ما باید فرد مسئول را شناسایی کنیم.

بر اساس گزارشی از وزارت حمل و نقل بین توآن، بزرگترین مانع این است که زمین مورد نیاز برای ایستگاه‌های هدایت پرواز، مواضع توپخانه و جاده‌های ارتباطی این پروژه هنوز توسط شهرداری‌ها به واحد ساختمانی وزارت دفاع ملی تحویل داده نشده است. دلیل این امر این است که شهرداری‌ها هنوز ضریب تعدیل قیمت زمین، که مبنای محاسبه غرامت است، را برای تأیید به استان ارائه نکرده‌اند.

اما این تنها مانع نیست. برخی از مناطق جنگلی در طرح تبدیل کاربری زمین گنجانده نشده‌اند. علاوه بر این، سازه‌هایی در نزدیکی فرودگاه وجود دارند که بر حریم هوایی هواپیماها تأثیر می‌گذارند و به این موارد رسیدگی نشده است.

انصافاً باید گفت که کمیته مردمی استان بین توآن پیوسته در مورد این مسائل، دستورالعمل‌های قاطعی را به سازمان‌های تخصصی صادر کرده است. به طور خاص، در ۱۷ مه، کمیته مردمی استان وظایف خاصی را به اداراتی مانند حمل و نقل، امور مالی، برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و به ویژه به سه محلی که زمین برای واگذاری به این پروژه دارند، محول کرد.

در ۱۳ ژوئن، دوآن آنه دونگ، رئیس کمیته مردمی استان بین توآن، بار دیگر راهنمایی‌های عملی را به هر آژانس و واحد ارائه داد. آقای دونگ به طور خاص از کمیته مردمی شهر فان تیت و مناطق هام توآن باک و باک بین درخواست کرد تا پاکسازی زمین را تسریع کرده و پرونده ضریب K را حداکثر تا ۱۵ ژوئن تکمیل کنند تا برای تأیید به وزارت منابع طبیعی و محیط زیست ارائه شود و مبنایی برای جبران خسارت باشد.

پروژه فرودگاه فان تیت از اهمیت قابل توجهی برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل و توسعه اجتماعی-اقتصادی استان در سال‌های آینده برخوردار است. با این حال، در حال حاضر می‌توان تأیید کرد که این پروژه نمی‌تواند طبق برنامه تعیین شده توسط همه سطوح، به ویژه دستورالعمل نخست وزیر در جلسه کاری با مقامات کلیدی بین توآن در 31 آگوست 2022، طبق برنامه اجرا شود. همانطور که آقای دوان آن دونگ گفت، این منطقه باید انعطاف‌پذیری به خرج دهد و با بالاترین مسئولیت برای توسعه کلی استان عمل کند. اما در حال حاضر، "گلوگاه" در پروژه فرودگاه فان تیت باید توسط یک نهاد خاص و فوراً مسئول مورد بررسی قرار گیرد.

لینک منبع