بک نین: اقدام فوری برای رفع موانع در پروژه‌های حمل و نقل مورد نیاز است.

BAC NINH - در حال حاضر، بسیاری از پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمومی در بخش حمل و نقل به دلیل موانع مربوط به آزادسازی زمین، کمبود مصالح و ظرفیت پیمانکاران، از برنامه عقب هستند. استان Bac Ninh به ادارات و مناطق مربوطه دستور داده است تا با سرمایه‌گذاران و واحدهای ساختمانی هماهنگی لازم را برای اجرای اقدامات مختلف جهت غلبه بر این چالش‌ها و بهبود کارایی سرمایه‌گذاری عمومی انجام دهند.

بسیاری از پروژه‌ها هنوز با موانعی روبرو هستند.

هیئت مدیریت پروژه‌های استانی باک نین برای حمل و نقل و کشاورزی شماره ۲ به عنوان سرمایه‌گذار بسیاری از پروژه‌های کلیدی در بخش‌های حمل و نقل و کشاورزی منصوب شده است. این پروژه‌ها همگی نقش حیاتی در اتصال مناطق، تکمیل شبکه‌های زیرساختی و خدمت به توسعه صنعتی و شهری دارند. با این حال، اجرای برخی از پروژه‌ها با مشکلاتی روبرو است که بر پیشرفت و برنامه تخصیص سرمایه‌های عمومی تأثیر می‌گذارد.

جاده استانی ۲۸۵B در بخش ین فونگ و تقاطع تکمیل‌شده‌ای که جاده استانی ۲۸۵B را به بزرگراه ملی جدید ۳ در بخش تام گیانگ متصل می‌کند، هنوز با مشکلات آزادسازی زمین مواجه هستند.

پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده استانی ۲۸۷، بخشی از کمون ین فونگ تا بخش دونگ نگوین (که به عنوان جاده استانی ۲۸۷ شناخته می‌شود)، نمونه‌ای از این پروژه است. این پروژه که از سال ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ اجرا شد، بیش از ۶.۴ کیلومتر طول دارد و در مجموع بیش از ۳۳۵ میلیارد دونگ ویتنامی سرمایه‌گذاری داشته است. با وجود تکمیل بسیاری از اجزای مهم مانند زیرسازی جاده، سطح و پل‌ها، پیشرفت کلی پروژه همچنان رضایت‌بخش نیست. دلیل اصلی آن مشکلات در پاکسازی زمین است. در بخش تام سون، هفت خانوار هنوز غرامت دریافت نکرده‌اند؛ در بخش دونگ نگوین، ۱۷ خانوار دارای خلاصه نقشه‌های کاداستر هستند اما در طرح غرامت مصوب گنجانده نشده‌اند. علاوه بر این، برخی از قطعات زمین دارای اختلافاتی در مرزها، مساحت و موقعیت مکانی هستند که نیاز به تنظیمات سوابق کاداستر دارند و در نتیجه زمان اجرا را طولانی‌تر می‌کنند.

به گفته آقای نگوین ون دونگ، مدیر هیئت مدیره شماره ۲ مدیریت پروژه حمل و نقل و کشاورزی استان باک نین ، پروژه جاده استانی ۲۸۷ نیز به شدت تحت تأثیر کمبود مصالح ساختمانی، به ویژه شن و ماسه برای خاکریز قرار دارد. نوسان قیمت مصالح و عرضه محدود، موانع متعددی را ایجاد کرده و سرمایه‌گذار را مجبور به تنظیم طرح و پیمانکار را مجبور به جایگزینی مصالح خاکریز از شن و ماسه به خاک کرده است. با این حال، تأمین خاک خاکریز و سنگدانه خرد شده نیز ناپایدار است.

به همین ترتیب، پروژه جاده هوانگ کوک ویت در بخش دونگ نگوین، با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۱۹۰ میلیارد دونگ ویتنام، در اکتبر ۲۰۲۳ آغاز شد، اما به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین شامل ۶ خانوار با بیش از ۶۷۰ متر مربع زمین مسکونی، هنوز طبق برنامه تکمیل نشده است. اگرچه موجودی تکمیل شده است، اما کمبود زمین برای اسکان مجدد مانع از تهیه و تأیید برنامه‌های جبران خسارت شده و در نتیجه تحویل کل مساحت زمین به سرمایه‌گذار به تأخیر افتاده است.

پروژه اصلاح اضطراری زمین لغزش در منطقه ساحلی رودخانه از کیلومتر ۴۹+۳۰۰ تا کیلومتر ۴۹+۴۳۰ از خاکریز ساحل راست پل کائو، کین باک وارد، یک پروژه بسیار مهم است. این پروژه با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۶۸ میلیارد دونگ ویتنام، در شرایطی با شرایط پیچیده زمین‌شناسی و تأثیرات شدید جریان آب اجرا می‌شود. در طول ساخت و ساز، برخی از خانوارهای نزدیک خاکریز دچار فرونشست و ترک در خانه‌های خود شدند. تا به امروز، این پروژه پایه خاکریز و بخشی از شیب پایینی را تکمیل کرده است. با این حال، ۱۰۰ متر از شیب خاکریز و سایر موارد کمکی به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین متوقف شده است.

علاوه بر این، بسیاری از پروژه‌های حمل و نقل دیگر نیز با مشکلات مشابهی روبرو هستند، مانند: نوسازی و ارتقاء جاده استانی ۲۷۸ (بخشی از بزرگراه ملی ۱۸ تا بزرگراه ملی ۳۸)، تام سون وارد، هاپ لین وارد؛ نوسازی و ارتقاء جاده استانی ۲۸۴، بخش گیا بین، بخش لونگ تای؛ جاده استانی ۲۸۵B، بخش ین فونگ و تقاطع کامل متصل کننده جاده استانی ۲۸۵B با بزرگراه ملی جدید ۳، بخش تام گیانگ... مشکلات رایج شامل طولانی شدن مسائل مربوط به پاکسازی زمین، کمبود مصالح تسطیح و برخی پیمانکاران با ظرفیت محدود است که مستقیماً بر پیشرفت و کارایی سرمایه‌گذاری تأثیر می‌گذارد.

ایجاد تغییر مثبت

با تکمیل پروژه‌های حمل و نقل و کشاورزی، شبکه حمل و نقل به صورت همزمان متصل خواهد شد، زمان سفر کوتاه می‌شود، هزینه‌های لجستیک کاهش می‌یابد، جذب سرمایه‌گذاری، توسعه صنعتی و شهری تسهیل می‌شود و رشد اقتصاد محلی ارتقا می‌یابد.

پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده هوانگ کوک ویت در بخش دونگ نگوین هنوز با مشکلات مربوط به تملک زمین روبرو است که بر پیشرفت ساخت و ساز تأثیر می‌گذارد.

با درک این اهمیت، در ژانویه ۲۰۲۶، کمیته مردمی استان چندین جلسه تخصصی برای رسیدگی به مشکلات و موانع پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمومی برگزار کرد. در مورد پروژه‌های حمل و نقل، آقای نگو تان فوئونگ، نایب رئیس کمیته مردمی استان، از سرمایه‌گذاران درخواست کرد که در هماهنگی با بخش‌ها و بخش‌ها برای تسریع پاکسازی زمین و حل موانع در سطح مردم، فعال‌تر و قاطع‌تر باشند. برای پروژه‌هایی با زمین پاکسازی شده، پیمانکاران باید حداکثر نیروی انسانی و ماشین‌آلات را بسیج کنند، ساخت و ساز را به صورت مرحله‌ای انجام دهند و هر مورد را طبق برنامه تکمیل کنند.

در ژانویه ۲۰۲۶، کمیته مردمی استان چندین جلسه موضوعی برای رسیدگی به مشکلات و موانع پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمومی برگزار کرد. در مورد پروژه‌های حمل و نقل، استان از سرمایه‌گذاران خواست تا در هماهنگی با کمیته‌های مردمی بخش‌ها و بخش‌ها، برای تسریع در پاکسازی زمین و حل مسائل پیش‌آمده در سطح مردمی، فعالانه‌تر عمل کنند.

در مورد پروژه جاده استانی ۲۸۷، کمیته مردمی استان به طور اصولی با تمدید مدت قرارداد ساخت و ساز موافقت کرد؛ اجازه فسخ قرارداد و اعطای قرارداد به واحد دیگری با ظرفیت و تجربه کافی برای انجام بسته جابجایی سیستم برق را داد تا از تأخیر و اتلاف منابع جلوگیری شود. در عین حال، از مردم محل درخواست شد تا بر انتشار اطلاعات و بسیج مردم برای موافقت با واگذاری زمین برای این پروژه تمرکز کنند. آقای تران هوی کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی تام سون وارد، گفت که تا به امروز، سرمایه‌گذار، بررسی خلاصه قطعات زمین را با وجود اختلافات در مرزها، مساحت و موقعیت مکانی، تکمیل کرده است. کمیته مردمی وارد در حال حاضر در حال ارزیابی و نهایی کردن اسناد برای صدور اطلاعیه‌های تملک زمین و تأیید طرح‌های جبران خسارت است.

در مورد پروژه جاده Hoang Quoc Viet، کمیته مردمی استان به طور اصولی با تمدید زمان اجرا موافقت کرد و از کمیته مردمی بخش Dong Nguyen درخواست کرد تا به سرعت طرح جبران خسارت را تهیه و تصویب کند و یک طرح اسکان مجدد را به عنوان مبنایی برای ادامه اجرا تدوین کند. برای پروژه اصلاح اضطراری رانش زمین در منطقه حاشیه رودخانه از کیلومتر ۴۹+۳۰۰ تا کیلومتر ۴۹+۴۳۰ از خاکریز سمت راست رودخانه Cau، بخش Kinh Bac، استان موافقت کرد که کل مساحت زمین ۳ خانوار در منطقه رانش زمین خاکریز سمت راست رودخانه Cau را برای ترتیب اسکان مجدد و تضمین ایمنی و ثبات زندگی مردم، بازپس گیرد.

با توجه به مشکلات کمبود مصالح ساختمانی و تسطیح، در دسامبر 2025، کمیته مردمی استان تصمیمی مبنی بر عدم واگذاری حق بهره‌برداری از مواد معدنی به مزایده گذاشت که هدف آن کاهش زمان آماده‌سازی و به‌کارگیری سریع منابع برای ساخت‌وساز و کمک به کاهش فشار کمبود زمین در دوره‌های اوج مصرف بود. به‌طور خاص، استان 44 منطقه تسطیح خاک، شن و ماسه را در منطقه معدنی غیرمزایده برای تأمین مصالح برای پروژه‌ها و کارهای ساختمانی در استان، با مجموع منابع تخمینی تقریباً 310 میلیون ^{متر مکعب} ، تصویب کرد. در کنار این، سازمان‌های مربوطه در حال تقویت بازرسی‌ها و الزام معادن خاک فعال به فعالیت با ظرفیت و ذخایر صحیح برای تأمین پروژه‌های در حال انجام هستند. به موازات این راه‌حل‌ها، سرمایه‌گذاران پروژه همچنان به نظارت دقیق بر سایت‌ها ادامه می‌دهند و با مقامات محلی و پیمانکاران برای حل موانع خاص همکاری می‌کنند و تلاش می‌کنند تا پیشرفت را تسریع کرده و نرخ پرداخت سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی را بهبود بخشند.

به لطف رهبری قاطع استان، تلاش‌های هماهنگ ادارات، بخش‌های محلی و سرمایه‌گذاران، رفع مشکلات و موانع در پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمومی در بخش حمل و نقل، پیشرفت مثبتی را نشان می‌دهد. این یک پایه مهم است که باعث ایجاد انگیزه برای ارتقای رشد اقتصادی و بهبود زیرساخت‌ها در دوره آینده می‌شود.

مین لین

منبع: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khan-truong-go-diem-nghen-cac-du-an-giao-thong-postid438850.bbg