La autopista divergente de inversión deberá tener al menos 4 carriles completos
La inversión en vías rápidas en la próxima fase deberá alcanzar un mínimo de 4 carriles completos, habilitar completamente carriles de parada de emergencia e invertir simultáneamente en obras al servicio de la explotación.
 |
| Un tramo de la autopista Mai Son - Carretera Nacional 45 está invertido en una escala de 4 carriles, sin carril continuo para parada de emergencia. |
Esta es una de las informaciones destacadas del despacho oficial nº 3131/BTVT - KHĐT enviado recientemente por el Ministerio de Transporte a la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Phuoc para responder a la petición enviada por los votantes de la provincia de Binh Phuoc después de la VI Asamblea Nacional. La decimoquinta sesión prevé la inversión gradual en varias autopistas.
Según el Ministerio de Transporte, en la Planificación de la Red Vial para el período 2021 - 2030, con visión al 20501, se planifican autopistas en fase completa con una escala de 4 a 10 carriles para satisfacer las necesidades de transporte en el futuro, asegurando una visión a largo plazo.
En los últimos tiempos, la necesidad de capital de inversión para desarrollar la infraestructura de tráfico en general y la inversión en el desarrollo de carreteras en particular ha sido muy grande, mientras que el capital presupuestario es limitado, por lo que la inversión por fases es la solución. Soluciones adecuadas, que garanticen el cumplimiento de las normas de planificación y diseño. , y las necesidades de transporte en el período inmediato, al tiempo que se garantiza la capacidad de equilibrar el capital y desplegar pronto la construcción de muchas autopistas para satisfacer las necesidades de desarrollo económico y social.
El Ministerio de Transporte ha consultado la experiencia de algunos países alrededor del mundo para considerar la inversión por fases (ancho de la sección transversal de la carretera) para algunas rutas con baja demanda de transporte durante el período inicial de operación; Para las rutas con una gran demanda de transporte, se han realizado inmediatamente inversiones a gran escala como Hanoi - Hai Phong, Dau Giay - Phan Thiet, el puente My Thuan 2...
Todas las autopistas puestas en funcionamiento en los últimos tiempos garantizan la calidad, satisfacen las necesidades de transporte, promueven una clara eficacia en el desarrollo socioeconómico, garantizan la defensa y la seguridad nacional, resuelven problemas, resuelven la congestión en las grandes ciudades y contribuyen a reducir los accidentes de tráfico.
Sin embargo, la operación de autopistas con escala de inversión por fases todavía tiene algunas limitaciones tales como: la inversión por fases con un ancho de sección de 2 carriles, no disponer una franja intermedia en el medio, potencialmente peligroso, tráfico inseguro en vías de 4 carriles con intermitencia franjas de parada de emergencia que corren el riesgo de causar congestión en caso de incidente si no se manejan con prontitud; La velocidad de explotación no es alta.
Para superar las limitaciones en la operación y explotación de autopistas con escalas divergentes, mejorar la seguridad del tráfico, mejorar la velocidad de explotación y la eficiencia de la inversión de las rutas de autopistas, implementar la dirección del Primer Ministro en el Telegrama Oficial No. 16/CD-TTg del 21 de febrero. 02 y Oficio N° 2024/VPCP-CN del 140 de enero de 6, el Ministerio de Transporte emitió un documento solicitando la asignación de localidades para realizar las obras, el organismo encargado de los proyectos de vías rápidas revisa e informa los planes de inversión para ampliar las rutas de las vías rápidas. con inversiones por fases para que el Ministerio de Transporte pueda sintetizar propuestas e informar al Primer Ministro.
El Ministerio de Transporte también ha desarrollado normas de diseño de autopistas, que se espera que se emitan en el primer trimestre de 2024, en las que las regulaciones sobre la escala de inversión de la fase gradual deben cumplir con al menos 4 carriles completos, carriles de estacionamiento de emergencia adecuados e inversión sincrónica. en obras al servicio de las operaciones como sistemas de monitorización, sistemas de control de tráfico, paradas de descanso... garantizan la comodidad, seguridad y aumentan la velocidad durante el proceso de realización de la minería.
Además, el Ministerio de Transportes está acelerando la finalización de los trámites de inversión para ampliar algunas rutas de 2 carriles a 4 carriles y de 4 carriles a 6 carriles.
“El Ministerio de Transporte sometió a la aprobación de la Asamblea Nacional la Ley de Carreteras en su Séptima Sesión, que incluye un mecanismo para permitir la ampliación, renovación, mejora y modernización de autopistas en la modalidad de APP, tipo de contrato BOT para Movilizar no-autopistas. recursos presupuestarios para invertir en infraestructura de transporte", dijo el Ministerio de Transporte.
