Completar urgentemente mecanismos y políticas especiales para implementar el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur

(Baohatinh.vn) - El primer ministro Pham Minh Chinh ordenó acelerar el progreso de proyectos ferroviarios clave, movilizar recursos y perfeccionar los mecanismos de políticas en 2025.

Foto ilustrativa.

La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso No. 579/TB-VPCP sobre la conclusión del Primer Ministro Pham Minh Chinh, Jefe del Comité Directivo, en la cuarta reunión del Comité Directivo para importantes obras y proyectos nacionales en el sector ferroviario.

En la tercera sesión, el Primer Ministro asignó 39 tareas, que los ministerios, las delegaciones y las localidades han implementado activamente. Hasta la fecha, se han completado 16 tareas para cumplir con los requisitos. El Primer Ministro solicitó a los ministerios, las delegaciones y las localidades que se centraran en la implementación de una serie de tareas clave:

Elaborar, evaluar y promulgar normas y reglamentos ferroviarios

El Ministerio de Construcción preside y coordina con el Ministerio de Justicia la revisión de los mecanismos de políticas para movilizar recursos, incluidos los recursos estatales (centrales y locales) y los no estatales.

El proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur que pasa por Ha Tinh tiene una longitud de 103,42 km.

Los ministerios, sectores y agencias envían comentarios a solicitud del Ministerio de Construcción y por instrucción del Primer Ministro sobre el desarrollo de una resolución sobre un mecanismo especial para la implementación del proyecto de ferrocarril de alta velocidad para presentarlo próximamente a la Asamblea Nacional.

El Ministerio de Construcción y el Ministerio de Ciencia y Tecnología, de acuerdo con sus funciones y tareas, desarrollarán, evaluarán y promulgarán normas y reglamentos sobre ferrocarriles (ferrocarriles de alta velocidad y ferrocarriles urbanos) que se completarán en octubre de 2025. Este es un requisito definitivo que debe completarse para servir de base para la implementación del próximo trabajo.

Completar urgentemente mecanismos y políticas especiales para implementar el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur

En relación con el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur , el Ministerio de Construcción presidirá y coordinará con los ministerios y sucursales pertinentes para completar urgentemente el expediente sobre la evaluación y selección de la forma óptima de inversión, los criterios para seleccionar inversores y los expedientes sobre mecanismos y políticas específicos para el proyecto después de promulgar regulaciones, normas y procedimientos de conformidad con la dirección del Primer Ministro y la dirección del Primer Ministro en el Documento No. 10049/VPCP-CN de fecha 16 de octubre de 2025 y el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en el Aviso No. 567/TB-VPCP de fecha 22 de octubre de 2025; ordenar a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que seleccione consultores para apoyar la preparación del proyecto según lo informado por el Ministerio de Construcción.

Según información del Departamento de Construcción de Ha Tinh, el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur pasa por 18 comunas y 5 distritos de la provincia con una longitud total de aproximadamente 103,42 km.

Hasta la fecha, se espera que el proyecto recupere aproximadamente 764,12 hectáreas de terreno, lo que afectará a unas 1.800 familias con terrenos residenciales, de las cuales casi 1.300 deberán reubicarse y reasentarse, y se excavarán más de 4.000 tumbas. El proyecto también afecta a la infraestructura de la red eléctrica y a muchas otras obras e infraestructura técnica. El costo estimado de la limpieza del terreno en el tramo del proyecto que atraviesa la provincia es de aproximadamente 8.462 billones de VND.

Las localidades y Vietnam Electricity Group (EVN) continúan promoviendo la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica de acuerdo con los planes aprobados.

Las localidades revisan con urgencia e informan con precisión las necesidades de capital al Ministerio de Construcción y al Ministerio de Finanzas para su organización y coordinación oportunas, garantizando que no haya demoras en la limpieza del sitio debido a la falta de capital.

El Ministerio de Construcción se coordina con el Ministerio de Defensa Nacional y el Ministerio de Seguridad Pública para limpiar terrenos, inspeccionar y reubicar obras de defensa y seguridad para garantizar la efectividad y el progreso de la implementación del proyecto.

Área de reasentamiento del proyecto ferroviario de alta velocidad en el área residencial de Lien Vinh, barrio de Ha Huy Tap, provincia de Ha Tinh.

Garantizar el inicio del proyecto del componente 1 del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong el 19 de diciembre de 2025

En cuanto al proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, el Ministerio de Construcción presidirá y coordinará con los Comités Populares de las provincias y ciudades de Hai Phong, Hanoi y Bac Ninh para trabajar urgentemente y acordar el plan de ruta y las ubicaciones de las estaciones restantes (estación Nam Hai Phong, estación Yen Thuong, Kim Son) en octubre de 2025.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Construcción prepara con urgencia todas las condiciones necesarias para asegurar el inicio del Proyecto Componente 1 (con capital nacional) el 19 de diciembre de 2025 en las estaciones, y acuerda con la propuesta del Ministerio de Construcción de organizar el puente principal en la estación de Lao Cai. Cabe destacar que es necesario revisar y garantizar el cumplimiento de todos los procedimientos de acuerdo con la normativa legal y la resolución de la Asamblea Nacional sobre el proyecto.

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente apoya y agiliza la evaluación y aprobación del Informe de Evaluación de Impacto Ambiental y expedientes sobre conversión de uso forestal para el Proyecto Componente 1.

El Ministerio de Finanzas estableció urgentemente un equipo negociador y llevó a cabo negociaciones sobre el Acuerdo Marco y el contrato para proporcionar capital para el proyecto; implementó rápidamente la directiva del Primer Ministro sobre la propuesta de emitir bonos gubernamentales para el proyecto a fin de obtener de manera proactiva capital para la implementación del proyecto.

Las localidades revisan urgentemente e informan con precisión las necesidades de capital al Ministerio de Construcción y al Ministerio de Finanzas para organizar y coordinar rápidamente, asegurando que el trabajo de limpieza del sitio no se demore debido a la falta de capital; centrarse en completar la limpieza del sitio para asegurar el inicio del Proyecto Componente 1 el 19 de diciembre de 2025.

Con respecto a los proyectos ferroviarios urbanos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, el Comité Popular de Hanoi presidirá la propuesta que se enviará al Ministerio de Finanzas para sintetizar y presentar al Primer Ministro antes del 5 de noviembre de 2025 para su consideración y decisión sobre la movilización de capital de AOD y préstamos preferenciales para el Proyecto Línea 3 (Estación de Hanoi - Hoang Mai) de conformidad con las regulaciones del Gobierno en la Resolución No. 318/NQ-CP de fecha 9 de octubre de 2025 y leyes relacionadas; coordinarse con el Ministerio de Defensa Nacional para acordar pronto la política de recuperación de tierras para el Depósito del Proyecto Línea 5 (Van Cao - Hoa Lac). Al mismo tiempo, acelerar el progreso de los proyectos Línea 2 y Línea 3 (Cau Giay - Estación de Hanoi) y los procedimientos de ajuste del proyecto de acuerdo con el modelo TOD.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh se centra en completar los procedimientos para ajustar la Línea 2 del Proyecto (Ben Thanh - Tham Luong), esforzándose por iniciar la construcción a finales de 2025; priorizando la inversión en la línea ferroviaria que conecta Tan Son Nhat con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

El Ministerio de Finanzas presidirá y coordinará con el Ministerio de Justicia, el Ministerio de Relaciones Exteriores y los organismos pertinentes para resolver con prontitud las recomendaciones sobre el capital de la AOD y los mecanismos financieros para proyectos de ferrocarriles urbanos.

Fuente: https://baohatinh.vn/khan-truong-hoan-thien-co-che-chinh-sach-dac-thu-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post298311.html