شرکت هواپیمایی بامبو دیگر بابت اجاره هواپیما بدهی ندارد.

آقای لونگ هوآی نام، مدیر کل بامبو ایرویز، بر هدف تبدیل سال ۲۰۲۴ به آخرین سال فعالیت با ضرر، رسیدن به نقطه سربه‌سر از سال ۲۰۲۵ به بعد و هدف‌گذاری برای سودآوری در سال‌های بعد تأکید کرد. در حال حاضر، بامبو ایرویز هیچ پرداخت اجاره هواپیما معوقه‌ای ندارد.

در جلسه عمومی سهامداران که صبح روز ۱۷ جولای برگزار شد، آقای فان دین تو - رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی هوانوردی تره ویت شرکت هواپیمایی بامبو ایرویز گزارش نتایج تجاری سال ۲۰۲۳، نتایج تجدید ساختار و طرح تجاری سال ۲۰۲۴ خود را منتشر کرده است که جزئیات قابل توجهی در مورد بهبود رشد شرکت ارائه می‌دهد.

اگرچه ناوگان هواپیمایی بامبو ایرویز به دلیل اجرای ... در مقایسه با سال 2022، 19 درصد کاهش یافته است. تجدید ساختار با وجود ناوگان قوی، درآمد خالص این شرکت از فروش و خدمات در مقایسه با سال ۲۰۲۲، ۶ درصد افزایش یافت و به تقریباً ۱۲۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام رسید. به طور خاص، نرخ اشغال صندلی به ۸۷ درصد، میانگین درآمد مسافر ۱۴ درصد و درآمد جانبی ۲۵ درصد افزایش یافت. سود پس از کسر مالیات بامبو ایرویز در سال ۲۰۲۳ به مثبت ۲۳۶.۸ میلیارد دونگ ویتنام رسید (در مقایسه با ۱۹۷۹۸.۴ میلیارد دونگ ویتنامی در سال ۲۰۲۲).

مجمع عمومی عادی سالانه سهامداران سال 2024 صبح روز 17 جولای برگزار شد.

در سال ۲۰۲۳، نسبت زیان به درآمد خالص از ۴۶ درصد در سال ۲۰۲۲ به ۲۹ درصد کاهش یافت. کل بدهی‌های شرکت در سال ۲۰۲۳ تقریباً ۲ تریلیون دونگ ویتنام کاهش یافت. در حال حاضر، بامبو ایرویز هیچ پرداخت اجاره هواپیما معوقه‌ای ندارد.

اساساً، بامبو ایرویز مرحله بازسازی ناوگان خود را به پایان رسانده است. در حال حاضر، این شرکت بر اداره ناوگان تک‌حامله خود با ۸ هواپیمای باریک‌پیکر A320/A321 تمرکز دارد.

برای بهینه‌سازی هزینه‌های عملیاتی، بامبو ایرویز ارائه‌دهنده خدمات زمینی خود را از SAGS HGS به Pacific Airlines تغییر داده و سلف سرویس را پیاده‌سازی کرده است که در نتیجه 20٪ در هزینه‌های زمینی هر پرواز صرفه‌جویی می‌کند. این شرکت با موفقیت مذاکرات مربوط به انتقال به سیستم خدمات مسافری (PSS) را انجام داده است که انتظار می‌رود در آوریل 2025 اجرا شود. این امر به شرکت کمک می‌کند تا حداقل 20 میلیون دلار آمریکا (تقریباً بیش از 500 میلیارد دونگ ویتنام) در پنج سال آینده صرفه‌جویی کند.

امسال، بامبو ایرویز انتظار دارد که کل درآمدش به نزدیک به ۴۸۶۰ میلیارد دونگ ویتنام برسد و ضررهایش تقریباً به ۱۳۹۰ میلیارد دونگ ویتنام کاهش یابد. این شرکت قصد دارد ۹ هواپیمای باریک‌پیکر ایرباس را به کار گیرد که در صورت اجازه شرایط بازار، احتمالاً تا پایان سال به ۱۲ فروند و تا پایان سال ۲۰۲۵ به ۱۸ فروند افزایش خواهد یافت. بامبو ایرویز قصد دارد میانگین نرخ اشغال خود را از ۸۱٪ به ۸۵٪ افزایش دهد...

بر اساس ظرفیت ناوگان اضافی از اکنون تا پایان سال، بامبو ایرویز قصد دارد تعداد پروازهای مسیرهای فعلی خود را افزایش دهد، برخی از مسیرهای داخلی مانند هوشی مین سیتی - دا لات، هوشی مین سیتی - تان هوآ ، هوشی مین سیتی - فو کوک و ... را بازگشایی کند و از سرگیری برخی از مسیرهای بین‌المللی منظم مانند هوشی مین سیتی - بانکوک (تایلند) را بررسی کند.

برای اطمینان از برآورده شدن نیازهای عملیاتی، شرکت هواپیمایی بامبو ایرویز در هفت ماه باقی مانده از سال جاری به سرمایه اضافی تقریباً 1690 میلیارد دانگ ویتنام نیاز دارد که از طریق راهکارهای جمع‌آوری کمک‌های مالی از موسسات اعتباری و سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی مطابق با قانون انجام می‌شود.

در این رویداد، مجمع عمومی سهامداران چندین مورد مهم را با درصد بالایی از اجماع تصویب کرد.

مدیر کل لونگ هوای نام او تأکید کرد: «بازسازی ساختار شرکت هواپیمایی کار بسیار دشواری است، اما ما همچنان هدف داریم که سال ۲۰۲۴ آخرین سالی باشد که با ضرر فعالیت می‌کنیم. از سال ۲۰۲۵ به بعد، هدف ما این است که در سال‌های بعد به نقطه سربه‌سر برسیم و به سمت سودآوری حرکت کنیم. می‌خواهیم ظرف سه سال، شرکت را در بورس عرضه کنیم. اینها اهداف بسیار بلندپروازانه‌ای هستند، اما هیئت مدیره و تیم مدیریت متعهد هستند که تمام تلاش خود را برای دستیابی به آنها انجام دهند و امیدوارند که شرایط بازار مساعدتر شود تا شرکت بتواند به نتایج تجاری مثبتی دست یابد و برای سهامداران و تعداد زیادی از مسافران ارزش ایجاد کند.»

منبع