TPO - مجلس ملی به رئیس سازمان ذیصلاح اجازه میدهد تا در طول اجرای پروژههای مربوط به بستههای مشاورهای و بستههای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد، اعطای قراردادها را بررسی و در مورد آنها تصمیمگیری کند.
صبح روز ۲۸ ژوئن، با رأی مثبت ۴۶۴ نفر از ۴۶۹ نماینده مجلس ملی (۹۵.۴۷٪)، مجلس ملی قطعنامهای در مورد سیاست سرمایهگذاری برای پروژه ساخت بزرگراه شمال-جنوب (بخش غربی) از گیا نگییا (داک نونگ) تا چون تان (بین فوک) تصویب کرد.
بر این اساس، این بزرگراه به طول تقریبی ۱۲۸.۸ کیلومتر، به ۵ پروژه جزئی تقسیم خواهد شد. از این تعداد، پروژه جزء ۱ تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی، به ویژه قرارداد ساخت-بهرهبرداری-واگذاری (BOT)، سرمایهگذاری خواهد شد.
مجلس ملی به پیشنویس قطعنامه رأی مثبت داد. عکس: نهو وای. |
مجلس ملی تصمیم گرفت که کل سرمایهگذاری برای این پروژه 25540 میلیارد دانگ دانگ باشد که از این میزان بیش از 10500 میلیارد دانگ دانگ از بودجه دولت مرکزی، بیش از 2200 میلیارد دانگ از بودجه دولت محلی و 12770 میلیارد دانگ دانگ سرمایهای است که توسط سرمایهگذار تأمین میشود.
از نظر جدول زمانی، این پروژه از سال ۲۰۲۴ آغاز، در سال ۲۰۲۶ به طور قابل توجهی تکمیل و در سال ۲۰۲۷ به بهرهبرداری خواهد رسید. این بزرگراه از فناوریهای پیشرفته و مدرن استفاده خواهد کرد که ایمنی، هماهنگی، کیفیت و کارایی را تضمین میکند.
علاوه بر این، مجلس ملی همچنین تصمیم گرفت چندین سازوکار و سیاست ویژه را برای این پروژه اعمال کند، از جمله: اجازه تمدید دوره پرداخت سرمایه اختصاص یافته از محل افزایش درآمد و صرفهجویی در هزینههای جاری بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۲ برای اجرای پروژه تا پایان سال ۲۰۲۶.
مجلس ملی همچنین به رئیس سازمان ذیصلاح اجازه میدهد تا در طول اجرای پروژههای مربوط به بستههای مشاورهای و بستههای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد، اعطای قراردادها را بررسی و در مورد آنها تصمیمگیری کند.
در طول مرحله اجرای پروژه، مجلس ملی به پیمانکار ساختمانی اجازه میدهد تا از رویه اخذ مجوز برای بهرهبرداری از منابع معدنی مورد استفاده به عنوان مصالح ساختمانی رایج، همانطور که در پرونده بررسی مصالح ساختمانی تصریح شده است، معاف باشد. بهرهبرداری از منابع معدنی طبق این بند تا زمان تکمیل پروژه انجام خواهد شد...
پیش از این، در گزارش پذیرش و توضیح سیاست سرمایهگذاری برای این پروژه، وو هونگ تان، رئیس کمیته اقتصادی ، اظهار داشت که برخی نظرات حاکی از آن است که سرمایهگذاری در یک جاده دو بانده برای بخش ۲ کیلومتری که بزرگراه گیا نگیه - چون تان را به بخش بزرگراه هوشی مین از چون تان به دوک هوا متصل میکند، باعث ایجاد "گلوگاه" در ترافیک میشود و باعث ازدحام و به خطر افتادن ایمنی ترافیک میشود. بنابراین، پیشنهاد شد که سرمایهگذاری در بخش اتصال با مقیاس ۴ بانده در نظر گرفته شود.
در پاسخ، دولت پیشنویس قطعنامه را طوری تنظیم کرده است که بر سرمایهگذاری جامع در کل پروژه به مقیاس کامل ۴ خطه و استفاده از صندوق احتیاطی پروژه تمرکز کند تا اطمینان حاصل شود که هزینه اولیه سرمایهگذاری کل پروژه افزایش نمییابد.
منبع: https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo








