La ciudad de Ho Chi Minh contará con 8 líneas ferroviarias y 7 estaciones principales.

Planificación de 8 líneas ferroviarias en la zona central.

La Autoridad Ferroviaria de Vietnam solicita una amplia retroalimentación pública sobre el informe de mitad de período sobre la planificación de líneas y estaciones ferroviarias en el área del nudo ferroviario de Ciudad Ho Chi Minh, preparado por la empresa conjunta Southern Transport Design and Consulting Company (TEDI SOUTH) y el Centro de Consultoría para la Inversión y el Desarrollo en el Transporte (CCTDI).

En consecuencia, se planificarán ocho líneas ferroviarias en el área central de la ciudad de Ho Chi Minh, entre ellas: Trang Bom - Saigón (Hoa Hung) - Tan Kien; Bien Hoa - Vung Tau; Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh; Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho ; Ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur (tramo Thu Thiem - Aeropuerto de Long Thanh); Thu Thiem - Long Thanh; Ciudad Ho Chi Minh - Tay Ninh; y un ferrocarril que conecta el puerto de Hiep Phuoc y el puerto de Long An.

En lo que respecta a la infraestructura, la inversión se centrará en la modernización y renovación para garantizar la seguridad de los trenes y adecuar gradualmente la línea ferroviaria existente entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh a los estándares técnicos requeridos, con el fin de maximizar el papel protagónico del transporte ferroviario de pasajeros y mercancías, y para alinearse con el plan de red ferroviaria aprobado.

Los consultores están preparando un plan para las líneas y estaciones de ferrocarril en la zona del nudo ferroviario de Ciudad Ho Chi Minh, proponiendo un plan para 8 líneas de ferrocarril y 7 estaciones principales, con la estación de Saigón (Hoa Hung) como estación central (Imagen: ilustración).

La investigación, la inversión y el inicio de la construcción de nuevas líneas y estaciones ferroviarias, incluidas las líneas circulares y las que conectan los principales puertos marítimos, cumplirán con los requisitos de capacidad de transporte ferroviario, así como con la capacidad de operar y conectar las líneas ferroviarias en el área central, creando una base para transformar gradualmente la función de los tramos ferroviarios nacionales en áreas urbanas como: la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur (tramo Nha Trang - Ciudad Ho Chi Minh); la línea Bien Hoa - Vung Tau que conecta con los puertos de Thi Vai y Cai Mep; la línea Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho; la línea Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh; la línea Thu Thiem - Long Thanh...

La visión para 2050 es completar prácticamente toda la red ferroviaria en el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, garantizando una conectividad fluida, segura y eficiente entre las líneas ferroviarias. Al mismo tiempo, se busca proporcionar conexiones convenientes con otros medios de transporte y centros económicos clave en la región sur, así como con otros centros económicos del país.

En cuanto a infraestructura, se debe completar la modernización y renovación de la línea ferroviaria Norte-Sur existente. Asimismo, se debe completar la construcción de nuevas líneas a lo largo de los corredores Norte-Sur y Este-Oeste, así como de líneas que conecten los principales puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh, Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai y Long An.

7 estaciones principales, con carriles separados para trenes de mercancías y de pasajeros.

En el plan, el consultor propuso cinco estaciones centrales/principales de pasajeros. De estas, la estación Saigon/Hoa Hung sería la estación central de pasajeros de la ciudad, con trenes radiales que operarían en forma de péndulo, pasando por la estación central a través de An Binh - Binh Trieu - Saigon - Tan Kien.

La estación de Saigón es también la estación central para diversos tipos de trenes de pasajeros: trenes norte-sur (cuando el tren de alta velocidad conecta con la zona de conexión a través de la línea ferroviaria Trang Bom - Hoa Hung o la línea Bien Hoa - Vung Tau), trenes interurbanos, trenes locales (regionales) y trenes suburbanos. Debido a la falta de terreno disponible, no existen instalaciones para la reparación y el mantenimiento de locomotoras y vagones en la zona de la estación.

La estación de An Binh es la principal terminal de pasajeros en la parte norte de la ciudad; la estación de Binh Trieu es para el embarque y desembarque de pasajeros; y la estación de Tan Kien es la principal terminal de pasajeros en la parte sur de la ciudad.

Las dos principales estaciones de pasajeros, An Binh y Tan Kien, cuentan con talleres de reparación y mantenimiento de locomotoras y vagones ubicados en extremos opuestos, fuera del área central. Desde estas estaciones operan trenes de tipo pendular que pasan por la estación central de pasajeros, Saigón/Hoa Hung, para servicios interurbanos, interregionales y suburbanos. Además, la estación de Tan Kien sirve como punto de partida y llegada del tren de alta velocidad en el eje norte-sur.

La estación de Thu Thiem es la estación de pasajeros más oriental de la ciudad y sirve como punto de recogida y bajada de pasajeros para el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur.

Se propone que la estación de Trang Bom se convierta en la principal estación de carga (Foto: La estación de Trang Bom actualmente se especializa en la carga y descarga de mercancías).

Para las estaciones centrales/principales de carga, el consultor propone planificar la estación de An Binh como la estación central para la operación, el flujo, el desacoplamiento y el desmantelamiento de trenes de carga que se dirigen en todas las direcciones para toda la red ferroviaria del nudo ferroviario de Ciudad Ho Chi Minh; sirviendo simultáneamente como la principal estación de carga para Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Binh Duong; con la orientación de una estación que combine funciones intermodales internacionales.

La estación de Trang Bom es una estación de mercancías situada en la parte norte del nudo ferroviario (que incluye instalaciones para la reparación, el mantenimiento y el servicio de locomotoras y vagones de mercancías); sirve como estación de transferencia de mercancías entre ferrocarriles de vía estrecha y de vía estándar, y participa en el transporte multimodal desde la terminal intermodal de Trang Bom hasta el complejo portuario de aguas profundas de Thi Vai - Vung Tau.

La estación de Tan Kien es una estación de pasajeros y carga ubicada en la parte sur del nudo de transporte. Es la estación donde se transportan las mercancías provenientes del norte, Tay Ninh y Can Tho antes de ser distribuidas a las zonas céntricas de la ciudad (por carretera) para satisfacer las necesidades de toda la ciudad.

La estación de Thanh Duc es una estación de mercancías que da servicio a las zonas industriales del distrito de Ben Luc y la provincia de Long An, y conecta con la línea ferroviaria dedicada al puerto de Hiep Phuoc (distrito de Nha Be, ciudad de Ho Chi Minh) y al puerto de Long An (distrito de Can Giuoc, provincia de Long An).

En cuanto a la organización del transporte, el consultor propuso que el transporte de mercancías y pasajeros en la zona del centro se planificara de forma altamente especializada, separando los flujos de trenes de mercancías y de pasajeros: el transporte de mercancías se aproximaría a través de la carretera de circunvalación, mientras que el transporte de pasajeros se aproximaría hacia el centro.

En concreto, los trenes de mercancías que entren en el nudo ferroviario circularán por la vía de circunvalación (paralela a la carretera de circunvalación 2, la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho); conectando los trenes de mercancías de alta velocidad Norte-Sur con el nudo ferroviario de Ciudad Ho Chi Minh a través de la estación de Trang Bom.

Se planificará la ubicación de los trenes de pasajeros que dan servicio a los residentes de la ciudad en el corazón del centro urbano para facilitar el acceso: se organizarán trenes ferroviarios de alta velocidad norte-sur que conectarán las estaciones de Thu Thiem y Tan Kien a través de la parte sur de la ciudad; y se organizarán trenes de pasajeros interurbanos, interregionales/locales e interurbanos a través de la estación central de Saigón/Hoa Hung.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-co-8-tuyen-duong-sat-va-7-ga-chinh-192240219165516455.htm