De camino vamos a...

El país se encuentra en una nueva coyuntura histórica, una nueva era, una era de resurgimiento nacional. Con este espíritu y esta tendencia general, Thanh Hoa ha consolidado y continúa fortaleciéndose, experimentando una poderosa transformación en calidad tras haber acumulado suficiente cantidad. Con la misión de liderar el camino, el desarrollo de la infraestructura de transporte abre el camino hacia el futuro...

La carretera de Van Thien a Ben En se encuentra actualmente en obras urgentes a cargo de las unidades competentes. Foto: Huong Thao

Despierta a la "princesa durmiente"

La obra de la carretera Van Thien-Ben En está llena de actividad en los últimos días del año. Esta carretera atraviesa los territorios de dos distritos: Nong Cong (5,5 km) y Nhu Thanh (6,6 km), con una velocidad nominal de 80 km/h y una inversión total de casi 1.200 billones de VND. La carretera, una vía de clase III en las llanuras con 4 carriles según las normas TCVN 4054-2005, está tomando forma gradualmente.

Durante mucho tiempo, el Parque Nacional Ben En se ha considerado la "bahía terrestre de Ha Long" de la provincia de Thanh Hoa, y su potencial y ventajas para el desarrollo turístico son innegables. Sin embargo, hasta la fecha, esta zona no se ha explotado ni desarrollado eficazmente en todo su potencial y ventajas. Se han alegado diversas razones, incluyendo limitaciones en la infraestructura de transporte. Actualmente, el transporte al Parque Nacional Ben En se realiza principalmente a través de la Carretera Nacional 45 y la Carretera Provincial 520, que son de pequeña escala pero están densamente pobladas a ambos lados. La modernización y ampliación de estas carreteras es muy difícil y requiere una inversión significativa, lo que dificulta la explotación y el desarrollo turístico de la zona.

Por lo tanto, la atención e inversión de la provincia en el proyecto de construcción de la carretera de Van Thien a Ben En abren muchas expectativas de un gran avance en esta zona turística en el futuro. El Sr. Le Cong Cuong, Director del Consejo de Administración y Jefe de la Estación de Guardabosques del Parque Nacional Ben En, declaró: «La carretera desempeña un papel importante en el fortalecimiento de la conexión entre el Parque Nacional Ben En y la red de transporte regional, especialmente con la Autopista Norte-Sur en el este, creando las condiciones para ampliar el espacio de desarrollo de la provincia hacia el suroeste y actuando como un motor para el desarrollo del turismo en Nhu Thanh, en particular, y en la provincia de Thanh Hoa, en general, para convertirla en un sector económico clave, contribuyendo al desarrollo socioeconómico de forma ecológica y sostenible».

Allanando el camino hacia una era de crecimiento...

La apertura de amplias avenidas y carreteras de conexión maximiza el potencial y las ventajas, acorta las distancias y abre un futuro brillante, contribuyendo significativamente al desarrollo socioeconómico. La competencia por el tiempo también es una feroz carrera económica, una batalla por las oportunidades competitivas, la capacidad de desarrollo y la atracción de inversiones... Esto se demuestra vívida y concretamente con las impresionantes cifras e indicadores de desarrollo socioeconómico que Thanh Hoa logró en 2024. La tasa de crecimiento del Producto Interno Bruto Regional (PIBR) se estima en 11,72%, superando el plan y ocupando el tercer lugar a nivel nacional. Se estima que la provincia recibió a 15,3 millones de turistas, un aumento del 22,5% en comparación con el mismo período, con ingresos totales por turismo estimados en 33.815 billones de VND, un aumento del 38%. Los ingresos del presupuesto estatal de la provincia se estiman en 54.341 billones de VND, superando el pronóstico en un 52,8% y aumentando un 25,9% en comparación con el mismo período del año pasado, el más alto de la historia, ocupando el primer lugar entre las provincias del Centro Norte y el octavo a nivel nacional. La inversión total implementada en la provincia se estima en 138.856 mil millones de VND, equivalente al 102,9% del plan y un aumento del 4,5% en comparación con el mismo período del año pasado...

En la reciente 37.ª reunión del Comité Provincial del Partido, el secretario provincial del Partido, Nguyen Doan Anh, enfatizó: 2025 desempeña un papel particularmente importante, al ser el año de culminación, un año clave y decisivo para el logro de los objetivos del XIX Congreso Provincial del Partido (periodo 2020-2025) y del plan quinquenal de desarrollo socioeconómico de la provincia (2021-2025). También es el año para la organización de congresos del Partido a todos los niveles, previos al XIV Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam. La Resolución del XIX Congreso Provincial del Partido de Thanh Hoa (periodo 2020-2025) establece los siguientes objetivos: una tasa promedio de crecimiento del Producto Regional Bruto (PIB) igual o superior al 11 %; un PIB per cápita en 2025 igual o superior a 5200 USD; y una movilización total de inversión social durante 5 años igual o superior a 750 billones de VND.

Cuanto mayor sea el objetivo, mayor será el esfuerzo y la determinación necesarios, así como las soluciones estratégicas, prácticas y eficaces. Para alcanzar este objetivo, el sector del transporte continúa esforzándose por cumplir su misión. El Sr. Nguyen Duc Trung, subdirector del Departamento de Transporte, declaró: «En el futuro, Thanh Hoa seguirá esforzándose, apegándose a los objetivos y tareas, e implementando soluciones integrales para contribuir al avance en infraestructura, impulsando el desarrollo socioeconómico».

Según el plan, la provincia se centrará en invertir en la modernización, renovación y ampliación de carreteras nacionales y provinciales, así como en la construcción de nuevas carreteras principales e importantes con una longitud total de 282 km. Se priorizará la asignación de capital para la implementación de varios proyectos clave que fortalezcan la conectividad regional. Se completará el sistema de carreteras rurales, garantizando la escala, la estructura y los estándares necesarios para cumplir con el Programa Nacional de Objetivos para el Nuevo Desarrollo Rural; con el objetivo de pavimentar el 100 % de las carreteras comunales para 2030. Se completará el proyecto de dragado del canal de navegación hacia el puerto de Nghi Son y la zona económica de Nghi Son; se atraerán inversiones para la construcción de los nuevos puertos de Quang Chau y Quang Nham - Hai Chau; con el objetivo de alcanzar un volumen de carga de aproximadamente 69 millones de toneladas anuales en los puertos marítimos de Thanh Hoa. Se buscará activamente inversión para la construcción del Aeropuerto Tho Xuan bajo el modelo PPP, con el objetivo de alcanzar una capacidad de 5 millones de pasajeros antes de 2030. Se seguirá buscando inversión para la construcción de un centro logístico regional en Nghi Son. Los centros logísticos a nivel provincial se encuentran en la zona oeste de la ciudad de Thanh Hoa y en el Parque Industrial Lam Son - Sao Vang. El Sr. Nguyen Duc Trung añadió: “La provincia ha asignado al Departamento de Transporte la realización de estudios de prefactibilidad sobre varios proyectos, incluyendo la Circunvalación 3 que conecta Hoang Hoa y Quang Xuong. Con base en las tareas asignadas, el departamento se esfuerza por completar la investigación y los estudios, e informar a los ministerios y agencias centrales para invertir pronto en la circunvalación de la Circunvalación 3 que conecta Hoang Hoa y Quang Xuong, reduciendo la presión sobre el área céntrica de la ciudad de Thanh Hoa y creando espacio de desarrollo para las localidades por las que pasa la carretera”.

La provincia se centra en la movilización de recursos y la asignación de capital para invertir y completar proyectos clave de gran envergadura que faciliten las conexiones dentro y fuera de la provincia, conectando regiones y centros económicos dinámicos. El enfoque se centra en las rutas que conectan los intercambiadores de la autopista Norte-Sur con los centros económicos y políticos, las zonas industriales, las zonas turísticas, las zonas urbanas, los puertos marítimos y los aeropuertos de la provincia. Simultáneamente, invierte en la construcción, modernización y renovación del sistema de transporte, según los planes y cronogramas establecidos, atendiendo así las necesidades del desarrollo socioeconómico de la provincia.

Continuar revisando e investigando las listas propuestas de proyectos capaces de atraer inversión a través del método PPP, con el objetivo de combinar y movilizar eficazmente recursos del sector privado de acuerdo con el principio de "utilizar la inversión pública para liderar la inversión privada", aplicando creativamente los modelos "inversión privada - uso público" y "liderazgo público - gestión privada" en la inversión, gestión y operación de proyectos de infraestructura de transporte; centrándose en atraer inversiones en proyectos de infraestructura clave que conecten regiones y provincias, con un enfoque en la infraestructura de aviación y puertos marítimos.

Promover y atraer inversión directa de capital privado a través de la aprobación de inversiones para proyectos que las empresas puedan emprender y desempeñar mejor de acuerdo con la ley, en lugar de utilizar fondos del presupuesto estatal, tales como: proyectos de inversión en instalaciones portuarias en el área del puerto de Nghi Son; inversión en la construcción de centros logísticos, estaciones de autobuses, estacionamientos y paradas de descanso en autopistas y carreteras nacionales; inversión en infraestructura de transporte en zonas industriales, áreas turísticas y nuevas áreas urbanas... Al mismo tiempo, continuar enfocándose en movilizar efectivamente las contribuciones de capital y mano de obra de la gente para, junto con fondos estatales, invertir en la construcción y modernización de sistemas de caminos rurales.

Fortalecer la gestión y mejorar la eficiencia de la inversión pública en proyectos de infraestructura de transporte, promoviendo simultáneamente la reforma administrativa y mejorando significativamente el entorno de inversión y negocios. Esto creará condiciones favorables para empresas e inversionistas en la investigación, implementación y operación de proyectos de infraestructura de transporte. Implementar rigurosamente y en su totalidad los procedimientos de inversión para proyectos con capital público; inspeccionar regularmente e instar a los contratistas a acelerar el avance de la construcción, desembolsar los fondos con prontitud y gestionar los anticipos estrictamente de acuerdo con las regulaciones. Fortalecer la difusión de políticas, leyes y regulaciones sobre inversión, construcción y protección de la infraestructura de transporte. Coordinar estrechamente con distritos, pueblos y ciudades en la limpieza de terrenos para facilitar la construcción y acelerar la ejecución de los proyectos.

Desarrollar e implementar eficazmente el Plan Provincial de Préstamos Internos de Thanh Hoa para movilizar capital adicional mediante la emisión de bonos del gobierno local, préstamos de instituciones financieras nacionales y otras organizaciones, y préstamos provenientes de los préstamos externos del Gobierno a la provincia. Priorizar el uso del capital prestado para invertir en rutas de transporte que fortalezcan la conectividad este-oeste de la provincia, incluyendo: el proyecto que conecta la ciudad de Thanh Hoa con los distritos occidentales de la provincia; la carretera de la ciudad de Thanh Hoa a los distritos de Thieu Hoa y Yen Dinh (incluido el puente Thieu Khanh, ciudad de Thanh Hoa).

Thuy Duong - Huong Thao

Fuente: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm