Los vehículos eléctricos chinos están inundando el mercado vietnamita.

Más de 10 marcas chinas, que abarcan desde vehículos de gasolina hasta eléctricos, como BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC y Wuling, han inundado Vietnam, creando oportunidades para los consumidores pero también planteando muchos desafíos para la industria automotriz nacional.

Muchos modelos de automóviles chinos se presentarán a los clientes vietnamitas en 2024 - Foto: CONG TRUNG

A principios de noviembre de 2024, el scooter eléctrico Wuling Bingo de China, ensamblado por TMT Motor, se lanzó oficialmente en Vietnam con un precio inicial de tan solo 349 millones de VND. Otras marcas chinas también están presentes en Vietnam con diversos rangos de precios, no solo en el segmento económico (250-270 millones de VND por unidad) sino también en marcas de alta gama que cuestan miles de millones de VND.

Según el Sr. Vo Van Hoang, experto en el sector automotriz, la llegada masiva de marcas de automóviles chinas ha intensificado la competitividad del mercado vietnamita. Las marcas chinas deben competir no solo con marcas internacionales, sino también entre sí. Por ello, se ven obligadas a implementar políticas de precios atractivas para captar clientes.

Aunque algunas marcas Vehículos eléctricos chinos Aunque son asequibles, muchos consumidores siguen preocupados por la seguridad y la infraestructura de carga en Vietnam, que aún no es compatible con el estándar de carga GB/T, común en China, y es incompatible con el estándar CCS2, predominante en Vietnam. Para solucionar esto, los consumidores tienen que comprar adaptadores adicionales, lo cual resulta costoso e inconveniente.

Mientras tanto, el Sr. Vo Minh Luc, director ejecutivo de BYD, declaró que la compañía no tiene planes de construir su propio sistema de estaciones de carga, sino que cooperará con otras empresas o lo implementará a través de su red de concesionarios. Según expertos del sector automotriz, esto podría generar inquietud entre los consumidores respecto al servicio posventa, especialmente dada la limitada cantidad de estaciones de carga en Vietnam.

En conversaciones mantenidas con nosotros, expertos del sector automotriz afirmaron que Vietnam se ha fijado el objetivo de lograr una transición completa a vehículos de energía limpia para 2050. Esto abre importantes oportunidades para el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos. Sin embargo, también plantea desafíos en la gestión de la afluencia de vehículos eléctricos baratos importados de China.

Por lo tanto, según los expertos, se necesitan medidas de protección para salvaguardar las empresas nacionales, similares a las que muchos países ya están implementando. Por ejemplo, Estados Unidos, Canadá y la Unión Europea han impuesto aranceles elevados para frenar la entrada masiva de vehículos eléctricos chinos. Vietnam también podría adoptar medidas similares para mantener la ventaja competitiva de su industria automotriz nacional.

Además, el gobierno debe establecer normas claras para las baterías, los sistemas de carga y el servicio posventa para proteger a los consumidores.

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