Ciudad Ho Chi Minh necesita un ecosistema de vehículos aéreos no tripulados (UAV).

Ciudad Ho Chi Minh cuenta con muchas condiciones favorables para la aplicación a gran escala de vehículos aéreos no tripulados (UAV), pero necesita un ecosistema completo para abrir el espacio económico de bajo nivel.

Las empresas vietnamitas de vehículos aéreos no tripulados (UAV) exhibieron sus productos en el evento "Desarrollo del ecosistema de UAV en la economía de espacios reducidos". En la imagen se muestra un UAV para la extinción de incendios. Foto: Thao Lien .

En la mañana del 11 de junio, la Bolsa de Tecnología de Ciudad Ho Chi Minh organizó una demostración tecnológica y un taller de creación de redes sobre el tema "Desarrollo de un ecosistema de vehículos aéreos no tripulados en la economía espacial de baja altitud".

El taller tuvo lugar justo cuando la industria vietnamita de vehículos aéreos no tripulados (VANT) estaba dando pasos importantes en el mercado internacional. A principios de junio, la Alianza Económica de Baja Altitud de Vietnam (LAEP) contó con un stand en la Japan Drone Expo 2026, en Japón, donde exhibió una variedad de soluciones de hardware, sistemas de control y sensores.

Anteriormente, a mediados de mayo, en la exposición XPONENTIAL 2026 sobre vehículos aéreos no tripulados y sistemas autónomos celebrada en Estados Unidos, la Red Aeroespacial de Vietnam (AUVS Vietnam) firmó un acuerdo de cooperación estratégica con la Asociación Internacional de Vehículos Aéreos No Tripulados (AUVSI), con el objetivo de convertirse en el primer "brazo extendido" de AUVSI en el sudeste asiático, convirtiéndose así en un eslabón de la cadena de valor global de la industria de los vehículos aéreos no tripulados.

Necesidades reales en las comunas y barrios de Ciudad Ho Chi Minh

En Ciudad Ho Chi Minh, 2026 marca un importante paso adelante, ya que la ciudad implementa un modelo de prueba controlada (sandbox) para los servicios de entrega con vehículos aéreos no tripulados (UAV).

En particular, el exitoso despliegue de una ruta de entrega marítima mediante vehículos aéreos no tripulados (UAV) que conecta Can Gio y Vung Tau ha abierto nuevas perspectivas en la aplicación de UAV para la logística inteligente, al tiempo que crea una base práctica para la investigación, la construcción de mecanismos de gestión y el desarrollo de infraestructura para la economía espacial de baja altitud en el futuro.

Durante su intervención en el taller, la Sra. Nguyen Hoang Bao Tran, subdirectora del Departamento de Ciencia y Tecnología de la ciudad de Ho Chi Minh, afirmó que la ciudad cuenta con todas las condiciones necesarias para convertirse en pionera en el campo de la economía espacial de baja altitud y dispone de muchas condiciones favorables para promover la investigación, las pruebas y la aplicación a gran escala de los vehículos aéreos no tripulados (UAV).

En particular, tras ampliar su espacio de desarrollo, la nueva Ciudad Ho Chi Minh no solo cuenta con fortalezas en áreas urbanas, industria y servicios, sino que también posee condiciones favorables para la agricultura , la alta tecnología, la economía marítima, la logística y diversas zonas ecológicas.

"Este es un entorno práctico muy favorable para investigar, probar y evaluar la eficacia de los modelos de aplicación de vehículos aéreos no tripulados en muchos campos diferentes", dijo la Sra. Tran.

La Sra. Nguyen Hoang Bao Tran, subdirectora del Departamento de Ciencia y Tecnología de la ciudad de Ho Chi Minh, pronunció el discurso de apertura del taller la mañana del 11 de junio. Foto: Thao Lien .

Según los responsables del Departamento de Ciencia y Tecnología de Ciudad Ho Chi Minh, una encuesta realizada en 60 comunas y distritos de la ciudad reveló que 56 localidades necesitan utilizar vehículos aéreos no tripulados (UAV) para garantizar la seguridad y el orden, la gestión del territorio, la gestión de la construcción, la prevención y el control de desastres, las operaciones de rescate y la gestión urbana.

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"De esto se desprende que los vehículos aéreos no tripulados ya no son una cuestión del futuro, sino una necesidad real en el presente", recalcó la Sra. Tran.

Al mismo tiempo, a través de encuestas, el Departamento constató que las localidades necesitan no solo equipamiento, sino también una solución integral que incluya directrices de inspección, recursos humanos locales proactivos, software de recopilación de datos y procedimientos operativos.

El papel de los ecosistemas de vehículos aéreos no tripulados (UAV) en la economía de bajo nivel.

Además de las oportunidades de desarrollo, el profesor asociado Ngo Khanh Hieu, profesor titular de Ingeniería Aeronáutica en la Universidad Tecnológica de Vietnam (Universidad Nacional de Ciudad Ho Chi Minh), afirmó que el campo de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) todavía enfrenta muchas dificultades y desafíos.

En este contexto, el profesor asociado Ngo Khanh Hieu consideró que los vehículos aéreos no tripulados (VANT) no han sido debidamente reconocidos como una herramienta en la economía espacial de baja altitud. Las empresas deberían centrarse en las soluciones y la eficacia del uso de VANT, en lugar de en los productos que fabrican.

"El ecosistema de vehículos aéreos no tripulados (UAV) en la economía espacial de baja altitud de Vietnam representa un terreno de juego para todas las empresas, tanto nacionales como extranjeras. Si las empresas vietnamitas no aprovechan rápidamente esta oportunidad, las empresas de Singapur, Tailandia o Malasia intervendrán y se apoderarán de este mercado", advirtió el Sr. Hieu.

A través de esto, el profesor asociado Dr. Ngo Khanh Hieu sugirió que los líderes del Departamento de Ciencia y Tecnología de la ciudad de Ho Chi Minh propongan la implementación piloto de un mecanismo de entorno de pruebas para vehículos aéreos no tripulados (VANT) en la economía de bajos ingresos de la ciudad de Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, propuso definir claramente las funciones de los "tres actores clave" en la investigación, el dominio y el desarrollo de la tecnología central de los VANT; las pruebas y la verificación de la seguridad de los VANT...

Invertir en el desarrollo del ecosistema de vehículos aéreos no tripulados (UAV) es un factor clave para la apertura del sector económico de baja altitud. Foto: Thao Lien .

Por su parte, el Sr. Nguyen Van Vinh, Director Regional de GASCO General Space Services Company (miembro de CT Group), afirmó que el ecosistema de vehículos aéreos no tripulados (UAV) aún se encuentra en su fase inicial y que no se han implementado muchos modelos de aplicación de forma simultánea a gran escala.

Actualmente, las empresas de vehículos aéreos no tripulados (UAV) operan de forma independiente, sin coordinación estratégica. La cadena de valor entre investigación, producción y comercialización aún no está completamente desarrollada, lo que conlleva un desperdicio de recursos y una menor competitividad general.

Además, el centro de control de tráfico aéreo, la infraestructura de aterrizaje y despegue, y el sistema de gestión del espacio aéreo urbano aún se encuentran en sus primeras etapas de desarrollo, lo que requiere una inversión sistemática y su finalización para alcanzar la escala necesaria para su despliegue comercial.

Si bien la demanda de aplicaciones de vehículos aéreos no tripulados (UAV) está aumentando en muchos sectores, la limitada disponibilidad de personal técnico altamente cualificado y de soluciones tecnológicas nacionales crea una brecha significativa entre el potencial y la implementación práctica.

Al analizar soluciones para impulsar este sector, el Sr. Vinh afirmó que es necesaria la inversión en el desarrollo de un ecosistema de vehículos aéreos no tripulados (VANT). Según el representante de GASCO, dicho ecosistema contribuirá a promover tecnologías estratégicas para Ciudad Ho Chi Minh, al crear un entorno propicio para la aplicación y el desarrollo de tecnologías clave como la inteligencia artificial, los semiconductores, el análisis de macrodatos, la tecnología autónoma y las telecomunicaciones de última generación, pilares fundamentales de la economía digital de la ciudad.

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Al mismo tiempo, el ecosistema también crea nuevos motores de crecimiento al atraer una oleada de inversión en alta tecnología, formar una fuerza laboral de alta calidad y promover el surgimiento de empresas innovadoras en el sector económico de bajo nivel.

"El ecosistema de vehículos aéreos no tripulados no solo crea valor económico directo, sino que también desarrolla capacidad tecnológica endógena para la ciudad, reduce la dependencia de soluciones importadas y mejora su competitividad internacional", enfatizó el Sr. Vinh.

Fuente: https://znews.vn/tphcm-can-mot-he-sinh-thai-uav-post1658791.html