummit.vir.com.vn.

Al explicar la decisión de invertir solo en dos regiones, el Sr. Ha Van Minh, director de Gold Coin Vietnam (propiedad de Aboitiz Foods), declaró: «La región central se ve frecuentemente afectada por tormentas e inundaciones, por lo que, durante nuestro período de desarrollo de 10 años, nos centramos en construir fábricas únicamente en el norte y el sur. Además, construir nuestra sexta fábrica en Long An ofrece ventajas por su proximidad a Ciudad Ho Chi Minh, cerca del puerto de Phu My, y su ubicación en una importante provincia ganadera del delta del Mekong. Esto facilita el transporte a las provincias de Tien Giang y Ben Tre , lo que reduce significativamente los costos logísticos y aumenta la ventaja competitiva de la empresa».

Aboitiz Foods es solo un ejemplo típico entre muchas empresas de IED que, al invertir en la construcción de fábricas en Vietnam, suelen priorizar ubicaciones cercanas a ríos, lo que facilita el transporte fluvial en lugar del transporte por carretera. Además, construyen fábricas en puntos que conectan zonas de consumo y evitan el impacto del clima, reduciendo así los costos logísticos y los precios, y aumentando la competitividad de sus productos al llegar al consumidor final.

Sin embargo, el cambio climático ha alterado significativamente las condiciones de producción de las empresas, como lo demuestra la reciente llegada del tifón Yagi al norte de Vietnam, que causó grandes daños en zonas locales.

Como se puede observar, el cambio climático sigue siendo un desafío importante para las empresas de IED en general y para la industria logística en particular, ya que la escala de destrucción causada por el cambio climático está aumentando, las áreas afectadas son más amplias y están más allá de las predicciones de las empresas al invertir y construir fábricas.

Otro factor que impacta significativamente las operaciones logísticas es la escalada del conflicto en Oriente Medio, la actual guerra entre Rusia y Ucrania y, especialmente, el auge del proteccionismo regional. Todo esto podría impulsar el alza de los precios del petróleo, así como las tarifas de transporte marítimo.

Sin embargo, expertos e inversores creen que Vietnam aún cuenta con un importante potencial de desarrollo logístico. En los últimos años, el gobierno ha acelerado el desarrollo de infraestructura, construyendo rutas de conexión continua entre regiones y, simultáneamente, inaugurando una serie de autopistas. Una vez finalizadas, se espera que estas reduzcan significativamente los costos logísticos en comparación con otros países de la región.

En 2023, según el Banco Mundial (BM), el Índice de Desempeño Logístico (LPI) de Vietnam ocupó el puesto 43 entre 139 economías clasificadas, una mejora significativa con respecto a su posición 53 en 2010. Dentro de la región, Vietnam se encuentra entre los 5 primeros, empatado con Filipinas, después de Singapur, Malasia y Tailandia.

Según cálculos de la Asociación Empresarial de Servicios Logísticos de Vietnam, los costos logísticos de Vietnam representan un promedio del 16,8 al 17 % del PIB, significativamente superior al promedio mundial del 10,6 %. Por lo tanto, para aumentar la competitividad y atraer más capital de inversión a Vietnam, seguir buscando soluciones para reducir los costos logísticos aumentará el atractivo de la economía vietnamita.

Vietnam ha firmado e implementado 16 Tratados de Libre Comercio (TLC) y actualmente negocia tres más, convirtiéndose en una de las economías más abiertas con relaciones de libre comercio de la región, con más de 60 economías. Vietnam es también el único país que ha firmado TLC con todos los principales socios económicos mundiales, incluyendo Estados Unidos, Japón, China, la UE, el Reino Unido y Rusia. Esto se considera una ventaja fundamental para el sólido desarrollo del sector logístico.

Fuente: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html