پیش از ادغام، استانهای سابق لام دونگ و داک نونگ هر دو محصور در خشکی بودند. این امر چالشهای قابل توجهی را برای توسعه اجتماعی -اقتصادی آنها ایجاد میکرد. فاصله آنها از بنادر دریایی، فرصتهای سرمایهگذاری را محدود میکرد و محصولات آنها فاقد رقابتپذیری و پتانسیل صادراتی بود. ادغام این سه استان، فرصت بزرگی را برای پیوند مزایای دریا با پتانسیل کشاورزی، صنعتی و گردشگری جنوب غربی و ارتفاعات مرکزی جنوبی فراهم میکند.
«نمای خانه»
تصور کنید که لام دونگ امروز با منطقه دریای آبی خود پس از ادغام، "درب ورودی خانه" محسوب میشود. و وقتی آن خانه "بالکنی" داشته باشد که منظرهای پانوراما از دریای وسیع و جزایری که بیش از ۱۹۰ کیلومتر در امتداد سرزمین اصلی امتداد دارند، ارائه میدهد، نه تنها به دروازهای برای تجارت تبدیل میشود، بلکه مسیری به جهان خارج نیز هست و با روند ادغام بینالمللی در همه جنبهها همسو میشود. بنابراین، به گفته کارشناسان اقتصادی، منطقه دریای آبی لام دونگ تمام شرایط را برای تبدیل شدن به مرکزی برای توسعه بخشهای مختلف اقتصادی دریایی از جمله: آبزیپروری و شیلات، گردشگری دریایی و جزیرهای، خدمات حمل و نقل دریایی، لجستیک و بنادر دریایی، انرژیهای تجدیدپذیر (انرژی بادی فراساحلی، انرژی خورشیدی ساحلی) دارد... در کنار آن، بخشهای جدید اقتصادی دریایی مانند: زیستشناسی دریایی، گیاهان دارویی دریایی و بهرهبرداری از منابع دیجیتال دریایی، به ویژه با تأکید بر موقعیت استراتژیک آن در دریای شرق و زنجیره تأمین منطقهای، وجود دارد.
کارشناسان اقتصادی همچنین معتقدند که لام دونگ در حال حاضر یک فضای توسعه جدید را ایجاد میکند، فرصتی بینظیر که مزایای خاص هر منطقه را با هم ترکیب میکند و یک فضای ژئواقتصادی ویژه ایجاد میکند که در آن سه عنصر اصلی جغرافیایی همگرا میشوند: فلات - دشت - دریا، مناطق ساحلی و جزیرهای. پروفسور دکتر مای ترونگ نهوان، معلم مردم و مدیر سابق دانشگاه ملی هانوی، گفت: «به طور خاص، منطقه دریای آبی لام دونگ نه تنها تنها دروازه تجارت به دریای شرق است، بلکه یک کمربند دفاعی ملی استراتژیک در جنوب شرقی نیز هست و نقش محوری در اتصال سرزمین اصلی با دریا و جزایر، تضمین امنیت ساحلی و حفاظت از حاکمیت ارضی ایفا میکند.»
«اقتصاد آبی»
اقتصاد دریایی یا «اقتصاد آبی» مفهومی چندوجهی است که تمام فعالیتهای اقتصادی مبتنی بر دریا و مناطق ساحلی را در بر میگیرد و هدف آن توسعه پایدار و فراگیر است. طبق تعریف بانک جهانی، اقتصاد دریایی استفاده پایدار از منابع اقیانوسی برای ارتقای رشد اقتصادی، بهبود معیشت و اشتغال، ضمن تضمین سلامت اکوسیستم اقیانوسی است. این مفهوم بر تعادل بین سه رکن اقتصادی، اجتماعی و زیستمحیطی تأکید دارد و از مدل سنتی بهرهبرداری از منابع به رویکردی جامعتر که بر نوآوری، خلق ارزش و حفاظت از اکوسیستم تمرکز دارد، تغییر جهت میدهد.
اجزای اقتصاد دریایی متنوع هستند و از بخشهای سنتی مانند: شیلات و آبزیپروری، حملونقل دریایی و گردشگری دریایی گرفته تا حوزههای نوظهور مانند: انرژیهای تجدیدپذیر دریایی، بیوتکنولوژی دریایی و خدمات دریایی با فناوری پیشرفته را شامل میشوند...
به گفته پروفسور، دکتر و معلم مردمی، مای ترونگ نهوان: برای لام دونگ، با دریای آبیاش، ادغام سه استان این پیوندها را ضروریتر میکند و فعالیتهای اقتصادی دریایی و ساحلی را با پتانسیل کشاورزی و صنعتی منطقه کوهستانی پیوند میدهد.
نقاط قوت و ضعف
لام دونگ، با دریای آبی خود، مزایای ذاتی بسیاری برای توسعه اقتصاد دریایی خود دارد. اول، این استان با داشتن خط ساحلی طولانی، آب و هوای آفتابی و بادی مناسب برای گردشگری و توسعه انرژیهای تجدیدپذیر و منابع دریایی متنوع از جمله غذاهای دریایی و مواد معدنی ارزشمند، از پتانسیل طبیعی فراوانی برخوردار است. نکته قابل توجه این است که این استان همچنین در حال ایجاد یک برند گردشگری معتبر Mui Ne است که پایه و اساسی برای جذب گردشگران داخلی و بینالمللی است. ثانیاً، تعهد سیاسی قوی این استان به وضوح از طریق «برنامهریزی استانی بین توآن برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050» نشان داده شده است که هدف آن تبدیل شدن به یک منطقه «قوی و مرفه» از دریا، یک مرکز ملی و بینالمللی برای انرژی سبز و گردشگری است.
علاوه بر این، سرمایهگذاری در توسعه زیرساختهای استراتژیک، با پروژههای کلیدی مانند فرودگاه فان تیت و بنادر دریایی وین تان و سون مای، در حال تسریع است. از سوی دیگر، برنامهریزی و سرمایهگذاری پیشگیرانه در پروژههای زیرساختی حیاتی، عاملی حیاتی است که قادر به ایجاد رونق عمده و تسریع توسعه اقتصاد دریایی است. در نهایت، منطقه دریای آبی با بسیاری از پروژههای بزرگ انرژی بادی و خورشیدی که در حال حاضر در حال انجام است، جایگاه پیشگام خود را در زمینه انرژیهای تجدیدپذیر تثبیت کرده است و با روند توسعه سبز جهانی همسو است.
با این حال، در کنار نقاط قوت، لام دونگ با خط ساحلی زیبای خود، با محدودیتهایی نیز روبرو است. این محدودیتها شامل بهبود زیرساختهای استانی و امکانات تخصصی برای برخی از بخشهای اقتصاد دریایی، به ویژه بنادر آبهای عمیق و لجستیک پیچیده است که اگرچه در حال بهبود هستند، اما هنوز شکافهای خاصی دارند و ممکن است با توسعه سریع همگام نباشند. کمبود منابع انسانی باکیفیت، به ویژه برای صنایع دریایی پیشرفته، خدمات گردشگری سطح بالا و تحقیق و توسعه، یک چالش مهم است، مشابه بسیاری از مناطق دیگر که هدفشان توسعه اقتصاد دریایی مدرن است. علاوه بر این، افزایش ظرفیت مدیریت زیستمحیطی، به ویژه برای محیط زیست دریایی، برای تضمین توسعه پایدار در کنار رشد سریع اقتصادی و جلوگیری از تأثیرات منفی بر اکوسیستم دریایی مورد نیاز است. در میان این نقاط ضعف، شکاف در منابع انسانی ماهر یکی از بزرگترین موانع است که به طور بالقوه انتقال به فعالیتهای اقتصادی دریایی با ارزش افزوده بالاتر را کند میکند، که یک هدف کلیدی شناسایی شده در برنامهریزی استانی و همچنین یک چالش مشترک برای مراکز اقتصادی دریایی نوظهور است...
بنابراین، مای ترونگ نهوان، استاد، پزشک و معلم مردمی، گفت: «استراتژی توسعه مرکز اقتصادی دریایی لام دونگ باید چندبعدی باشد، نه فقط با تمرکز بر شاخصهای GRDP، بلکه به صورت یک کل هماهنگ که شامل زمینههای حفاظت از محیط زیست دریایی، حفاظت از اکوسیستم و توسعه پایدار باشد...».
قطعنامه شماره 36-NQ/TW/2018 در مورد استراتژی توسعه پایدار اقتصاد دریایی ویتنام تا سال 2030، با چشماندازی تا سال 2045، تمرکز را به توسعه پایدار تغییر داده و اهداف مشخصی را برای سهم اقتصاد دریایی در تولید ناخالص داخلی کشور تقریباً 10٪ تعیین کرده است. در عین حال، بخشهای اولویتدار مانند: گردشگری و خدمات دریایی، اقتصاد دریایی، نفت و گاز و بهرهبرداری از معادن دریایی، آبزیپروری، صنایع ساحلی، انرژیهای تجدیدپذیر و بخشهای جدید اقتصاد دریایی را مشخص میکند.
منبع: https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html
نظر (0)