Dar prioridad a la monitorización temprana para garantizar el orden y la seguridad del tráfico rodado.

Supervisión del Gobierno , los ministerios y las ramas

En la tarde del 12 de septiembre, durante la 26ª sesión, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional emitió dictámenes sobre el proyecto de Plan de Supervisión y el esquema del informe de la Delegación de Supervisión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional sobre "Aplicación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico desde 2009 hasta finales de 2023".

Al presentar el borrador del informe sobre el Plan de Monitoreo y el Esquema del Informe, el Presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional de la Asamblea Nacional, Le Tan Toi, Jefe Adjunto del Comité Permanente de la Delegación de Monitoreo, dijo que el propósito del monitoreo es evaluar de manera objetiva y exhaustiva la responsabilidad del Gobierno en la dirección y asignación de ministerios, ramas y localidades para implementar políticas y leyes que garanticen el orden y la seguridad del tráfico desde 2009 hasta finales de 2023;

Trabajar en el desarrollo y promulgación de documentos directivos, la implementación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico (TTATGT); aclarar los logros, los problemas existentes, las limitaciones, las dificultades, los obstáculos, las causas (objetivas, subjetivas) de los problemas y limitaciones existentes en la organización de la implementación y la coordinación en la implementación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico.

Diálogo - Priorizar la monitorización temprana para garantizar el orden y la seguridad del tráfico rodado — Le Tan Toi, presidente del Comité Nacional de Defensa y Seguridad.

Aclarar las funciones y responsabilidades de las organizaciones, los individuos, los jefes de agencias, unidades y la concienciación de las fuerzas del orden de todos los niveles y sectores en la aplicación de políticas y leyes sobre seguridad vial. Extraer lecciones para mejorar la eficacia de la aplicación de políticas y leyes sobre seguridad vial;

Detectar, gestionar o recomendar a las autoridades competentes la solución de los problemas y limitaciones existentes; ajustar y gestionar las dificultades en el proceso de implementación; proponer soluciones para perfeccionar los mecanismos, políticas y leyes con el fin de mejorar la eficacia y eficiencia de la implementación, y mejorar la calidad y eficiencia del trabajo de garantía de la seguridad vial en la próxima fase.

Alcance de la supervisión de la aplicación de las políticas y leyes sobre seguridad vial a nivel nacional. El contenido de la supervisión se centra en la concreción de las políticas del Partido, la Constitución y las leyes del Estado sobre seguridad vial y actividades relacionadas con la misma (con especial atención a las regulaciones sobre seguridad vial, las políticas de inversión en transporte, la Ley de Tráfico Vial, la Ley Ferroviaria, la Ley de Vías Navegables Interiores, la Ley de Aviación Civil de Vietnam, el Código Marítimo de Vietnam y otros documentos legales pertinentes).

Emisión y aplicación de documentos legales sobre garantía de la seguridad vial; revisión de las normas legales sobre garantía de la seguridad vial, con especial atención a los documentos legislativos del Gobierno y los ministerios; logros, limitaciones, dificultades y propuestas y recomendaciones de enmiendas y complementos a las políticas y leyes sobre garantía de la seguridad vial.

Situación actual de la gestión, dirección, coordinación e implementación por parte del Gobierno, ministerios, agencias, organizaciones, unidades, empresas e individuos en materia de seguridad vial; propaganda, difusión y educación sobre políticas y leyes de seguridad vial; situación de las infracciones, inspección, examen y tramitación de las mismas; coordinación entre ministerios y localidades en materia de seguridad vial; actividades de cooperación internacional en materia de seguridad vial; recursos presupuestarios destinados a la seguridad vial; responsabilidades de los colectivos e individuos pertinentes.

Revisar y evaluar los resultados de la aplicación de políticas y leyes sobre seguridad vial; centrarse en clarificar limitaciones, deficiencias, dificultades y obstáculos; identificar las causas de dichas limitaciones, deficiencias, dificultades y obstáculos, y proponer soluciones y recomendaciones para mejorar la eficacia del trabajo en materia de seguridad vial en el futuro.

Los organismos sujetos a supervisión son el Gobierno; Ministerio de Transportes, Ministerio de Seguridad Pública, Ministerio de Defensa Nacional, Ministerio de Salud, Ministerio de Finanzas, Ministerio de Información y Comunicaciones, Ministerio de Educación y Formación, Ministerio de Justicia, Ministerio de Construcción, Ministerio de Planificación e Inversiones; siendo los principales el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Transportes, el Ministerio de Defensa Nacional y el Ministerio de Justicia.

Los Comités Populares de las provincias y ciudades administradas centralmente, incluyendo 12 localidades, visitaron e inspeccionaron diversas agencias, organizaciones, unidades y empresas relevantes, así como varias empresas de navegación interior y marítima, varias compañías de taxis y varias escuelas de educación general...

Centrarse en el sector del transporte por carretera

La presidenta del Comité Social de la Asamblea Nacional, Nguyen Thuy Anh, afirmó que este tema de monitoreo está relacionado con la salud, la vida y la propiedad, y enfatizó que las actividades de monitoreo deben llevarse a cabo con cuidado y de manera satisfactoria, formulando recomendaciones relacionadas con la mejora de las instituciones y la complementación de las políticas y leyes en el futuro.

Según el Plan Estratégico, las actividades de monitoreo realizadas en cinco sectores del transporte ofrecerán una visión integral, datos importantes para una solución integral. Sin embargo, en el contexto limitado, especialmente durante la sexta sesión, el Gobierno presentó a la Asamblea Nacional para comentarios dos proyectos de ley: el Proyecto de Ley de Carreteras y el Proyecto de Ley de Orden y Seguridad Vial.

Diálogo - Priorizar el monitoreo temprano para garantizar el orden y la seguridad del tráfico vial (Figura 2). — La presidenta del Comité de Asuntos Sociales de la Asamblea Nacional, Nguyen Thuy Anh, interviene en la reunión.

Por lo tanto, la Sra. Thuy Anh sugirió que el objetivo a corto plazo de las actividades de monitoreo debería centrarse en el sector del tráfico rodado, un sector con muchos riesgos potenciales. Esto permitiría a los diputados y organismos de la Asamblea Nacional revisar el proyecto de ley y aportar opiniones para perfeccionarlo.

Propuso ajustar el plan de implementación del monitoreo; en lugar de implementarlo simultáneamente, debería centrarse en un monitoreo temprano y continuo del sector del tráfico rodado y completarlo para abril de 2024, de modo que sirva directamente a los dos proyectos de ley: Orden y Seguridad Vial y Carreteras.

Este ajuste no afectará al plan de seguimiento de otros sectores del transporte, que se implementará y completará más adelante, y se informará al Comité Permanente de la Asamblea Nacional en septiembre de 2024.

La Sra. Thuy Anh cree que este plan servirá rápidamente al objetivo inmediato de elaborar dos proyectos de ley, y también al objetivo a largo plazo de tener una visión global y encontrar soluciones para la siguiente fase.

En su intervención durante la sesión, el Secretario General de la Asamblea Nacional y Jefe de la Oficina de la Asamblea Nacional, Bui Van Cuong, afirmó que, de acuerdo con el Programa de Elaboración de Leyes y Ordenanzas de 2024, en la 7ª Sesión de mayo de 2024, la Asamblea Nacional presentará 9 leyes y 1 resolución para su aprobación, entre ellas la Ley de Carreteras y la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial.

Por lo tanto, la Delegación de Supervisión debe considerar el progreso de la implementación de las actividades de supervisión en un plan detallado adecuado. Es posible adelantar algunos hitos con respecto al borrador del plan, de modo que los resultados iniciales de la supervisión puedan contribuir a la aprobación de los dos proyectos de ley .

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