آتش گرفتن موتور بمب افکن B-52 آمریکا و فرود اضطراری آن

یک بمب‌افکن B-52H به دلیل آتش‌سوزی موتور در هوا، در داکوتای شمالی فرود اضطراری کرد و احتمالاً متحمل خسارات شدیدی شده است.

یک بمب‌افکن استراتژیک B-52H در ۲۳ فوریه در پایگاه نیروی هوایی مینوت در داکوتای شمالی دچار حادثه شد و فرود اضطراری داشت، اما این خبر تنها در ۲۶ فوریه توسط مقامات نیروی هوایی ایالات متحده اعلام شد.

دفتر مطبوعاتی پایگاه مینوت در بیانیه‌ای اعلام کرد: «هیچ یک از خدمه آسیب ندیدند و پرسنل اورژانس فرودگاه به محل حادثه اعزام و به سرعت آتش را خاموش کردند. ما در حال بررسی علت حادثه هستیم.»

عکس‌هایی که در همان روز توسط حساب کاربری Amn/Nco/Snco نیروی هوایی در شبکه‌های اجتماعی منتشر شد، یکی از چهار مجموعه موتور B-52H را با آسیب شدید نشان می‌داد. محفظه موتور چپ برداشته شده یا کاملاً سوخته بود، در حالی که مقدار زیادی مایع به مخزن زیر آن جریان داشت. کف آتش‌نشانی باند اطراف هواپیما را پوشانده بود و چندین کامیون آتش‌نشانی نیز در همان نزدیکی بودند.

صحنه آتش گرفتن موتور یک بمب‌افکن B-52H در ایالت داکوتای شمالی ایالات متحده در ۲۳ فوریه. عکس: نیروی هوایی Amn/Nco/Snco — صحنه آتش گرفتن موتور یک بمب‌افکن B-52H در ایالت داکوتای شمالی ایالات متحده در ۲۳ فوریه. عکس: *نیروی هوایی Amn/Nco/Snco*

نیروی هوایی آمریکا میزان خسارت وارده به این هواپیما را فاش نکرده است، اما کارشناسان نظامی می‌گویند آتش‌سوزی باعث خواهد شد که B-52H توانایی عملیاتی خود را از دست بدهد و مجبور شود برای تعمیرات به کارخانه بازگردد.

این اولین باری است که یک بمب‌افکن B-52 در فرودگاه مینوت دچار نقص جدی موتور می‌شود. در سال ۲۰۱۷، یک موتور TF33 از یک B-52 در حدود ۴۰ کیلومتری پایگاه جدا شد. این بمب‌افکن بدون هیچ خسارتی در یک منطقه متروکه فرود آمد و هواپیمای آمریکایی به سلامت فرود آمد.

هر بمب‌افکن B-52H از زمان تولید در دهه ۱۹۶۰ به ۸ موتور Pratt & Whitney TF33 مجهز شده است. این خط تولید موتور بسیار قدیمی است و عملکرد پایینی دارد، خط تولید از سال ۱۹۸۵ بسته شده است و هزینه‌های نگهداری آن در حال افزایش است و پس از هر ۶۰۰۰ ساعت پرواز، به ۲ میلیون دلار آمریکا برای هر واحد می‌رسد.

نیروی هوایی ایالات متحده میلیاردها دلار برای حفظ عملیات ناوگان ۷۶ فروندی B-52H خود سرمایه‌گذاری می‌کند، از جمله جایگزینی موتورهای TF33 با مدل‌های Rolls-Royce F130 با راندمان سوخت برتر و هزینه‌های نگهداری بسیار کمتر.

پروژه جایگزینی موتور B-52H می‌تواند در سال ۲۰۲۶ با دو هواپیمای آزمایشی آغاز شود و انتظار می‌رود آزمایش‌های زمینی و هوایی بین سال‌های ۲۰۲۸ تا ۲۰۳۱ انجام شود. نیروی هوایی ایالات متحده قصد دارد تا سال ۲۰۳۵ تمام موتورهای سری B-52H را جایگزین کند و آنها را به B-52J تغییر نام دهد و تا سال ۲۰۵۰ به استفاده از آنها ادامه دهد.

وو آن (طبق گفته منطقه جنگی )

لینک منبع