بازرسی خودرو در ... یک لحظه
ظهر روز ۱۶ ژانویه، در برخی از مراکز بازرسی در شهر هوشی مین، متوجه وضعیت شگفت‌آور خلوتی شدیم. به یاد داشته باشید، چند ماه پیش، اداره بازرسی خودرو بر اساس داده‌های آماری پیش‌بینی کرد که بسیاری از مناطق به دلیل ظرفیت عملیاتی کمتر از تقاضا، با اضافه بار مواجه خواهند شد. اما واقعیت کاملاً متفاوت بود. در مرکز بازرسی ۵۰-۰۳S در بزرگراه ملی ۱۳، بخش هیپ بین چان، شهر تو دوک (شهر هوشی مین)، کمی از ظهر گذشته بود، اما صف خودروهای منتظر بازرسی فقط چند ده نفر بود. محل صف کاملاً خلوت بود، کاملاً متفاوت از صف طولانی که یک ماه پیش اتفاق افتاد.
وضعیت متروکه در بسیاری از مراکز بازرسی در شهر هوشی مین
مرکز بازرسی ۵۰-۰۴V در پارک صنعتی کات لای، بخش تان مای لوی، شهر تو دوک (HCMC) نیز ماه‌هاست که خالی است و انواع وسایل نقلیه‌ای که برای بازرسی می‌آیند می‌توانند آزادانه در آن رانندگی کنند. اگرچه این مرکز بازرسی از طریق درخواست، ثبت نام را انجام می‌دهد، اما ظرفیت سیستم و شماره‌های ثبت نام هنوز کاملاً خالی است. آقای TMK، ساکن بخش ۲۲، منطقه بین تان (HCMC)، گفت: «ماشین من قرار است در فوریه ۲۰۲۴ برای بازرسی برود، من از ترافیک می‌ترسیدم، بنابراین ۱ ماه زودتر ثبت نام کردم، اما در روز قرار، سرم شلوغ بود و نتوانستم بیایم. قرار قبلی را لغو کردم و قرار دیگری گرفتم و از اینکه می‌توانستم آزادانه قرار ملاقاتی را انتخاب کنم، حتی فقط ۱ روز قبل، شگفت زده شدم.»
جای برنامه ثبت نام در اپلیکیشن TTDK خیلی خالی است.
برای مراکز بازرسی در مناطق دورافتاده‌تر، هنوز برنامه‌های بازرسی خالی زیادی وجود دارد. آقای ترین کوک هونگ، ساکن منطقه بین چان (HCMC)، گفت: «من همین الان ماشینم را برای بازرسی به مرکز بازرسی 50-13D در خیابان تران دای نگی، کمون تان کین، منطقه بین چان آوردم. تعداد ماشین‌ها کم بود و کار خیلی سریع انجام شد. من ساعت 6:30 رسیدم و ساعت 7:30 کار تمام شد. کارکنان بسیار مشتاق و شاد بودند...».
در هانوی ، وضعیت بازرسی مشابه است. طبق وضعیت رزرو نوبت در برنامه TTDK، اکثر مراکز بازرسی در پایتخت برنامه‌های خالی زیادی دارند و در بین مراکز بازرسی فعال، هیچ واحدی بیش از حد شلوغ یا پر نیست. طبق اطلاعات ثبت ویتنام، هانوی در ژانویه 2024 از فهرست نقاط پر ازدحام بازرسی خارج خواهد شد، زمانی که ظرفیت مراکز بازرسی بیشتر از تعداد وسایل نقلیه در منطقه مورد نیاز باشد. به طور خاص، میانگین ظرفیت بازرسی ماهانه 28 مرکز بازرسی فعال در هانوی نزدیک به 68000 وسیله نقلیه است، در حالی که تقاضای بازرسی مردم در ژانویه 2024 تنها بیش از 61000 وسیله نقلیه است.
در دونگ نای ، جایی که یک ماه پیش ترافیک محلی رخ داد، عملیات به حالت عادی بازگشته است. در 16 ژانویه، مرکز معاینه فنی خودرو 60-04D در بخش تان بین، شهر بین هوا (دونگ نای) نیز پس از یک سال تعلیق بازگشایی شد. رئیس این مرکز معاینه فنی گفت که در اینجا 2 خط عملیاتی وجود دارد که در صورت فعالیت با ظرفیت کامل، بازرسی حدود 120 خودرو در هر روز تضمین می‌شود. بنابراین، تاکنون، استان دونگ نای 5 مرکز معاینه فنی فعال دارد، تنها مرکز معاینه فنی خودرو 60-03S (منطقه دین کوان) به دلیل کمبود پرسنل موقتاً به حالت تعلیق درآمده است.
چرا اینقدر ساکت؟
طبق گزارش ثبت ویتنام، این کشور ۲۷۴/۲۹۲ مرکز بازرسی فعال (معادل ۹۴٪) با ۴۴۷/۵۴۲ خط بازرسی فعال (معادل بیش از ۸۲٪ از کل ظرفیت بازرسی سیستم) دارد. در حال حاضر، ۱۸ مرکز به دلیل تحقیقات، عدم صلاحیت یا تعطیلی داوطلبانه غیرفعال هستند. این کشور ۱۷۴۷ بازرس دارد که کار بازرسی را در واحدهای بازرسی انجام می‌دهند، از جمله ۱۰۰۲ بازرس ارشد و ۷۴۵ بازرس وسایل نقلیه موتوری.
در واقع، بازرسی خودرو از اوج تراکم در ماه‌های پایانی سال ۲۰۲۳ عبور کرده است. با این حال، در سال ۲۰۲۴، به جز فوریه و مارس، ماه‌های باقی‌مانده همچنان بسیاری از مناطق در معرض خطر تراکم خواهند بود. ناگفته نماند، در آینده، بسیاری از مراکز بازرسی به دلیل پیگرد قانونی بازرسان در حال محاکمه، موقتاً به حالت تعلیق درخواهند آمد و احتمالاً پس از صدور حکم، گواهینامه‌های آنها لغو خواهد شد که می‌تواند منجر به خطر قرار گرفتن ۳۱ استان و شهر در وضعیت تراکم بیش از حد بازرسی خودرو شود.
واقعیت فعلی نشان می‌دهد که ترس از ترافیک در زمانی که تقاضای حمل و نقل در حال افزایش است، در حال کاهش است. آقای لی ترونگ تین، رئیس انجمن حمل و نقل خودرو شهر هوشی مین، در گفتگو با تان نین ، از وضعیت خلوت بودن بازرسی خودرو در هنگام ورود به دوره اوج ترافیک، که کاملاً متفاوت از ترافیک وحشتناک سال گذشته است، ابراز تعجب کرد. آقای تین گفت: «اما به نظر من، این تحول بسیار خوب است و به مشاغل حمل و نقل کمک می‌کند تا ترس از لغو قراردادهای خود و افزایش هزینه‌های بازرسی را کاهش دهند.»
آقای نگوین ون هونگ، معاون دائمی انجمن حمل و نقل خودرو بین دونگ ، نیز همین نظر را داشت و ابراز نگرانی کرد: «واقعاً مشخص نیست که چرا وضعیت با پیش‌بینی اداره ثبت متفاوت است. این احتمال وجود دارد که وقتی مردم و مشاغل از پیش‌بینی ترافیک مطلع شدند، به طور پیشگیرانه وسایل نقلیه خود را در مکان‌های دیگر بازرسی کردند.»
مدیر یک مرکز ثبت نام در شهر هوشی مین در پاسخ به تان نین اذعان کرد: «من هم نمی‌دانم چرا تعداد خودروهایی که برای بازرسی می‌آیند اینقدر کم است. برای مثال، امروز، تا اوایل بعد از ظهر، دیگر خودرویی برای انجام بازرسی وجود نداشت. در روزهای اخیر، تعداد خودروهایی که پس از دوره تمدید خودکار برای بازرسی می‌آیند نیز بازگشته است و به ظرفیت مرکز ما کمک می‌کند تا به حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد برسد، اما امروز دوباره کم است. با این وضعیت، ممکن است تا آوریل طول بکشد تا تقاضا برای بازرسی دوباره افزایش یابد.»
وزارت حمل و نقل به تازگی بخشنامه ۴۴/۲۰۲۳ را صادر کرده است که اصلاحیه و تکمیل کننده بخشنامه ۱۸/۲۰۱۹ در مورد خدمات بازرسی وسایل نقلیه موتوری است و از ۱۵ فوریه ۲۰۲۴ لازم الاجرا است. بر این اساس، در مورد صدور مجوز فعالیت برای واحدهای بازرسی، این بخشنامه تصریح می‌کند: پس از تکمیل سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز مطابق با مفاد قانون، سازمانی که واحد بازرسی را تأسیس می‌کند، مجموعه‌ای از اسناد را برای درخواست گواهی صلاحیت برای فعالیت بازرسی وسایل نقلیه موتوری تهیه و به وزارت حمل و نقل ارسال می‌کند.
هر ساله، وزارت حمل و نقل باید طرحی را برای بازرسی و ارزیابی وضعیت نگهداری از امکانات، ساختار سازمانی، منابع انسانی و فعالیت‌های بازرسی واحدهای بازرسی در منطقه تدوین کند تا اطمینان حاصل شود که واحدهای بازرسی مطابق با مقررات مربوط به خدمات بازرسی وسایل نقلیه موتوری عمل می‌کنند.
مفاد بازرسی و ارزیابی برای حفظ شرایط عملیاتی واحدهای بازرسی شامل موارد زیر است: امکانات، تجهیزات و ابزارهای بازرسی، ساختار سازمانی، منابع انسانی؛ بررسی سوابق و داده‌ها؛ دفاتر ثبت، رژیم گزارش‌دهی، مدیریت تمبرها و رعایت مقررات مربوط به قیمت‌گذاری و وصول هزینه‌ها؛ بررسی و ارزیابی مجدد نتایج بازرسی و رعایت مقررات مربوط به قیمت‌گذاری و وصول هزینه‌ها و پرداخت...
لینک منبع
نظر (0)