¿Por qué la autopista Bien Hoa?

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Durante la sesión de trabajo entre el Comité Económico de la Asamblea Nacional y el Comité Popular de la provincia de Dong Nai en la tarde del 9 de septiembre, representantes del Ministerio de Transporte presentaron un informe sobre el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

Vì sao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đội vốn hơn 3.600 tỉ đồng? - Ảnh 1. — El Sr. Vu Hong Thanh, presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, trabajó con la provincia de Dong Nai en varios proyectos clave, incluida la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

Según el Ministerio de Transporte, la autopista Bien Hoa-Vung Tau tiene una longitud de 53,7 km y atraviesa dos provincias: Dong Nai (34,2 km) y Ba Ria-Vung Tau (19,5 km). En su fase 1, la autopista Bien Hoa-Vung Tau contará con entre 4 y 6 carriles (según el tramo), con una inversión total de 17.829 millones de VND.

El proyecto se divide en tres subproyectos. El subproyecto 1 cuenta con la inversión de la provincia de Dong Nai; el subproyecto 2, con la inversión del Ministerio de Transporte; y el subproyecto 3, con la inversión de la provincia de Ba Ria-Vung Tau. Los tres se lanzaron simultáneamente el 18 de junio.

Hasta la fecha, la construcción de esta autopista avanza lentamente debido a problemas de adquisición de terrenos. Actualmente, solo el proyecto componente 3 (invertido por la provincia de Ba Ria-Vung Tau) ha recibido el 77,6 % del terreno, mientras que los dos proyectos restantes, ambos ubicados en la provincia de Dong Nai, presentan tasas de entrega de terrenos muy bajas. En concreto, el proyecto componente 2 solo ha recibido el 5,82 % del terreno, y el proyecto componente 1 aún no ha recibido terrenos.

El presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional inspecciona proyectos clave en Dong Nai.

Según el Ministerio de Transporte, los informes de las provincias de Dong Nai y Ba Ria-Vung Tau indican que los costos de desmonte de los tres proyectos han aumentado, proyectándose un aumento total de 3.674 billones de VND en comparación con la inversión total aprobada por la Asamblea Nacional. En concreto, el proyecto 1 aumentó en 1.195 billones de VND, el proyecto 2 en 1.488 billones de VND y el proyecto 3 en 989 billones de VND.

Vì sao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đội vốn hơn 3.600 tỉ đồng? - Ảnh 2. — La construcción del tramo de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a través de la provincia de Dong Nai se retrasa debido a problemas de adquisición de terrenos.

Al explicar el sobrecosto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, afirmó que la unidad consultora determinó los costos iniciales de compensación y desminado del terreno con base en la inversión total aprobada por la Asamblea Nacional. Sin embargo, para cuando las autoridades locales aprobaron las tasas de compensación, los precios del terreno habían cambiado, lo que provocó un aumento en los costos de compensación.

Respecto a las razones del retraso en la limpieza de tierras para el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau y su entrega al inversor, el presidente interino del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Vo Tan Duc, explicó que se debió a la escasez de personal para el inventario y a la falta de precios de tierras específicos para la compensación.

La fase 1 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau comenzó en junio de 2023 y se espera que esté operativa en 2026. Una vez operativa, la autopista Bien Hoa - Vung Tau acortará el tiempo de viaje entre Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai a Ba Ria-Vung Tau y viceversa, reduciendo la congestión en la actual Carretera Nacional 51.

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