«الزام به نصب دوربین روی موتورسیکلت‌ها، اتلاف پول است»

نماینده دیو هوین سانگ استدلال کرد که الزام بیش از ۶ میلیون خودرو و ۷۳ میلیون موتورسیکلت در سراسر کشور به نصب دستگاه‌های ردیابی خودرو، غیرعملی و اتلاف منابع است.

دیو هوین سانگ، معاون رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان بین فوک، هنگام اظهار نظر در مورد پیش نویس قانون ایمنی ترافیک جاده‌ای در بعد از ظهر ۲۴ نوامبر گفت: «الزام نصب دستگاه‌های ضبط ویدئو بر روی رانندگان، حقوق حریم خصوصی و حق حفاظت از اطلاعات شخصی شهروندان را نیز نقض می‌کند.»

طبق ماده ۳۳ پیش‌نویس قانون، وسایل نقلیه موتوری و وسایل نقلیه تخصصی که در ترافیک شرکت می‌کنند باید دارای دستگاه ردیابی خودرو باشند؛ دستگاهی برای جمع‌آوری داده‌ها و تصاویر راننده و داده‌ها و تصاویری که سفرهای ایمن را طبق دستورالعمل تضمین می‌کند. نماینده سانگ معتقد است که اجرای این آیین‌نامه دشوار است.

او گفت: «در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته، مردم برای اثبات بی‌گناهی خود نیازی به نصب دوربین‌های داشبورد ندارند. در عوض، مقامات باید ثابت کنند که صاحب وسیله نقلیه تخلف رانندگی مرتکب شده است تا بتوانند جریمه‌ای صادر کنند.»

نماینده دیو هوین سانگ در بعد از ظهر ۲۴ نوامبر صحبت می‌کند. عکس: رسانه مجلس ملی — نماینده دیو هوین سانگ در بعد از ظهر ۲۴ نوامبر صحبت می‌کند. عکس: *رسانه مجلس ملی*

این نماینده زن همچنین استدلال کرد که دستگاه‌های نصب شده در وسایل نقلیه باید دارای مجوز باشند، در حالی که تعداد وسایل نقلیه در حال تردد آنقدر زیاد است که نظارت بر همه آنها برای مقامات دشوار است، گذشته از این که "نصب دستگاه‌ها با سیستم الکتریکی خودرو تداخل ایجاد می‌کند و این امر یک خطر ایمنی بالقوه را به همراه دارد".

به گفته نماینده‌ای از استان بین فوک ، درآمد مردم هنوز پایین است، به خصوص در مناطق دورافتاده. آنها در حال حاضر برای خرید موتورسیکلت مشکل دارند و تحمل هزینه اضافی نصب دوربین داشبورد، اسراف است. با توجه به اینکه برخی از انواع دوربین‌ها نرم‌افزار مدیریت و ذخیره‌سازی داده‌ها را ادغام می‌کنند، کاربران ممکن است مجبور به پرداخت هزینه‌های ماهانه اضافی شوند.

او با بیان اینکه کمیته تدوین قانون، نصب دوربین‌های داشبورد را فقط برای وسایل نقلیه تجاری الزامی می‌داند و اینکه مقررات در مورد مرکز داده‌ها برای مدیریت و استفاده مؤثر از تصاویر جمع‌آوری‌شده دقیق‌تر باشند، گفت: «این محتوا باید مورد بازنگری قرار گیرد، زیرا مردم در مناطق کوهستانی فقط از این وسایل نقلیه برای باغبانی و کشاورزی استفاده می‌کنند، بنابراین آیا این سیاست مؤثر خواهد بود؟ هیچ کشوری نصب دوربین داشبورد را برای موتورسیکلت‌ها الزامی نکرده است.»

در مورد وسایل نقلیه خصوصی، «پیش‌نویس باید به گونه‌ای تنظیم شود که مردم را به نصب دستگاه‌های ردیابی خودرو تشویق کند؛ برنامه‌های آزمایشی سازماندهی شود و یک نقشه راه مناسب تدوین گردد.»

نماینده هوین تی فوک (معاون رئیس هیئت نمایندگان با ریا - وونگ تاو ) استدلال کرد که نصب دستگاه‌های ردیابی خودرو بر روی وسایل نقلیه حمل و نقل تجاری ضروری است. داده‌های این دستگاه‌های ردیابی به مقامات کمک می‌کند تا تخلفات رانندگان، مسافران و سایر تخلفات ترافیکی حمل و نقل جاده‌ای را شناسایی کنند.

علاوه بر این، داده‌های منتقل شده به مرکز نظارت مقامات، برای تضمین ایمنی و نظم ترافیک، پیشگیری و رسیدگی سریع به اقداماتی که جان مسافران و کاربران جاده را به خطر می‌اندازد و ارزیابی میزان رعایت قانون توسط مشاغل و رانندگان نیز به کار می‌رود.

با این حال، خانم فوک با نماینده سانگ هم‌نظر بود و اظهار داشت که «دامنه کاربرد هنوز بسیار گسترده است.» این نماینده گفت: «پیش‌نویس مقررات مربوط به وسایل نقلیه موتوری و موتورسیکلت‌های تخصصی شرکت‌کننده در ترافیک» را می‌توان به گونه‌ای در نظر گرفت که شامل همه انواع وسایل نقلیه، از جمله وسایل نقلیه شخصی، بدون مستثنی کردن وسایل نقلیه مشمول مقررات خاص باشد. او پیشنهاد کرد که تناسب و سازگاری باید در نظر گرفته شود.»

نماینده هوین تی فوک. عکس: رسانه مجلس ملی — نماینده هوین تی فوک. عکس: *رسانه مجلس ملی*

در مصاحبه‌ای با VnExpress در ماه سپتامبر، نماینده‌ای از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی توضیح داد که بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه شخصی اکنون وسایل نقلیه خود را به دوربین‌های داشبورد مجهز می‌کنند تا تصاویر و حوادث جاده‌ای را ضبط کنند. بر اساس این واقعیت، وزارت امنیت عمومی پیشنهاد داد که خودروهای شخصی نیز به دوربین‌های داشبورد مجهز شوند.

نماینده‌ای از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی گفت: «با این حال، این اجباری نیست؛ مقامات فقط مردم را تشویق می‌کنند که برای محافظت از خود در موقعیت‌های ایمنی ترافیکی، دوربین‌های داشبورد را در خودروهای شخصی خود نصب کنند.»

با نصب دوربین داشبورد، رانندگان می‌توانند در موقعیت‌های غیرمنتظره در جاده، درست را از غلط تشخیص دهند. دارندگان خودرو همچنین می‌توانند شواهد مربوط به آسیب خودرو را ثبت کرده و آن را برای پردازش در اختیار مقامات قرار دهند و به این ترتیب به «حفاظت از سلامت و ایمنی خود و دیگران و تضمین ایمنی و نظم ترافیک» کمک کنند.

نماینده‌ای از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی گفت: «مقامات از دستگاه‌های ردیابی وسایل نقلیه داده جمع‌آوری نمی‌کنند؛ آنها فقط از شهروندان درخواست همکاری در ارائه این اطلاعات در هنگام وقوع حوادث در جاده یا هنگام ثبت حوادث مربوط به سایر وسایل نقلیه می‌کنند.»

فرمان ۴۷/۲۰۲۲ اصلاحیه‌ای بر فرمان ۱۰/۲۰۲۰ در مورد کسب و کار حمل و نقل جاده‌ای تصریح می‌کند که وسایل نقلیه‌ای که برای اولین بار برای کسب و کار حمل و نقل استفاده می‌شوند، باید یک دستگاه ردیابی خودرو با دوربین نصب کنند. دوربین نصب شده باید قابلیت ضبط و ذخیره تصاویر را داشته باشد؛ تصاویر از دوربین نصب شده روی وسیله نقلیه باید با فرکانس ۱۲ تا ۲۰ بار در ساعت به واحد کسب و کار حمل و نقل و سازمان مدیریت دولتی ذیصلاح ارسال شود.

داده‌ها باید حداقل برای ۷۲ ساعت گذشته ذخیره شوند؛ نباید قبل، حین یا بعد از انتقال، اصلاح یا تغییر داده شوند.

در حال حاضر، هیچ قانونی وجود ندارد که موتورسیکلت‌ها را ملزم به تجهیز به دستگاه‌های ردیابی خودرو کند. انتظار می‌رود این پیش‌نویس قانون در جلسه میان‌سالی مجلس ملی در سال ۲۰۲۴ بررسی و تصویب شود.

سون ها

لینک منبع