Desde este puerto el carbón llega a todas partes.

Desde estos puertos, el carbón se envía a fábricas de cemento, plantas de energía térmica y se transporta a muchos lugares en barcos transoceánicos para contribuir al combustible de la vida...

El carbón se recoge y se cubre con una lona con mucho cuidado.

La valentía de un soldado trabajador

Quiero hablar de las 2 terminales de la Compañía Portuaria, antecesora de la Empresa Portuaria fundada en 1995, en 2006 se transformó en la Compañía Portuaria - Sucursal de la Corporación del Noreste, con las principales funciones y tareas de producción, negocios y defensa militar . La empresa cuenta actualmente con dos talleres afiliados en Khe Day, Cam Pha y en Hong Thai Tay, Dong Trieu, con una plantilla total de 451 funcionarios, empleados y trabajadores.

Además de garantizar las tareas asignadas, la Compañía Portuaria ha ampliado gradualmente el área de almacenamiento de carbón, ha modernizado la cinta transportadora y el Puerto Khe Day para aumentar la capacidad de recepción y procesamiento de carbón, ahorrar costos y reducir los precios de los productos. En la actualidad, la zona portuaria de Khe Day tiene una extensión de 26 hectáreas, con cuatro sistemas de transporte y una tolva rígida con una capacidad de 4 a 5 millones de toneladas al año. La empresa ha construido una cinta transportadora y modernizado el puerto de Khe Day, un importante proyecto de la Corporación con una inversión de 1,257 mil millones de VND, lo que ha ayudado a la unidad a desarrollarse de forma sostenible y estable a largo plazo.

El barco entra para cargar carbón en el puerto de Hong Thai Tay.

En Khe Day, el ambiente laboral de la Compañía Portuaria es siempre animado. En la orilla, el carbón negro azabache aún fluye por las bodegas del barco. Una fila de autos iba y venía bulliciosamente. Tan pronto como entramos en la zona “sede central” de la Compañía, nos sentimos como si estuviéramos viviendo en un espacio fresco y aireado. La “calidad cultural” se muestra claramente en todas las instalaciones de la empresa. Moderno comedor comunitario con sistema de cocina con caldera integrado. Las comidas de los trabajadores están entre las más completas entre los comercios de la provincia.

En la Compañía Portuaria, conocimos a un director muy joven, el teniente coronel Bui Thanh Son, nacido en 1981. Al mencionar al teniente coronel Bui Thanh Son, subsecretario del Comité del Partido y director de la compañía, todos admiran su dedicación y preocupación que han llevado a la compañía a un progreso constante. El joven director está a cargo de una unidad con 450 oficiales, funcionarios, trabajadores de defensa, soldados profesionales y trabajadores contratados. La unidad está ubicada en dos ubicaciones, lo que ocasiona grandes dificultades en su gestión y operación. Hay muchas otras dificultades que afrontar, tales como: reducción de la producción de carbón, precios elevados de las materias primas y de los combustibles, mala calidad del carbón, costos de depreciación, aumento de los intereses de los préstamos y condiciones climáticas complicadas.

Una pregunta que siempre inquieta al Teniente Coronel Son durante muchas noches de insomnio es cómo mantener a los trabajadores estrechamente vinculados a la unidad. Para ello, debemos recordar a nuestros hermanos que deben garantizar la máxima seguridad en las etapas de producción, transporte y procesamiento del carbón. Al mismo tiempo, cuidar lo mejor posible la vida material y espiritual de los trabajadores. Aunque el área de operación de la unidad esté dispersa, no permita que los trabajadores trabajen en la ruta equivocada.

En particular, durante los pasados ​​meses de verano, la Compañía implementó soluciones a prueba de calor para los trabajadores, comprando camisetas con abanicos adheridos a la espalda; Agregue agua mineral a quienes trabajan al aire libre para aliviar la fatiga. Los comandantes y directores deben ver siempre el espíritu y el temperamento de los soldados y obreros...

El propio Teniente Coronel Son es siempre un pionero y ejemplar en el movimiento de emulación con muchas iniciativas y soluciones para mejorar la productividad, la calidad y la eficiencia en la producción y los negocios. Un ejemplo típico es la iniciativa "Mejorar el cubo para cargar carbón desde el fondo de los vehículos acuáticos", que aprovecha materiales antiguos, ahorra mano de obra y costes de producción y genera unos beneficios de más de 300 millones de VND. O la iniciativa "Mejorar el apoyo del puente de tres puntas (beneficio 2 en 1)" ha ahorrado tiempo, materiales de reemplazo, costos de producción y un valor de más de 200 millones de VND. En particular, la iniciativa "Investigación y fabricación de tanques de presión para apoyar la sustitución de aceite de ejes y de engranajes para vehículos de transporte de media y larga distancia: Scania, Foton, Howo, Kmaz" ha generado una ganancia de casi 1.000 millones de VND al año.

Otra iniciativa que le gusta es “Seleccionar carbón de alta calidad de fuentes de carbón de baja calidad”. Por ejemplo, el carbón 6 se importa a través de un sistema de lavado con una producción de unas 15.000 toneladas al mes. A partir del polvo de carbón 6 se producirá polvo de carbón 3, y luego polvo de carbón 4, contribuyendo a mejorar la calidad del carbón. Esta iniciativa ha creado muchos puestos de trabajo y ha aportado una alta eficiencia económica . Esto se debe a que en el pasado, cada vez que se exportaba carbón, los trabajadores no tenían más trabajo. Ahora, gracias al sistema de lavado de carbón de alta calidad, a los trabajadores nunca les falta trabajo. No más despidos.

Habiendo trabajado en más de una docena de unidades diferentes, el Director Son comprende aún más las dificultades de los trabajadores. Para obtener cada tonelada de carbón, el trabajador debe intercambiar su sudor, sus lágrimas y a veces hasta su sangre. Al gerente debe encantarle el sudor en las caras de los mineros. Como comandante de una unidad de producción, debes amar las sonrisas brillantes al final del turno y temer los torrentes de sangre que fluyen de las vetas de carbón cuando el horno se derrumba. Hay que amar el carbón como se ama a la gente, hay que tener miedo al llanto, tener miedo al doloroso carbón. Al mirar sus ojos decididos, me di cuenta de su profundo amor por su profesión y por la gente.

El teniente coronel Pham Viet Cuong, gerente del Taller 3, ordenó a los trabajadores que cubrieran el carbón con una lona.

Además de un buen desempeño en las tareas productivas y comerciales, la empresa también se centra en mantener la higiene ambiental, especialmente el camino al puerto y el camino interno del almacén de carbón. El Sr. Bui Van Hung, subgerente del Taller 3, dijo: Actualmente, la cantidad de aguas residuales de la etapa de lavado de carbón y el agua superficial que se desborda de los almacenes ha sido recolectada por la empresa en dos tanques de sedimentación, y no se les permite desbordarse libremente como antes. La empresa también vincula las responsabilidades y derechos de los empleados con el trabajo de emulación y los resultados de la finalización de las tareas.

Muchas innovaciones técnicas

La historia del director Son nos llevó de regreso al área de Dong Trieu, donde la compañía tiene el almacén de carbón Nam Trang Bach y el puerto Hong Thai Tay. El Sr. Son explicó que en la actualidad, además de transportarse mediante transportadores de tuberías, el carbón también se transporta en camiones. Sin embargo, la unidad no conduce de ningún modo camiones de carbón por la carretera.

En Dong Trieu, actualmente hay un proyecto de carretera ribereña de 10 carriles que intersecta con el área operativa de la Compañía. Por lo tanto, el volumen de vehículos que transportan tierra y roca para terraplenes y desechos mineros en la zona ha aumentado, a veces hasta más de 400 vehículos por día, lo que provoca una presión considerable en el trabajo de control para garantizar que no haya pérdidas de carbón y el control del saneamiento ambiental. Mientras que en el puerto la empresa sólo dispone de 20 vehículos, en el almacén hay 30 vehículos.

Por ello, diariamente la Compañía debe mantener una fuerza para controlar y regar los caminos. A las dificultades, como las rutas de transporte cada vez más largas, se suma la depreciación cada vez más rápida. El coche tenía sólo unos pocos años cuando se averió debido a los frecuentes viajes por rutas de transporte minero empinadas, accidentadas, sinuosas y con laderas empinadas. Además, existen dificultades debido al estancamiento del consumo durante el Covid-19 y al aumento de los precios de los insumos. En el período posterior al Covid-19, los proyectos que requieren carbón de alta calidad, como hierro, acero y cemento, están operando paralizados, lo que afecta enormemente los ingresos. Hay que asumir todos los costes del carbón, lo que aumenta el coste de producción.

Estuvimos presentes en el puerto de Hong Thai Tay a finales de agosto. A diferencia de otras minas, la zona portuaria aún conserva su aire fresco natural gracias al sistema de transporte cerrado y autopropulsado que transporta carbón desde el almacén de procesamiento de Nam Trang Bach hasta el puerto, un sistema de 4,8 km de longitud.

Carga de carbón en barcos en el puerto de Hong Thai Tay.

El Sr. Do Van Binh, gerente del taller del muelle Hong Thai Tay, describió el sistema de transporte sincronizado que se puso en funcionamiento en 2019. Anteriormente, para transportar carbón desde los sitios mineros de la Compañía 91 y la Compañía 397 (bajo Dong Bac Corporation) hasta el puerto, se debían movilizar docenas de vehículos de transporte, luego cubrirlos y cubrirlos con lonas para evitar que el carbón cayera a la carretera. Tanto esfuerzo pero aún no se puede evitar el polvo y la contaminación. Actualmente, la Compañía ha invertido en un sistema de líneas de transporte de carbón con una capacidad de 680.000 toneladas/hora; Conectado directamente desde el almacén de procesamiento al puerto, ayudando a ahorrar muchos costos, mano de obra y proteger el medio ambiente.

Muchas otras iniciativas de innovación técnica de la Compañía han aportado directamente valor a la producción y al negocio. Gracias a ello, la producción de carbón ha aumentado gradualmente a lo largo de los años. En 2024, aunque sólo hemos recorrido más de la mitad del camino, las señales son muy positivas. La empresa recibió más de 2,2 millones de toneladas de carbón, equivalente al 51,37% del plan anual, y consumió cerca de 2,2 millones de toneladas, equivalente al 54,26% del plan anual. Se estima que para el año 2024 la empresa alcanzará una producción de alrededor de 4 millones de toneladas. Los salarios e ingresos de los funcionarios, empleados, servidores públicos y trabajadores son estables, con un ingreso promedio en 2023 que aumentó un 15,48% en comparación con 2021. En particular, en 2023, la Compañía ha alcanzado altos objetivos: los ingresos alcanzaron los 7.604,66 mil millones de VND; el beneficio alcanzó los 32,260 mil millones de VND; presupuesto pagado 52,238 mil millones de VND; El ingreso promedio alcanzó casi 20 millones de VND por persona y mes.

Recoger carbón para mezclarlo con carbón comercial.

Después de casi 30 años de construcción y desarrollo, la Compañía ha tenido el honor de recibir la Medalla de Protección de la Patria de Tercera Clase, Medallas Laborales de Segunda y Tercera Clase, Certificados de Mérito del Gobierno y muchos certificados de mérito, certificados de mérito y banderas de emulación del Ejército, la Corporación y ministerios, departamentos y sucursales centrales y locales. Éstas son recompensas dignas por los esfuerzos incansables de toda la Compañía. Creo que alcanzarán aún más éxito en el futuro cuando miren a los ojos decididos de cada trabajador soldado.

Fuente: https://baoquangninh.vn/tu-ben-cang-nay-than-di-muon-noi-3317434.html