En su intervención en el seminario, el Sr. Nguyen Van Dung, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, destacó las ventajas de la región fluvial del sur, tales como: un denso sistema fluvial de más de 28.000 km de longitud; diversidad cultural, especialmente la cultura fluvial del sur asociada a la vida cotidiana y la producción agrícola .
Según el Sr. Nguyen Van Dung, gracias a la conexión de los ríos Dong Nai, Saigón y Nha Be con las provincias del delta del Mekong, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con numerosas oportunidades para desarrollar programas turísticos fluviales en la región suroeste. La Estrategia de Desarrollo Turístico de Vietnam hasta 2020, con una visión a 2030, establece claramente que los productos típicos del delta del Mekong son el ecoturismo, la cultura fluvial, el turismo de jardines, los complejos turísticos y las islas.
A lo largo de los años, con el fin de atraer turistas y aumentar el atractivo y la competitividad de los destinos del sur, Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del delta del Mekong se han vinculado y cooperado para desarrollar diversos productos, lo que ha contribuido al aumento del número de visitantes a la región. Sin embargo, los productos que se ofrecen en las distintas rutas siguen centrándose principalmente en las experiencias por carretera, sin llegar a potenciar las ventajas fluviales de toda la región.
Por lo tanto, con el fin de promover las fortalezas del río y la cultura fluvial de la región en los productos de construcción, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha emitido un plan para el desarrollo del turismo fluvial, que incluye la orientación de la construcción de productos de medio y largo alcance hacia las provincias vecinas y viceversa.
El Departamento de Turismo de la ciudad de Ho Chi Minh ha organizado una delegación para inspeccionar la ruta turística fluvial que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con las provincias y ciudades del delta del Mekong, incluyendo Long An, Tien Giang, Vinh Long, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Tra Vinh y Ben Tre, con el fin de evaluar el estado actual de los puentes, las instalaciones de servicios turísticos y las rutas turísticas a lo largo del río, con el objetivo de desarrollar productos turísticos fluviales diversos y de alta calidad.
Al mismo tiempo, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Dung, también propuso el turismo fluvial que conecte con el mar a través de islas como Phu Quoc, Con Dao y Nam Du. Esto supondría un gran avance para fortalecer los vínculos turísticos regionales con la Ciudad de Ho Chi Minh.
En el seminario, el Sr. Nguyen Thuc Hien, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, afirmó: «Ciudad Ho Chi Minh desempeña el papel de principal puerta de entrada al turismo internacional en Vietnam, impulsando y promoviendo el desarrollo turístico en el delta del Mekong y otras regiones. El delta del Mekong tiene una superficie de más de 40 000 km², una costa de 700 km y una población de más de 18 millones de habitantes».
Se estima que en 2024 el número de visitantes al delta del Mekong superará los 52 millones, con unos ingresos turísticos totales superiores a los 62 billones de VND. Tan solo en la ciudad de Can Tho, se calcula que el número total de visitantes alcanzará los 6,3 millones, con unos ingresos turísticos totales estimados en 6.226 billones de VND.
El turismo fluvial es una de las modalidades más importantes del turismo mundial. Contribuye a diversificar la oferta turística, enriqueciendo las distintas opciones, desde el ecoturismo y el turismo de aventura hasta el turismo histórico y cultural, mediante la experiencia de la belleza natural, los ecosistemas y el patrimonio cultural a lo largo del río. El desarrollo del turismo fluvial también impulsará la inversión en infraestructura, como puertos turísticos, muelles y zonas aledañas, promoviendo así el desarrollo socioeconómico local.
Al abordar soluciones para el desarrollo del turismo fluvial que conecta Ciudad Ho Chi Minh con el delta del Mekong, el Sr. Tran Tuong Huy, subdirector del Instituto de Investigación del Turismo Social, afirmó que, en primer lugar, es necesario contar con políticas favorables que eliminen las barreras legales a la inversión y la planificación del arrendamiento de terrenos. Asimismo, señaló que, en el caso de los muelles existentes, es fundamental seguir invirtiendo en la ampliación de sus instalaciones y en los servicios turísticos complementarios.
Es necesario invertir en medios de transporte fluvial de acuerdo con el itinerario previsto y diversificarlos para enriquecer la oferta de productos turísticos fluviales, incluyendo canoas, barcos turísticos, embarcaciones con alojamiento, yates, etc. Se debe invertir en la renovación de las vías navegables y colocar señalización para garantizar la seguridad de la navegación interior. Asimismo, se deben construir diques de protección, especialmente en los tramos de ribera que sufren erosión.
En caso de construir nuevos muelles, es necesario basarse en la evaluación de la efectividad de los recursos turísticos para lograr una explotación eficiente, previendo que el muelle pueda amarrar muchos tipos diferentes de vehículos, especialmente barcos que puedan conectarse con la región del Delta del Mekong...
El seminario también contó con numerosas presentaciones y debates de expertos, directivos que representaban a organismos estatales de gestión del turismo, el transporte y el medio ambiente a nivel central y local; e investigadores de institutos de investigación y universidades de todo el país.
Las presentaciones plantearon numerosas cuestiones relativas al desarrollo del turismo fluvial en Ciudad Ho Chi Minh y las provincias y ciudades de la región del delta del Mekong. Asimismo, hicieron hincapié en que el desarrollo del turismo fluvial exige un delicado equilibrio entre la preservación de los valores culturales tradicionales, la protección del medio ambiente y la sostenibilidad económica.
Inauguración de la Semana de Turismo y Comercio de Ciudad Ho Chi Minh y el Delta del Mekong 2024






Kommentar (0)