La gasolina E10 representa más del 95% de la cuota de mercado en Estados Unidos.

En las últimas dos décadas, el bioetanol E10 ha pasado de ser una solución experimental a un combustible ampliamente utilizado en muchos países del mundo. Según datos del Ministerio de Industria y Comercio, que citan a la Agencia Internacional de Energía (AIE), más de 60 países cuentan actualmente con políticas obligatorias de mezcla de etanol, siendo el E10 la mezcla más común.

Esta tendencia responde a tres objetivos principales: garantizar la seguridad energética, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y apoyar al sector agrícola . En muchos países, el E10 ya no es solo un «combustible alternativo», sino que se ha convertido en el estándar de referencia del mercado de combustibles.

En particular, destaca el modelo estadounidense, donde el E10 representa más del 95 % de la cuota de mercado de la gasolina. Estados Unidos produce aproximadamente 60 mil millones de litros de etanol al año, conformando un mercado de biocombustibles amplio y diverso.

El éxito de Estados Unidos se debe a un sistema integral de políticas, que incluye las Normas de Combustibles Renovables (RFS, por sus siglas en inglés), mecanismos de subsidio fiscal y obligaciones de mezcla obligatoria. Según el Ministerio de Industria y Comercio, esta es una valiosa experiencia para Vietnam a la hora de construir un marco legal claro, combinando mecanismos de mercado y apoyo financiero para promover el consumo de E10.

Muchas de las principales economías consideran el E10 un paso fundamental en su hoja de ruta para reducir las emisiones del transporte. (Imagen ilustrativa)

En la Unión Europea (UE), el Reglamento RED II exige un mínimo del 14 % de energía renovable en el transporte, lo que convierte al E10 en un estándar en muchos países, como Alemania y Francia. La UE también aplica reglamentos técnicos flexibles y sistemas de certificación de carbono para apoyar la transición hacia combustibles limpios.

En el sudeste asiático, Tailandia es el caso más similar al de Vietnam. El país ha eliminado gradualmente la gasolina RON91 y la ha sustituido por completo por E10. El éxito de esta implementación se atribuye al menor precio de la E10 en comparación con la gasolina tradicional, así como a políticas de gestión estables y consistentes a lo largo del tiempo.

Basándose en la experiencia internacional, el Ministerio de Industria y Comercio considera que, para la implementación exitosa del E10, Vietnam debe cumplir simultáneamente con varias condiciones. Estas incluyen políticas legales claras y obligatorias; estándares técnicos flexibles; incentivos financieros suficientemente sólidos para apoyar a las empresas y a los consumidores; y una estructura de precios competitiva para el E10 en el mercado.

Según el Ministerio de Industria y Comercio, la clave reside en contar con políticas lo suficientemente sólidas como para cambiar el comportamiento del mercado, logrando así que el E10 se convierta en un combustible de uso generalizado, de forma similar a lo que han hecho Estados Unidos y muchos otros países.

Manh Hung

Fuente: https://vtcnews.vn/xang-e10-chiem-hon-95-thi-phan-tai-my-ar1020309.html