Vinh Long tras la fusión: Un avance en la economía marina

Tras la fusión con Ben Tre y Tra Vinh, la provincia de Vinh Long se ha consolidado como una entidad costera con potencial, líder en escala económica y social en el delta del Mekong. Con más de 130 km de costa, dos desembocaduras estratégicas de los ríos Cung Hau y Dinh An, y un completo ecosistema de ríos, mares y zonas interiores, Vinh Long reúne todas las condiciones para desarrollar una economía marina moderna. Esta es una oportunidad para que la provincia reestructure su crecimiento y se convierta en un polo de crecimiento verde, sostenible e inclusivo.

Después de fusionarse con Ben Tre y Tra Vinh , la provincia de Vinh Long ha surgido como una entidad costera con un gran potencial y la escala socioeconómica líder en la región del Delta del Mekong.

Con más de 130 km de costa, dos desembocaduras estratégicas de ríos, Cung Hau y Dinh An, y un completo ecosistema de ríos, mares y zonas interiores, Vinh Long cuenta con todas las condiciones para desarrollar una economía marítima moderna. Esta es una oportunidad para que la provincia reestructure su crecimiento y se convierta en un polo de crecimiento verde, sostenible e inclusivo.

Gran potencial, ventajas excepcionales

La fusión de las tres provincias crea una gran zona de desarrollo con una superficie de más de 6.200 km² y una población de más de 3,3 millones de personas. En particular, Vinh Long cuenta con una extensa costa y un extenso sistema de estuarios, donde los ríos Tien y Hau desembocan en el Mar del Este. Esta es una ventaja excepcional que abre la posibilidad de construir una economía marina integral, donde la acuicultura marina, las energías renovables, la logística, el procesamiento de productos del mar, el turismo marino y la urbanización costera se desarrollan conjuntamente.

La provincia cuenta actualmente con más de 122.000 hectáreas de acuicultura, de las cuales 40.000 corresponden a zonas costeras de agua salobre y salada. En 2024, la producción alcanzará las 725.000 toneladas, de las cuales el camarón de agua salobre representa casi el 40%. Se han establecido modelos de cultivo de alta tecnología, como el camarón patiblanco, las almejas, los berberechos, la palometa de aleta amarilla y el mero, en Thanh Phu (Ben Tre), Cau Ngang y Duyen Hai (Tra Vinh), lo que sienta las bases para construir una cadena de valor de productos del mar de alta tecnología.

Las zonas costeras de Duyen Hai, Cau Ngang y Binh Dai presentan una velocidad media del viento de 7-7,5 m/s a una altitud de 100 m, una de las más altas del delta del Mekong. A finales de 2024, Tra Vinh contaba con cinco parques eólicos en funcionamiento con una capacidad de 390 MW; Ben Tre implementó siete proyectos más, con una capacidad total de 450 MW. El potencial teórico de más de 2500 MW en alta mar ofrece la oportunidad de convertir a Vinh Long en el centro de energía limpia de la región.

Los conglomerados portuarios de Dinh An y Duyen Hai son puntos de acceso internacionales que conectan directamente con las rutas marítimas globales. Los sistemas fluviales Tien y Hau, así como la red de canales intraprovinciales, ofrecen ventajas para el desarrollo de la logística marítima y fluvial, reduciendo los costos de transporte de productos agrícolas, acuáticos, energéticos y de materiales de construcción. Esta es una condición indispensable para la formación de un centro logístico regional.

El ecoturismo y la cultura marina también tienen un gran potencial, con la playa de Ba Dong, Con Chim, Con Phung, la playa de Thanh Phu y el patrimonio jemer, así como las aldeas artesanales tradicionales. En 2024, Vinh Long recibirá a 5,2 millones de visitantes, con ingresos de casi 4.600 billones de dongs.

La industria de procesamiento de mariscos cuenta con más de 40 fábricas en Tra Vinh y Ben Tre, con una capacidad de más de 250.000 toneladas anuales, alcanzando una facturación de exportación de 850 millones de dólares en 2024, lo que representa el 80% de las exportaciones totales. Más de 320.000 personas que viven en distritos costeros constituyen un importante recurso humano y, al mismo tiempo, la base para la formación de áreas urbanas, servicios asociados a puertos marítimos, parques industriales y ecoturismo.

Desafíos y direcciones

La economía marítima de Vinh Long aún enfrenta numerosas dificultades. La infraestructura aún no está sincronizada: los canales de navegación de Dinh An y Can Tho están muy sedimentados, lo que requiere el dragado de entre 1 y 1,5 millones de m³ de lodo y arena al año; las carreteras costeras de Ben Tre y Tra Vinh están solo a medio completar; la falta de centros logísticos regionales y de almacenamiento frigorífico de gran capacidad eleva los costos logísticos de los productos del mar entre un 15 % y un 20 % por encima del promedio regional.

El cambio climático representa un gran desafío, ya que la intrusión de agua salada de los estuarios de Cung Hau y Dinh An alcanza los 40-50 km durante la estación seca, afectando 12.000 hectáreas de acuicultura y 8.500 hectáreas de agricultura. La erosión costera en Duyen Hai y Thanh Phu se produce a un promedio de 8-12 m/año, y en algunos lugares hasta 20 m/año, lo que amenaza a miles de hogares.

Los recursos humanos aún son limitados; la tasa de trabajadores con formación profesional es de tan solo el 52%, inferior al promedio regional. Existe escasez de ingenieros y técnicos en acuicultura marina, energía eólica y gestión portuaria.

El régimen posterior a la fusión también plantea el problema de que las tres antiguas provincias cuentan con sus propios sistemas de planificación, lo que genera solapamientos en 23 planes sectoriales. La provincia aún no ha establecido una Junta Provincial de Coordinación Económica Marina, lo que reduce la eficiencia de la gestión y el atractivo de la inversión.

Para que la economía marina sea un motor de desarrollo, Vinh Long necesita una planificación espacial marina integrada, vinculada a la Planificación Provincial 2026-2030 y la Visión 2050, aplicar la Gestión Integrada de Zonas Costeras (GIZC) y definir claramente las áreas funcionales. Desarrollar la acuicultura de alta tecnología, adoptar un modelo circular, reducir el uso de antibióticos, mejorar la calidad; crear un centro regional de investigación de especies acuáticas; y expandir la acuicultura marina, combinada con energías renovables y turismo.

Invertir en infraestructura logística, construir un centro logístico en Dinh An, completar la ruta costera, construir grandes almacenes frigoríficos y servicios logísticos pesqueros; y socializar el dragado del canal Dinh An-Can Tho. Al mismo tiempo, promover las energías limpias, desarrollar la energía eólica marina con una capacidad de 1000 MW para 2030, impulsar la energía solar flotante e investigar la energía undimotriz y maremotriz.

Desarrollar el turismo marítimo y cultural, construir rutas turísticas interprovinciales a Ba Dong, Con Chim, Con Phung y Thanh Phu, asociadas con la cultura jemer y las aldeas artesanales; aplicar un turismo inteligente. Construir núcleos residenciales y zonas urbanas costeras adaptándose al cambio climático, planificar núcleos residenciales ecológicos con infraestructura contra tormentas e intrusión salina; desarrollar zonas urbanas costeras asociadas con puertos, parques industriales, servicios logísticos y energías renovables.

Proponer que el Gobierno Central agregue a Vinh Long a la lista de provincias clave para la economía marina en la estrategia nacional; priorizar el capital y el presupuesto de la AOD para proyectos de infraestructura estratégica como las rutas costeras, la modernización de las vías navegables de Dinh An y Can Tho y los centros logísticos.

La localidad necesita establecer una Junta Provincial de Coordinación Económica Marina, elaborar un programa de desarrollo económico marino para el período 2026-2030, con una visión para 2050 y objetivos claros; promover la capacitación de recursos humanos y conectar escuelas, institutos y empresas. Las empresas deben invertir en una cadena de valor marina cerrada que incluya la agricultura, el procesamiento, la logística y la exportación; y vincularse con asociaciones de la industria marina para compartir infraestructura, mejorar la competitividad y consolidar la marca marina de Vinh Long.

La fusión de tres provincias ha proporcionado a Vinh Long un espacio costero con un gran potencial, donde convergen ríos, mares y zonas interiores. Seis áreas clave, que incluyen la acuicultura marina, las energías renovables, la logística marítima, los ríos, el ecoturismo, la industria de procesamiento y las zonas urbanas costeras, conforman un ecosistema económico marino integral.

La economía marina no solo es una ventaja natural, sino también un motor estratégico para la reestructuración de la provincia, la transición hacia la industria y los servicios, el aumento del valor añadido y la integración internacional. Sin embargo, para convertir el potencial en fortaleza, la provincia necesita superar los obstáculos en infraestructura, instituciones, recursos humanos y adaptación al cambio climático.

Si se utilizan eficazmente sus ventajas, combinadas con la reforma institucional y la inversión estratégica, Vinh Long puede convertirse completamente en un centro económico marino dinámico, contribuyendo a la implementación exitosa de la estrategia para el desarrollo sostenible de la economía marina de Vietnam y creando un impulso de crecimiento para toda la región del Delta del Mekong.

NGUYEN NGOC VINH – NGUYEN TIEN HUNG

Fuente: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/vinh-long-sau-sap-nhap-but-pha-tu-kinh-te-bien-0bc016a/