۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای گسترش بزرگراه ملی ۲۴B از طریق کوانگ نگای.

این یک پروژه بزرگ حمل و نقل است که استان کوانگ نگای قصد دارد در سال 2024 آن را اجرا و در سال 2025 به بهره برداری برساند تا نیازهای ترافیکی و مسافرتی را برآورده کند، مشکل ازدحام مداوم ترافیک در مسیر را در ساعات اوج ترافیک، به ویژه در تقاطع جاده‌های دسترسی به و از بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای حل کند...

انجام همزمان چندین کار.

دانگ وان مین، رئیس کمیته مردمی استان کوانگ نگای، به اداره حمل و نقل کوانگ نگای دستور داد تا فوراً پرونده را تکمیل کند و برای تأیید پروژه در سه ماهه اول سال 2024 به وزارت حمل و نقل ارائه دهد تا مبنایی برای اجرای پروژه در عمل باشد.

استان کوانگ نگای به طور فعال پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی 24B را دنبال می‌کند تا تکمیل مراحل و شروع ساخت و ساز را تسریع بخشد.

در مورد مساحت زمین مسیر، محاسبات اولیه نشان می‌دهد که پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۲۴B، بخش کیلومتر ۲۳+۰۵۰ تا کیلومتر ۲۹+۸۰۰، نیاز به پرداخت غرامت و آزادسازی زمین گسترده‌ای دارد. این شامل تملک زمین‌های قابل توجه برای خانه‌ها و املاک مسکونی در طول مسیر می‌شود.

بنابراین، برای اطمینان از اجرای روان پروژه در عمل، استان کوانگ نگای از اداره حمل و نقل کوانگ نگای (سرمایه‌گذار تعیین‌شده) درخواست می‌کند تا با اداره منابع طبیعی و محیط زیست، کمیته مردمی شهر کوانگ نگای، کمیته مردمی ناحیه سون تین و سایر سازمان‌های مربوطه هماهنگی لازم را انجام دهد تا فوراً وظایف و رویه‌های مربوط به جبران خسارت، پاکسازی زمین و اسکان مجدد را انجام دهند.

به طور خاص، لازم است برنامه ریزی و ارائه درخواستی برای افزودن پروژه به برنامه ریزی کاربری اراضی شهر کوانگ نگای و منطقه سون تین انجام شود تا مرجع ذیصلاح بتواند مراحل بعدی را تأیید کند.

بزرگراه ملی ۲۴B، بخشی که شهر کوانگ نگای و شهر سون تین را به هم متصل می‌کند، دارای خطوط باریکی است.

به موازات آن، رئیس دولت استانی کوانگ نگای به اداره حمل و نقل کوانگ نگای نیز دستور داد تا در طول فرآیند اجرا، به طور فعال و پیشگیرانه با ادارات، سازمان‌ها و واحدهای مربوطه هماهنگی کند تا هرگونه مشکل پیش آمده در حوزه مسئولیت و اختیارات خود را حل کند. برای مسائلی که خارج از اختیارات آن است، باید فوراً گزارش و راه‌حل‌هایی را برای بررسی و حل و فصل مطابق با مقررات به کمیته مردمی استان ارائه دهد.

به طور خاص، دو محلی که پروژه از آنها عبور می‌کند، یعنی سون تین و کوانگ نگای سیتی، مسئول هماهنگی فرآیند جبران خسارت، پاکسازی زمین و اسکان مجدد هستند. این شامل تمرکز بر بررسی نیازهای محلی و در دسترس بودن زمین برای تعیین مکان‌های مناطق اسکان مجدد می‌شود.

مسابقه با زمان برای تکمیل در سال 2025

به گفته کمیته مردمی استان کوانگ نگای، سرمایه‌گذاری در ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۲۴B از اهمیت قابل توجهی برخوردار است و به تدریج وظیفه توسعه زیرساخت‌های محلی و همچنین برنامه‌ریزی استانی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ را با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ که توسط نخست وزیر تصویب و اوایل امسال توسط استان اعلام شد، مشخص می‌کند.

به طور خاص، تکمیل و راه‌اندازی این پروژه نه تنها نیازهای حمل و نقل را برآورده می‌کند، بلکه مشکل ازدحام ترافیک محلی در ساعات اوج ترافیک از مرکز منطقه سون تین تا شهر کوانگ نگای، به ویژه بخشی از جاده منتهی به بزرگراه دانانگ - کوانگ نگای را نیز حل خواهد کرد.

گسترش بزرگراه ملی ۲۴B انگیزه بزرگی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد کرده و مشکل ازدحام ترافیک در این مسیر را حل خواهد کرد.

در عین حال، این پروژه از اهمیت قابل توجهی در ایجاد انگیزه برای توسعه تین ها به یک شهر تابعه در شمال غربی شهر کوانگ نگای برخوردار است.

بر اساس مشاهدات خبرنگار ما، بخش شهری بزرگراه ملی ۲۴B دارای مقطعی نسبتاً عریض و بدون مانع با چهار خط عبور است. در مقابل، بخش موجود بزرگراه ملی ۲۴B در غرب خط آهن شمال-جنوب، کمتر از ۷ متر عرض دارد که منجر به ایجاد یک گلوگاه می‌شود.

برای به حداقل رساندن تصادفات رانندگی، استان کوانگ نگای تقاطع‌های جاده را هموار کرده است. با این حال، به دلیل تفاوت قابل توجه در مقاطع عرضی جاده، خطر بالقوه تصادفات رانندگی همچنان بسیار بالاست. در غرب، در امتداد مسیر، خانه‌ها به طور متراکمی متراکم شده‌اند و برخی از آنها درست در لبه جاده واقع شده‌اند.

به دلیل باریک بودن کوچه‌ها و به دلیل اینکه این یک مسیر ترافیکی اصلی است که مرکز جدید منطقه سون تین را به شهر کوانگ نگای و پارک صنعتی VSIP متصل می‌کند، حجم ترافیک بسیار بالاست و در بسیاری از مواقع کل جاده کاملاً شلوغ است و وسایل نقلیه قدم به قدم به جلو حرکت می‌کنند.

ازدحام ترافیک محلی در بزرگراه ملی ۲۴B اغلب در ساعات شلوغی رخ می‌دهد.

پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۲۴B در دسامبر ۲۰۲۳، تحت مصوبه شماره ۱۶۴۵، توسط وزارت حمل و نقل تصویب شد. این پروژه در مجموع حدود ۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد که از محل سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت دولت مرکزی تأمین می‌شود.

این پروژه در مجموع تقریباً ۶.۷۵ کیلومتر طول دارد. این مسیر با مقیاس سرمایه‌گذاری ۴ خطه طبق استانداردهای جاده‌ای کلاس III، با عرض بستر جاده ۱۷.۴ متر و عرض سطح جاده ۱۴ متر طراحی شده است؛ سطح جاده از بتن آسفالتی درجه A1 با پایه سنگ خرد شده است، با در نظر گرفتن استفاده از سازه‌های مناسب در مناطق پرجمعیت یا بخش‌های مستعد سیل، و سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت.

علاوه بر بخش جاده‌ای، این پروژه شامل ساخت پل‌های جدید برای جایگزینی پل‌های موجود در طول مسیر، از جمله پل با تا و پل با مئو، و همچنین یک روگذر راه‌آهن در کیلومتر ۲۳+۳۰۰ جایی که راه‌آهن شمال-جنوب با آن تلاقی می‌کند، نیز می‌شود. پل موجود کین، با دهانه کوچک آن، تخریب و با یک آبگذر جعبه‌ای بتن مسلح جایگزین خواهد شد؛ عرض پل با عرض جاده مطابقت خواهد داشت.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/600-ty-dong-mo-rong-ql24b-qua-quang-ngai-192240216172825408.htm