El coche eléctrico de Apple tiene este aspecto.

Ferrari ha presentado oficialmente el Luce, el primer superdeportivo totalmente eléctrico de la marca. Cabe destacar que el diseño del coche lleva la inconfundible impronta de Jony Ive, el reconocido exdirector de diseño de Apple. Este proyecto es fruto de la colaboración entre Ive, Marc Newson y Ferrari. El modelo introduce una arquitectura completamente nueva, manteniendo los altos estándares de rendimiento que caracterizan a Ferrari. Foto: Ferrari.

Gracias a las ventajas estructurales de los vehículos eléctricos, el Luce cuenta con cuatro puertas y cinco asientos. Se trata del primer Ferrari de cinco plazas disponible comercialmente en la historia. El coche presenta un amplio techo panorámico que se extiende a lo largo de la carrocería. Los alerones aerodinámicos, tanto delanteros como traseros, están diseñados como elementos flotantes. El vehículo utiliza las llantas de mayor tamaño jamás ofrecidas por la compañía, con ruedas de 23 pulgadas delante y 24 pulgadas detrás. Foto: HUGE*.

En el interior del habitáculo, la interfaz del coche se centra en el minimalismo y los controles físicos. El salpicadero combina botones mecánicos, un mando giratorio artesanal y una pantalla digital desarrollada por Samsung. El cuadro de instrumentos está montado directamente en la columna de dirección para un ángulo de visión óptimo. Cabe destacar que la llave física está fabricada en Gorilla Glass e integra una pantalla E Ink de bajo consumo. Al insertar la llave en la bandeja, el coche arranca y se desbloquea la palanca de cambios. La interfaz de usuario del coche también presenta muchas similitudes con iOS. La tipografía sans-serif, los iconos planos y las esquinas redondeadas resultan muy familiares para los usuarios de Apple. Foto: Ferrari.

El Luce cuenta con un sistema eléctrico de 800 V con cuatro motores eléctricos independientes, uno para cada rueda. Esta tecnología proviene del superdeportivo F80 y de los programas de competición de Ferrari. El sistema genera una potencia total de hasta 1050 caballos. Este vehículo de 2,26 toneladas acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 310 km/h. La batería de 122 kWh, ubicada bajo el piso, permite una autonomía de más de 530 km con una sola carga, y admite carga rápida de 350 kW. Foto: HUGE*.

El sistema de sonido del Luce es un elemento distintivo y único, basado en vibraciones mecánicas reales en lugar de sonidos de motor simulados. Un acelerómetro montado en el eje capta las vibraciones de las piezas móviles. Esta señal se filtra y amplifica mediante un sistema de altavoces, que funciona de forma similar al mecanismo de una guitarra eléctrica. Foto: Ferrari.

La ingeniería del vehículo también optimiza la aerodinámica y la gestión térmica. Un sistema de parrilla activa se cierra para reducir la resistencia aerodinámica cuando no se necesita refrigeración. El sistema de suspensión activa puede bajar la parte delantera del coche 10 mm a altas velocidades. El chasis combina aluminio fundido hueco y aluminio extruido, lo que aumenta la rigidez torsional de la carcasa de la batería en un 35 % en comparación con los modelos de cuatro puertas anteriores. Foto: HUGE*.

Este evento de lanzamiento marca una de las colaboraciones de hardware más ambiciosas de LoveFrom desde que Jony Ive dejó Apple. Actualmente, el estudio de diseño continúa desarrollando dispositivos de IA de próxima generación con OpenAI. Foto: HUGE*.

Fuente: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html