طبق گزارش وزارت حمل و نقل بین توآن ، بزرگترین مشکل این است که ایستگاههای هدایت پرواز، مواضع توپخانه و جادههای ارتباطی پروژه هنوز توسط شهرداریها به واحد ساختمانی وزارت دفاع ملی تحویل داده نشدهاند. دلیل این امر این است که شهرداریها هنوز ضریب تعدیل قیمت زمین را که مبنای محاسبه غرامت خواهد بود، برای تأیید به استان ارائه نکردهاند.
اما این تنها مشکل نیست. برخی از مناطق جنگلی در طرح تبدیل گنجانده نشدهاند. علاوه بر این، کارهای معماری در نزدیکی فرودگاه وجود دارد که بر ترخیص هواپیما تأثیر میگذارد و هنوز به آنها رسیدگی نشده است.
انصافاً باید گفت که کمیته مردمی استان بین توآن پیوسته دستورالعملهای قاطعی را در مورد این وظایف به سازمانهای تخصصی ارائه داده است. به طور خاص، در ۱۷ مه، کمیته مردمی وظایف مشخصی را به ادارات حمل و نقل، دارایی، برنامهریزی و سرمایهگذاری و به ویژه ۳ منطقه دارای زمین برای واگذاری پروژه محول کرد.
در ۱۳ ژوئن، دوان آنه دونگ، رئیس کمیته مردمی استان بین توآن، بار دیگر به هر آژانس و واحد «دستور داد» که در آن آقای دونگ از کمیته مردمی شهر فان تیت، مناطق هام توآن باک و باک بین درخواست کرد تا روند پاکسازی محل را تسریع کنند و حداکثر تا ۱۵ ژوئن، پرونده ضریب K را برای تأیید به وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، به عنوان مبنایی برای جبران خسارت، تکمیل کنند.
پروژه فرودگاه فان تیت برای توسعه زیرساختهای حمل و نقل و توسعه اجتماعی-اقتصادی استان در آینده از اهمیت بالایی برخوردار است. با این حال، در حال حاضر میتوان تأیید کرد که این پروژه نمیتواند طبق برنامه و طبق دستورالعملهای همه سطوح، به ویژه دستورالعملهای نخستوزیر در جلسه کاری با مقامات کلیدی بین توآن در ۳۱ آگوست ۲۰۲۲، اجرا شود. همانطور که آقای دوان آن دونگ گفت، مردم محلی باید انعطافپذیر باشند و با بالاترین مسئولیت برای توسعه مشترک استان عمل کنند. اما در آینده نزدیک، "گلوگاه" در پروژه فرودگاه فان تیت باید یک آدرس مشخص و مسئولانه داشته باشد و فوراً حل شود.
لینک منبع






نظر (0)