شرکت‌های هواپیمایی آمریکایی به لطف افزایش هزینه‌های اضافی، سود هنگفتی به دست می‌آورند.

(CLO) طبق گزارش سنای ایالات متحده که سه‌شنبه گذشته منتشر شد، شرکت‌های هواپیمایی میلیاردها دلار از محل اضافه‌بهاها، مانند دریافت هزینه اضافی از مشتریان برای انتخاب صندلی یا بار دستی، به جیب زده‌اند.

در این گزارش آمده است که برخی از خطوط هوایی حتی به کارکنان خود پول نقد می‌دهند تا مشتریانی را که سعی در فرار از هزینه‌های بار دستی دارند، پیدا کنند.

بین سال‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۳، پنج شرکت هواپیمایی آمریکایی بیش از ۱۲ میلیارد دلار از محل هزینه‌های انتخاب صندلی درآمد کسب کردند، هزینه‌ای که اغلب از قیمت واقعی بلیط هواپیما جدا می‌شود.

عکس: گتی ایمیجز

در سال ۲۰۲۳، یونایتد ایرلاینز برای صندلی با فضای پای اضافی تا ۳۱۹ دلار، اسپیریت ایرلاینز ۲۹۹ دلار، دلتا ایرلاینز ۲۶۴ دلار، فرانتیر ایرلاینز ۱۴۱ دلار و امریکن ایرلاینز ۱۴۰ دلار دریافت کردند.

در این گزارش آمده است: «هزینه‌های صندلی به طور فزاینده‌ای گران و گسترده می‌شوند. پنج شرکت هواپیمایی بزرگ برای گزینه‌های مختلف صندلی، از فضای اضافی برای پا گرفته تا صندلی‌های کنار پنجره یا صندلی‌های از پیش انتخاب شده، هزینه دریافت کرده‌اند و والدین را مجبور می‌کنند برای نشستن کنار فرزندانشان هزینه اضافی بپردازند.»

در واکنش به این وضعیت، دولت جو بایدن، رئیس جمهور در حال کناره‌گیری، به دنبال تشدید مقررات مربوط به خطوط هوایی است. بر این اساس، اوایل این ماه، وزارت حمل و نقل ایالات متحده مقرراتی را صادر خواهد کرد که خطوط هوایی را ملزم می‌کند در صورت لغو یا تأخیر پروازها، به طور خودکار وجه مسافران را بازپرداخت کنند.

این گزارش به تفصیل روش‌هایی را شرح می‌دهد که شرکت‌های هواپیمایی کم‌هزینه‌ای مانند فرانتیر و اسپیریت برای افزایش درآمد حاصل از هزینه‌های بار استفاده می‌کردند. به‌طور خاص، این دو شرکت هواپیمایی تا ۲۶ میلیون دلار برای پاداش کارمندان هزینه کردند و آنها را تشویق کردند تا راه‌هایی برای جریمه مسافرانی که مقررات بار دستی را نقض می‌کنند، پیدا کنند که اغلب منجر به پرداخت هزینه‌های اضافی توسط مسافران یا حتی از دست دادن پروازشان می‌شد.

در این گزارش آمده است: «کارکنان شرکت فرانتیر می‌توانند برای هر چمدانی که مسافران مجبور به تحویل آن در گیت بازرسی می‌شدند، تا 10 دلار درآمد داشته باشند.» فرانتیر در بیانیه‌ای به سی‌ان‌ان اذعان کرد که به کارکنان گیت کمیسیون پرداخت می‌کرده است.

این گزارش همچنین نشان داد که به نظر می‌رسد برخی از شرکت‌های هواپیمایی با برچسب‌گذاری برخی هزینه‌ها به عنوان «معاف از مالیات» سعی در فرار از مالیات فدرال دارند.

با این حال، سازمان لابی‌گری صنعت هواپیمایی، ایرلاینز فور آمریکا، اظهار داشت: «اعضای ما از تمام قوانین و مقررات، از جمله مالیات و هزینه‌ها، پیروی می‌کنند.» در همین حال، شرکت هواپیمایی اسپریت اظهار داشت که با بیشتر گزارش مخالف است و اظهار داشت که همیشه در مورد خدمات و قیمت‌گذاری خود شفاف بوده است.

در ماه اوت، وزارت حمل و نقل ایالات متحده مقرراتی را پیشنهاد کرد که هزینه‌های انتخاب صندلی را برای خانواده‌هایی که مایل به نشستن در کنار هم هستند، حذف می‌کند. پیت بوتیجیج، وزیر حمل و نقل، اظهار داشت: «می‌دانم که برخی از مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی ابراز تمایل کرده‌اند که دولت بعدی، کسب‌وکارها را به مشتریان ترجیح دهد.»

کمیته فرعی تحقیقات سنای ایالات متحده اعلام کرد که هفته آینده جلسه استماع با حضور مقامات شرکت‌های هواپیمایی بزرگ از جمله امریکن ایرلاینز، دلتا ایرلاینز، یونایتد ایرلاینز، فرانتیر ایرلاینز و اسپیریت ایرلاینز برگزار خواهد کرد.

ها ترانگ (طبق گزارش سی‌ان‌ان)

منبع: https://www.congluan.vn/cac-hang-hang-khong-my-kiem-bon-tien-nho-boi-thu-phu-phi-post323243.html