Continuar buscando soluciones para reducir los costos logísticos.

A pesar de los impactos del cambio climático y los conflictos políticos mundiales, Vietnam todavía tiene un gran potencial para mejorar aún más los costes logísticos y desarrollar el sector.

Cuando las empresas de inversión extranjera directa llegan a Vietnam y eligen un lugar para construir una fábrica, además de las políticas de atracción de inversiones de cada localidad, la ubicación también es un factor decisivo para que inviertan o no, ya que los inversores necesitan optimizar los costes y el tiempo de transporte cuando el sistema de transporte por carretera de nuestro país todavía es limitado y los costes logísticos son bastante elevados.

Por ejemplo, Aboitiz Foods (parte del Grupo Aboitiz) invirtió recientemente en su sexta fábrica en Vietnam (dos en el norte y cuatro en el sur), pero Aboitiz Foods se ha centrado en construir fábricas en el norte y el sur, y aún no ha invertido en la región central.

CONFERENCIA DE LOGÍSTICA DE VIETNAM 2024

La 2ª Conferencia de Logística de Vietnam 2024, bajo el lema "Transformación para el Avance", organizada por el periódico Investment Newspaper bajo el patrocinio del Ministerio de Planificación e Inversión, tendrá lugar el 31 de octubre de 2024 en el hotel JW Marriott Saigon (calle Hai Ba Trung 82, distrito 1, ciudad de Ho Chi Minh).

Con la participación de más de 300 invitados nacionales e internacionales, la conferencia analizará y debatirá en profundidad los temas más acuciantes del sector, como los nuevos retos y tendencias, la modernización de la infraestructura logística, la mejora de la eficiencia de la cadena de suministro, el fomento de la transformación digital y el desarrollo de nuevos modelos de negocio logísticos.

La información sobre el Foro se transmitirá en directo a través de las plataformas digitales del Periódico de Inversiones y se publicará en los medios de comunicación. La información sobre la conferencia se actualiza periódicamente en: https://logsummit.vir.com.vn.

Al explicar la decisión de invertir únicamente en dos regiones, el Sr. Ha Van Minh, Director de Gold Coin Vietnam (propiedad de Aboitiz Foods), declaró: “La región central se ve frecuentemente afectada por tormentas e inundaciones, por lo que durante nuestro período de desarrollo de 10 años, nos centramos en construir fábricas solo en el norte y el sur. Además, la construcción de nuestra sexta fábrica en Long An es ventajosa porque está cerca de Ciudad Ho Chi Minh, del puerto de Phu My y se encuentra en una provincia clave para la ganadería en el delta del Mekong. Esto facilita el transporte a las provincias de Tien Giang y Ben Tre , lo que reduce significativamente los costos logísticos y aumenta la ventaja competitiva de la empresa”.

Aboitiz Foods es solo un ejemplo típico entre las numerosas empresas de inversión extranjera directa que, al optar por invertir en la construcción de fábricas en Vietnam, suelen priorizar ubicaciones cercanas a ríos, facilitando así el transporte fluvial en lugar del transporte por carretera. Además, construyen sus fábricas en puntos estratégicos que conectan las zonas de consumo y evitan el impacto de las inclemencias del tiempo, reduciendo así los costes logísticos y los precios, e incrementando la competitividad de sus productos al llegar al consumidor final.

Sin embargo, el cambio climático ha alterado significativamente las condiciones de producción de las empresas, como lo demuestra el reciente paso del tifón Yagi por el norte de Vietnam, que causó grandes daños en las zonas afectadas.

Como puede observarse, el cambio climático sigue siendo un reto importante para las empresas de inversión extranjera directa en general y para el sector logístico en particular, ya que la magnitud de la destrucción causada por el cambio climático está aumentando, las zonas afectadas son más extensas y superan las previsiones de las empresas a la hora de invertir y construir fábricas.

Otro factor que influye significativamente en las operaciones logísticas es la escalada del conflicto en Oriente Medio, la guerra entre Rusia y Ucrania y, sobre todo, el auge del proteccionismo regional. Todo ello podría provocar un aumento en los precios del petróleo, así como en las tarifas de flete marítimo.

No obstante, expertos e inversores consideran que Vietnam aún posee un importante potencial para el desarrollo logístico. En los últimos años, el gobierno ha acelerado el desarrollo de infraestructuras, construyendo rutas de conexión continuas entre regiones y, simultáneamente, poniendo en marcha una serie de autopistas. Se espera que, una vez finalizadas, estas mejoren significativamente los costes logísticos en comparación con otros países de la región.

En 2023, según el Banco Mundial (BM), el Índice de Desempeño Logístico (IDL) de Vietnam ocupó el puesto 43 de 139 economías clasificadas, una mejora significativa con respecto a su posición 53 en 2010. Dentro de la región, Vietnam se encuentra entre los 5 primeros, empatado con Filipinas, después de Singapur, Malasia y Tailandia.

Según cálculos de la Asociación de Empresas de Servicios Logísticos de Vietnam, los costos logísticos del país representan, en promedio, entre el 16,8 % y el 17 % del PIB, una cifra significativamente superior al promedio mundial del 10,6 %. Por lo tanto, para aumentar la competitividad y atraer más capital de inversión a Vietnam, es fundamental seguir buscando soluciones para reducir los costos logísticos, lo que mejorará el atractivo de la economía vietnamita.

Vietnam ha firmado e implementado 16 Acuerdos de Libre Comercio (ALC) y actualmente negocia 3 más, convirtiéndose en una de las economías más abiertas con relaciones de libre comercio en la región, que cuenta con más de 60 economías. Vietnam es también el único país que ha firmado ALC con todos los principales socios económicos mundiales, incluidos Estados Unidos, Japón, China, la Unión Europea, el Reino Unido y Rusia. Esto se considera una ventaja fundamental para el sólido desarrollo del sector logístico.

Fuente: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html