A lo largo de la autopista que conecta Taiyuan y Tanzhou en la provincia de Shanxi, en el norte de China, paneles fotovoltaicos cubren pendientes y techos de edificios auxiliares. El pasado mes de noviembre, el sistema fotovoltaico entró en funcionamiento y fue reconocido como modelo fotovoltaico nacional. Cada vez se instalan más estaciones de carga para vehículos eléctricos (VE) en las estaciones de servicio y peajes.

Liu Xia, un cliente de autos eléctricos, dijo que hace 10 años, las estaciones de vehículos eléctricos en las carreteras eran raras. Las estaciones de carga de vehículos eléctricos son ahora un estándar en las carreteras.

A personas como Liu Xia les resulta cómodo viajar largas distancias en vehículos eléctricos sin preocuparse por la falta de estaciones de carga. “Ahora ya no hay que esperar en largas filas para cargar en días festivos o fines de semana”, dijo.

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China promueve el desarrollo de carreteras verdes.

El sistema fotovoltaico hace un uso eficiente de la tierra y los edificios, generando electricidad a partir de energía solar, garantizando un suministro de energía estable y minimizando las emisiones de carbono, dijo Chen Jianwen, gerente del proyecto. El proyecto es una demostración concreta del uso de energía limpia en las carreteras.

China es ahora el líder mundial en energía renovable y tiene el tramo de autopista más largo del mundo . A fines de junio, el país tenía 24,72 millones de vehículos de nueva energía (NEV) en circulación. Este es un gran potencial para el desarrollo de carreteras y la transformación verde.

A principios de este año, el Ministerio de Transporte recomendó desarrollar carreteras neutrales en carbono, así como construir infraestructura fotovoltaica relacionada. Shanghai, Sichuan y Hunan han anunciado planes para promover la aplicación de energía fotovoltaica en áreas de autopistas, así como la tecnología de almacenamiento de energía para mejorar la estabilidad del sistema eléctrico y la capacidad de regular el suministro de energía.

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Sistemas de energía solar en carreteras.

Además, el programa nacional también desarrolla instalaciones y servicios relacionados con otras formas de energía limpia como el combustible de hidrógeno.

Desde principios de este año, los automóviles propulsados ​​por hidrógeno circulan gratuitamente por las carreteras de la provincia de Shandong. La provincia de Sichuan está elaborando un proyecto similar y planea acelerar la construcción de infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno.

Se han instalado estaciones de servicio de metanol en una nueva autopista que conecta partes de la ciudad de Jinzhong en Shanxi. El combustible de metanol tiene la ventaja de una combustión eficiente y emisiones limpias, y su bajo punto de congelación significa que los conductores no tienen que preocuparse por la congelación.

Li Jianbing, quien reemplazó su viejo camión diésel por uno nuevo que utiliza metanol, dijo que arrancar el motor diésel es difícil porque el invierno en Shanxi es muy frío. Con más estaciones de servicio de metanol, viajar será más cómodo.

Según Da Juxia, ingeniero senior de Shanxi Transportation Holdings Group, la mejora de la infraestructura a lo largo de la autopista se beneficiará de un sistema de transporte de energía limpia que incluye vehículos eléctricos, de hidrógeno y metanol. Esto contribuye al doble compromiso de China en materia de carbono.

China está comprometida a abordar el cambio climático y a perseguir un camino de desarrollo verde y con bajas emisiones de carbono. El país se ha comprometido a alcanzar su punto máximo de emisiones de CO2 para 2030 y convertirse en carbono neutral para 2060.

(Según GCTN)

¿Qué pasa cuando las carreteras de todo el mundo instalan techos solares? Según los investigadores, la instalación de paneles solares en techos de carreteras de todo el mundo podría generar 17.578 TWh al año, lo que equivale a más del 60% del consumo eléctrico mundial.