La ciudad de Ho Chi Minh capacita a personal para desarrollar la red ferroviaria urbana.

La ciudad de Ho Chi Minh está implementando programas de capacitación a nivel de pregrado, maestría, doctorado o equivalente para funcionarios, empleados públicos y empleados civiles que participan en la planificación o que necesitan conocimientos especializados en el desarrollo del ferrocarril urbano.

La línea 1 del metro está operativa y prestando servicio al público.

El vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Manh Cuong, firmó recientemente la Decisión No. 2962/QD-UBND para implementar el Proyecto de capacitación y formación de cuadros, funcionarios públicos y empleados públicos para el desarrollo del sistema de red ferroviaria urbana de la Ciudad de Ho Chi Minh en el período 2025-2030, con una visión a 2050.

Según el plan, la ciudad busca desarrollar una fuerza laboral altamente calificada de gerentes, ingenieros y expertos capaces de dominar la tecnología del transporte ferroviario urbano de acuerdo con los estándares UITP, UIC e IRSE. La capacitación se centrará en áreas clave como: ingeniería de infraestructura, señalización y control, suministro eléctrico y electrificación, operación y mantenimiento, gestión de proyectos, planificación urbana y desarrollo orientado al transporte público (TOD), seguridad y protección ambiental.

La ciudad también hizo hincapié en la necesidad de fortalecer la capacidad de planificación de políticas, la gestión estatal y la aplicación de tecnologías avanzadas como BIM, SIG, IA y automatización en la formación y las prácticas de operación del metro.

El proyecto busca crear un sistema de capacitación estandarizado y sistemático que conecte la teoría con la práctica. Ciudad Ho Chi Minh pretende reducir gradualmente su dependencia de expertos extranjeros, conformando progresivamente un equipo de ingenieros y especialistas capaces de dominar de forma independiente la tecnología y el funcionamiento del sistema de metro.

La ciudad de Ho Chi Minh capacita a personal para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana. Foto: QUOC HUNG

El proyecto contempla la implementación de programas de capacitación a largo plazo a nivel de licenciatura, maestría, doctorado o equivalente para funcionarios, empleados públicos y empleados municipales involucrados en el proceso de planificación o que requieren conocimientos especializados. La capacitación a corto plazo incluye formación general para altos directivos y formación avanzada para jefes de departamento, especialistas e ingenieros en el ámbito de los ferrocarriles urbanos.

El contenido de la formación incluye estrategia de desarrollo del metro, marco legal, financiación e inversión, planificación del desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés), ingeniería, tecnología de señalización y control, operación de trenes, gestión de la seguridad, control de riesgos, simulación operativa y gestión de proyectos.

De los 60 funcionarios estatales de gestión de ferrocarriles urbanos, aproximadamente el 50 % recibirá capacitación especializada entre ahora y 2030, y entre 5 y 10 obtendrán una maestría. Entre 2030 y 2035, aproximadamente el 80 % recibirá capacitación especializada, con un 30 % con maestría y un 10 % cursando un doctorado. Entre 2035 y 2045, el 100 % estará estandarizado, con más del 50 % con maestría y entre un 10 % y un 20 % con doctorado.

El personal de gestión de proyectos ferroviarios urbanos recibirá formación desde ahora hasta 2030, con un 50 % de ellos recibiendo formación especializada, incluyendo entre 10 y 15 que cursarán másteres. De 2030 a 2035, aproximadamente el 80 % recibirá formación especializada, con un 30 % cursando másteres y un 10 % doctorados. De 2035 a 2045, aproximadamente el 100 % recibirá formación especializada, con al menos un 50 % con máster y un 20 % con doctorado. El 100 % de los responsables directos participará en la formación general y avanzada anual.

Cada año, la ciudad de Ho Chi Minh se esfuerza por enviar al menos al 50% de su personal directivo del ferrocarril urbano a viajes de estudio y programas de capacitación en el extranjero, con el fin de actualizar sus conocimientos sobre tecnología, experiencia en gestión y operación de sistemas de metro modernos.

El proyecto se divide en fases: 2025-2030, 2030-2035 y 2035-2045, con un mecanismo de evaluación periódica para ajustarse al avance de la inversión en las líneas de metro y a las necesidades reales de recursos humanos. La ciudad exige a las unidades de consultoría, construcción y operación del metro que desarrollen de forma proactiva planes de capacitación interna, garantizando que la fuerza laboral se mantenga actualizada con las nuevas tecnologías y cumpla con los estándares internacionales.

QUOC HUNG

Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dao-tao-can-bo-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-post826429.html