Construyendo un modelo de puerto pesquero.

Como uno de los tres primeros puertos pesqueros del país seleccionados para construir un puerto pesquero modelo, el puerto pesquero de Lach Bang está aplicando activamente la tecnología digital en el monitoreo, la gestión y el rastreo del origen de los productos del mar, reduciendo los trámites administrativos y creando condiciones favorables para los pescadores, lo que contribuye a aumentar el valor de los productos del mar.

Las fuerzas armadas están equipando e instalando señales de zonificación funcionales para la construcción del puerto pesquero modelo en Lach Bang, distrito de Hai Binh.

El puerto pesquero de Lach Bang, en el distrito de Hai Binh, es un puerto pesquero de clase II con un muelle de 400 metros de longitud, capaz de albergar buques pesqueros de 15 metros o más. Con una capacidad de manejo de carga de aproximadamente 80 000 toneladas anuales, el puerto no solo es un centro de amarre y comercio, sino también un importante centro de servicios logísticos para la industria pesquera. Además , el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente lo ha designado como puerto pesquero con un sistema integral para verificar el origen de los productos del mar. Aquí, los pescadores cuentan con todos los servicios esenciales, como hielo, agua potable, tiendas de alimentos, instalaciones para el procesamiento de mariscos, artes de pesca, combustible y un sistema de almacenamiento en frío para la conservación de los productos del mar. Este sistema integrado ayuda a los pescadores a reducir el tiempo de preparación para las faenas de pesca y a minimizar los costos de intermediación.

A partir de septiembre de 2025, el puerto pesquero de Lach Bang será uno de los tres puertos pesqueros del país seleccionados para un proyecto piloto de construcción de un puerto pesquero modelo. Este proyecto requiere la colaboración de la guardia fronteriza, el Departamento de Asuntos Marítimos y Pesca, la Junta Directiva del Puerto Pesquero de Thanh Hoa y las autoridades locales. El proyecto del puerto pesquero modelo se centra no solo en la inversión en infraestructura física, sino también en la digitalización de la gestión, la mejora de la supervisión y el aumento de la transparencia en las operaciones pesqueras.

Uno de los aspectos clave para la construcción de un puerto pesquero modelo es garantizar que el 100 % de los buques pesqueros de 15 metros o más de eslora mantengan conexión con su sistema de monitoreo de buques (VMS). Todos los datos sobre los buques pesqueros que entran y salen del puerto se integran y comparten sin problemas entre el sistema de gestión del Ministerio de Defensa Nacional y la base de datos nacional de pesca (VNFishbase). Esto permite un control estricto de las rutas de los buques, las zonas de pesca y los horarios de operación, lo que contribuye a la prevención de la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).

Cabe destacar que la administración portuaria ha organizado y dividido las zonas de amarre según la eslora de los buques: de 6 m a menos de 15 m y de 15 m en adelante. A los buques que no cumplen los requisitos para la pesca se les asigna una zona aparte. Este enfoque no solo garantiza el orden y la seguridad, sino que también agiliza la manipulación de la carga, reduciendo las colisiones y la congestión durante las horas punta.

El pescador Nguyen Van Cuong, del distrito de Hai Binh, propietario del barco pesquero TH-90286.TS, con una potencia de 450 caballos de fuerza, especializado en la pesca en el Golfo de Tonkín, atraca regularmente en el puerto pesquero de Lach Bang. Comentó: “Antes, cada vez que regresaban muchos barcos, se formaban aglomeraciones y largas esperas. Ahora, con zonas claramente definidas y una rápida verificación y comparación de datos, los trámites se completan en poco tiempo. El marisco se descarga rápidamente y se almacena en frío de inmediato, lo que garantiza una mejor calidad y precios más altos. Con el equipo VMS, podemos pescar en las zonas correctas y de acuerdo con la normativa, lo que nos da mayor tranquilidad. Al entrar en el puerto, los datos ya están disponibles, así que no tenemos que dar muchas explicaciones. Las prácticas comerciales transparentes generan mayor confianza con los comerciantes y las empresas”.

Además, la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Lach Bang, en coordinación con Viettel y el Comando de la Guardia Fronteriza, ha instalado 3 cámaras de vigilancia en la zona portuaria y 2 en el puesto de control de la Guardia Fronteriza de Lach Bang. Este sistema monitorea y almacena imágenes de los buques pesqueros que entran y salen del puerto y del estuario en tiempo real, garantizando la seguridad y el orden y sirviendo de base para el manejo de infracciones cuando sea necesario. Esto contribuye a una mayor transparencia en la inspección y el control por parte de las fuerzas operativas, reduce los trámites engorrosos y facilita el cumplimiento de la normativa por parte de los pescadores. No solo se monitorea el recorrido de los buques, sino que también se digitaliza en el puerto la información sobre especies acuáticas, volumen de capturas y zonas de pesca. Los datos se comparan con los registros de pesca, el sistema electrónico de trazabilidad y los datos del VMS, lo que permite una verificación rápida y precisa del origen de los productos del mar, cumpliendo con los requisitos cada vez más estrictos del mercado de exportación. Esto se considera la clave para aumentar el valor del producto, especialmente en el contexto de la determinación de todo el país de eliminar la "tarjeta amarilla" de la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada).

El Sr. Le Van Thang, Director de la Junta de Gestión del Puerto Pesquero y Registro de Buques de Thanh Hoa, declaró: “El objetivo del puerto pesquero modelo no es solo cumplir con los requisitos de gestión, sino también brindar un mejor servicio a los pescadores. Consideramos a los pescadores como el eje central. El proceso de gestión está digitalizado para reducir las molestias, garantizando al mismo tiempo un control estricto. Cuando los buques pesqueros entran y salen, se realiza un seguimiento completo, se registra la producción con precisión y se facilita la trazabilidad, lo que contribuirá a aumentar el valor de los productos del mar, a prevenir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), a proteger los recursos acuáticos y a realzar el prestigio nacional”.

La construcción del puerto pesquero modelo de Lach Bang representa una transformación integral en la gestión y el desarrollo del sector pesquero hacia un enfoque moderno y transparente, convirtiéndose en una "base de apoyo" para los viajes de pesca de larga duración y contribuyendo al desarrollo sostenible de la industria pesquera de la provincia.

Texto y fotos: Le Hoi

Fuente: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-cang-ca-kieu-mau-281792.htm