خطوط هوایی آمریکا به لطف اضافه بها به مسافران، ثروت هنگفتی به دست می‌آورند

(CLO) طبق گزارش سنای ایالات متحده در سه‌شنبه گذشته، شرکت‌های هواپیمایی میلیاردها دلار از محل اضافه‌بهاها، مانند دریافت هزینه‌های اضافی از مشتریان برای انتخاب صندلی یا حمل بار دستی، به جیب زده‌اند.

در این گزارش آمده است که برخی از خطوط هوایی حتی به کارکنان خود پول نقد می‌دهند تا مشتریانی را پیدا کنند که سعی می‌کنند از پرداخت هزینه‌های بار دستی خودداری کنند.

بین سال‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۳، پنج شرکت هواپیمایی آمریکایی بیش از ۱۲ میلیارد دلار از محل هزینه‌های انتخاب صندلی درآمد کسب کردند، هزینه‌ای که با وجود اینکه قبلاً در قیمت بلیط هواپیما لحاظ شده بود، تقسیم شد.

عکس: گتی ایمیجز

در سال ۲۰۲۳، یونایتد ایرلاینز برای صندلی با فضای پای اضافی تا ۳۱۹ دلار، اسپیریت ایرلاینز ۲۹۹ دلار، دلتا ایرلاینز ۲۶۴ دلار، فرانتیر ایرلاینز ۱۴۱ دلار و امریکن ایرلاینز ۱۴۰ دلار دریافت کردند.

در این گزارش آمده است: «هزینه صندلی‌ها گران‌تر و گسترده‌تر می‌شود. پنج شرکت هواپیمایی بزرگ، هزینه‌هایی را برای انواع مختلف صندلی، از فضای اضافی برای پا گرفته تا صندلی‌های کنار پنجره و انتخاب صندلی از قبل، وضع کرده‌اند و والدین را مجبور می‌کنند برای نشستن کنار فرزندانشان هزینه اضافی بپردازند.»

در واکنش به این وضعیت، دولت جو بایدن، رئیس جمهور در حال کناره‌گیری، به دنبال راه‌هایی برای تشدید مقررات مربوط به خطوط هوایی است. بر این اساس، اوایل این ماه، وزارت حمل و نقل ایالات متحده مقرراتی را صادر خواهد کرد که خطوط هوایی را ملزم می‌کند در صورت لغو یا تأخیر پروازها، به طور خودکار وجه مسافران را بازپرداخت کنند.

این گزارش جزئیاتی از چگونگی افزایش درآمد شرکت‌های هواپیمایی کم‌هزینه مانند Frontier و Spirit از محل هزینه‌های بار ارائه می‌دهد. به‌طور خاص، این دو شرکت هواپیمایی تا ۲۶ میلیون دلار برای پاداش به کارمندان خود هزینه کرده‌اند و آنها را تشویق کرده‌اند تا راه‌هایی برای جریمه مسافرانی که قوانین حمل بار دستی را نقض می‌کنند، پیدا کنند. این جریمه‌ها اغلب منجر به پرداخت هزینه‌های اضافی توسط مسافران یا حتی از دست دادن پروازشان می‌شود.

در این گزارش آمده است: «کارکنان شرکت فرانتیر می‌توانند برای هر چمدانی که مسافر مجبور به تحویل آن در گیت بازرسی می‌شود، تا 10 دلار درآمد کسب کنند.» فرانتیر در بیانیه‌ای به سی‌ان‌ان، ارائه کمیسیون به مأموران گیت را تأیید کرد.

این گزارش همچنین نشان داد که به نظر می‌رسد برخی از شرکت‌های هواپیمایی با برچسب‌گذاری برخی از هزینه‌ها به عنوان «غیرمشمول مالیات» سعی در فرار از مالیات فدرال دارند.

با این حال، گروه لابی صنعت هواپیمایی «ایرلاین فور آمریکا» اعلام کرد: «اعضای ما از تمام قوانین و مقررات، از جمله مالیات و هزینه‌ها، پیروی می‌کنند.» شرکت هواپیمایی اسپریت اعلام کرد که با بیشتر بخش‌های این گزارش مخالف است و اصرار دارد که در مورد خدمات و قیمت‌گذاری خود شفاف عمل کرده است.

در ماه اوت، وزارت حمل و نقل ایالات متحده مقرراتی را پیشنهاد کرد که هزینه‌های انتخاب صندلی را برای خانواده‌هایی که می‌خواهند با هم بنشینند، حذف می‌کند. پیت بوتیجیج، وزیر حمل و نقل، گفت: «می‌دانم که برخی از مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی ابراز تمایل کرده‌اند که دولت بعدی، کسب‌وکارها را به مصرف‌کنندگان ترجیح دهد.»

کمیته فرعی دائمی تحقیقات سنای ایالات متحده اعلام کرد که هفته آینده جلسه استماع با حضور مقامات شرکت‌های هواپیمایی بزرگ از جمله امریکن ایرلاینز، دلتا ایرلاینز، یونایتد ایرلاینز، فرانتیر ایرلاینز و اسپیریت ایرلاینز برگزار خواهد کرد.

ها ترانگ (طبق گزارش سی‌ان‌ان)

منبع: https://www.congluan.vn/cac-hang-hang-khong-my-kiem-bon-tien-nho-boi-thu-phu-phi-post323243.html