این یک پروژه بزرگ ترافیکی است که استان کوانگ نگای قصد دارد در سال ۲۰۲۴ آن را اجرا و در سال ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برساند تا نیازهای ترافیکی و مسافرتی را برآورده کند و مشکل ترافیک مداوم در مسیر را در ساعات شلوغی، به‌ویژه در تقاطع جاده‌های دسترسی به و از بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای، حل کند....
چندین کار را به طور همزمان مستقر کنید
دانگ وان مین، رئیس کمیته مردمی استان کوانگ نگای، به اداره حمل و نقل کوانگ نگای دستور داد تا فوراً پرونده را تکمیل کرده و برای تصویب پروژه در سه ماهه اول سال 2024 به وزارت حمل و نقل ارائه دهد تا به عنوان مبنایی برای اجرای پروژه در محل استفاده شود.
استان کوانگ نگای با جدیت در حال اجرای پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی 24B است تا به زودی مراحل لازم برای شروع پروژه را تکمیل کند.
در خصوص طرح مسیر، طبق محاسبات اولیه، برای اجرای پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۲۴B، بخش کیلومتر ۲۳+۰۵۰ تا کیلومتر ۲۹+۸۰۰، انجام کارهای جبران خسارت و پاکسازی محل در مقیاس بزرگ ضروری است. به طور خاص، این موضوع مربوط به بسیاری از پروژه‌های مسکن و زمین‌های مسکونی در طول مسیر است که نیاز به ساماندهی زمین برای اسکان مجدد دارند.
بنابراین، برای اطمینان از اجرای روان پروژه در محل، استان کوانگ نگای از اداره حمل و نقل کوانگ نگای (واحدی که به عنوان سرمایه‌گذار تعیین شده است) می‌خواهد تا با اداره منابع طبیعی و محیط زیست، کمیته مردمی شهر کوانگ نگای، کمیته مردمی ناحیه سون تین و سازمان‌های مربوطه هماهنگی لازم را انجام دهد تا فوراً وظایف و رویه‌های مربوط به جبران خسارت، پاکسازی محل و اسکان مجدد را اتخاذ کنند.
به طور خاص، لازم است برنامه ریزی و ارائه درخواستی برای اضافه کردن فهرست پروژه به طرح برنامه ریزی و کاربری اراضی شهر کوانگ نگای و منطقه سون تین برای اخذ مجوز از مراجع ذیصلاح جهت اجرای مراحل بعدی انجام شود.
بزرگراه ملی ۲۴B، بخشی که شهر کوانگ نگای و منطقه سون تین را به هم متصل می‌کند، دارای خطوط باریکی است.
همزمان، رئیس دولت استانی کوانگ نگای همچنین خاطرنشان کرد که اداره حمل و نقل کوانگ نگای باید در طول فرآیند اجرا، به طور فعال و پیشگیرانه با ادارات، شعب و واحدهای مربوطه هماهنگی کند تا حل مسائل پیش آمده در حیطه مسئولیت‌ها و اختیارات خود را یکپارچه کند. در مورد مسائلی که خارج از اختیارات آن است، فوراً گزارش و پیشنهاد خود را برای بررسی و حل و فصل طبق مقررات به کمیته مردمی استان ارائه دهد.
به ویژه، دو منطقه‌ای که پروژه از آنها عبور می‌کند، یعنی سون تین و شهر کوانگ نگای، مسئول هماهنگی در فرآیند اجرای غرامت، پاکسازی محل و اسکان مجدد هستند. به طور خاص، لازم است بر بررسی نیازها و صندوق زمین مناطق برای برنامه‌ریزی مکان‌های ساخت و ساز مناطق اسکان مجدد تمرکز شود.
مسابقه برای تکمیل تا سال 2025
به گفته کمیته مردمی استان کوانگ نگای، سرمایه‌گذاری در ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۲۴B از اهمیت بالایی برخوردار است و به تدریج وظیفه توسعه زیرساخت‌های محلی و همچنین برنامه‌ریزی استانی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ را با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ که توسط نخست وزیر تصویب و در ابتدای سال توسط استان اعلام شد، مشخص می‌کند.
به طور خاص، تکمیل این پروژه نه تنها تقاضای سفر را برآورده می‌کند، بلکه مشکل ترافیک محلی را در ساعات شلوغی از مرکز بخش سون تین تا شهر کوانگ نگای، به ویژه جاده منتهی به بزرگراه دانانگ - کوانگ نگای، حل خواهد کرد.
سرمایه‌گذاری و گسترش بزرگراه ملی ۲۴B، شتاب زیادی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد کرده و مشکل ترافیک سنگین در این مسیر را حل خواهد کرد.
در عین حال، این پروژه از اهمیت زیادی در ایجاد انگیزه برای توسعه منطقه شهری تین ها برای تبدیل شدن به یک منطقه شهری اقماری در شمال غربی شهر کوانگ نگای برخوردار است.
به گفته خبرنگار، بخش بزرگراه ملی ۲۴B یک جاده شهری با مقطع عرضی ۴ خطه، کاملاً عریض و بدون مانع است. در همین حال، بخش موجود بزرگراه ملی ۲۴B در غرب راه‌آهن شمال-جنوب، عرضی کمتر از ۷ متر دارد که منجر به یک گلوگاه می‌شود.
برای به حداقل رساندن تصادفات رانندگی، استان کوانگ نگای اقدام به اتصال نقاط تقاطع کرده است. با این حال، به دلیل تفاوت زیاد در سطح مقطع جاده، خطر بالقوه تصادفات رانندگی بسیار زیاد است. با ادامه مسیر به سمت غرب در امتداد جاده، خانه‌ها نزدیک به هم ساخته شده‌اند که برخی از آنها درست در لبه جاده قرار دارند.
به دلیل باریک بودن این مسیر، با اینکه این مسیر اصلی ترافیکی است که مرکز جدید منطقه سون تین را به منطقه شهری کوانگ نگای و پارک صنعتی VSIP متصل می‌کند، حجم ترافیک بسیار زیاد است و بسیاری از مواقع کل جاده مسدود می‌شود و وسایل نقلیه قدم به قدم حرکت می‌کنند.
ترافیک در بزرگراه ملی ۲۴B در ساعات شلوغی به طور مداوم رخ می‌دهد.
پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۲۴B در دسامبر ۲۰۲۳، طی مصوبه شماره ۱۶۴۵، توسط وزارت حمل و نقل تصویب شد. این پروژه در مجموع حدود ۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد که از محل سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت دولت مرکزی تأمین می‌شود.
این پروژه در مجموع حدود ۶.۷۵ کیلومتر طول دارد، مسیر با مقیاس سرمایه‌گذاری ۴ خطه مطابق با استانداردهای جاده‌ای درجه III طراحی شده است، عرض کف جاده ۱۷.۴ متر و عرض سطح جاده ۱۴ متر است؛ سطح جاده درجه A1 از بتن آسفالتی بر روی فونداسیون سنگدانه خرد شده ساخته شده است، با توجه به استفاده از سازه‌های مناسب در مناطق پرجمعیت یا بخش‌های سیل‌زده، سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است.
علاوه بر بخش جاده‌ای، این پروژه همچنین پل‌های موجود جدید در مسیر، از جمله پل با تا و پل با مئو، و یک پل هوایی راه‌آهن در کیلومتر ۲۳+۳۰۰، تقاطع راه‌آهن شمال-جنوب، را می‌سازد. پل موجود کین با دهانه کوچک تخریب و با یک پل بتنی مسلح جعبه‌ای جایگزین خواهد شد؛ عرض پل با عرض جاده مطابقت خواهد داشت.
منبع
![[عکس] اختتامیه سیزدهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
نظر (0)