ما باید یک «جاده ابریشم» جدید، یک کریدور تجاری جدید، افتتاح کنیم.

نخست وزیر فام مین چین از بندر داخلی چونگ کینگ، بخشی از مسیر جدید زمینی-دریایی، بازدید می‌کند. عکس: دونگ جیانگ - VNA

به عنوان بخشی از مشارکت خود در هشتمین اجلاس سران منطقه بزرگ مکونگ (GMS) و سفر کاری خود به چین، در بعد از ظهر 8 نوامبر، نخست وزیر فام مین چین از مرکز لجستیک بین المللی چونگ کینگ در چین بازدید کرد و از قطار سریع السیر آسه آن که از هانوی حرکت می کرد، استقبال کرد.

چونگ‌کینگ که در قلب جنوب غربی چین واقع شده است، در سال‌های اخیر نقش حیاتی به عنوان یک قطب اصلی حمل و نقل و لجستیک برای چین ایفا کرده است. این شهر استان‌های غرب چین را به کشورهای آسه‌آن متصل می‌کند؛ شمال آن از طریق راه‌آهن چین-اروپا به بازارهای اصلی اروپا متصل می‌شود؛ و جنوب آن به آسیای جنوب شرقی گسترش می‌یابد و با آسه‌آن ارتباط برقرار کرده و با بازار جهانی ادغام می‌شود. بنابراین، مرکز لجستیک بین‌المللی چونگ‌کینگ نقش حیاتی ایفا می‌کند.

نخست وزیر فام مین چین از نمایشگاه محصولات ویتنامی بازدید کرد؛ به ارائه‌ای در مورد عملیات مرکز لجستیک گوش داد؛ و از بندر و طرح کلی مرکز بازدید کرد. نکته قابل توجه این است که نخست وزیر فام مین چین و هیئت همراهش از قطار سریع‌السیر آسه‌آن که از هانوی به سمت مرکز لجستیک چونگ‌کینگ حرکت می‌کرد، استقبال کردند.

مرکز لجستیک بین‌المللی چونگ‌کینگ مساحتی بالغ بر ۱۷.۹۳ هکتار را در بر می‌گیرد و مساحت ساخت‌وساز آن ۱۰۸۰۰۰ متر مربع است. بندر داخلی چونگ‌کینگ، بخشی از مسیر زمینی، در مرکز منطقه لجستیک بین‌المللی چونگ‌کینگ واقع شده است. در حال حاضر، نزدیک به ۳۰ شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی، این بندر را به عنوان دروازه خود به داخل چین انتخاب می‌کنند.

نخست وزیر فام مین چین در مراسم استقبال از اولین قطار باری که از هانوی به چونگ کینگ حرکت می کند، شرکت می کند. عکس: دونگ جیانگ

بندر داخلی چونگ‌کینگ با هدف تقویت غرب چین و گسترش نفوذ خود در کشورها و مناطق تحت مشارکت اقتصادی جامع منطقه‌ای (RCEP) تأسیس شده است. این بندر از مزایای «متمرکزسازی، سبزسازی، دیجیتالی‌سازی و هوشمندسازی» برخوردار است و چهار مرکز را تشکیل می‌دهد: «مرکز عملیات جدید مسیر حمل و نقل زمینی و دریایی»، «مرکز هماهنگی حمل و نقل کانتینری دریایی بین‌المللی»، «مرکز هماهنگی واردات و صادرات لجستیک سرد» و «مرکز هماهنگی واردات و صادرات محموله».

در حال حاضر، مسیرهای جدید زمینی و دریایی، چونگ‌کینگ را از طریق روش‌های مختلفی مانند حمل و نقل ریلی-دریایی، راه‌آهن فرامرزی و جاده فرامرزی به ویتنام متصل می‌کنند. بندر داخلی چونگ‌کینگ هفت کارکرد اصلی دارد: حمل و نقل کانتینری بین‌المللی و ذخیره‌سازی؛ پردازش و ذخیره‌سازی کالاهای منجمد برای واردات و صادرات؛ نمایشگاه و تجارت؛ تمرکز و هماهنگی کالاهای مصرفی بزرگ؛ حمل و نقل بار؛ خدمات زنجیره تأمین؛ و خدمات مالی. این بندر از طریق ارتباط با ۱۴ انبار ضمانت‌شده در هانوی، شهر هوشی مین، های فونگ، دانانگ و غیره، قصد دارد یک مدل ترکیبی "لجستیک + تجارت + توسعه صنعت + امور مالی" را توسعه دهد.

نخست وزیر فام مین چین، موقعیت استراتژیک و نقش مرکز لجستیک چونگ‌کینگ در اتصال تجارت را بسیار ستود؛ او ابراز تمایل کرد که هر دو طرف به تقویت ارتباطات با ویتنام، از جمله حمل و نقل جاده‌ای، آبی و ریلی، به ویژه خط راه‌آهن بین‌المللی از ویتنام از طریق چونگ‌کینگ، چین به آسیای مرکزی و اروپا، ادامه دهند تا از بازار حمل و نقل بالقوه سودآور اما در حال حاضر چالش‌برانگیز، بهره‌برداری کنند. نخست وزیر فام مین چین با اشاره به اینکه حمل و نقل ریلی مزیت هماهنگی با حمل و نقل هوایی و آبی را دارد، با زمان ترانزیت نسبتاً کوتاه و هزینه‌های حمل و نقل معقول، و همچنین ایمن است، از هر دو طرف خواست تا فوراً در ارتقاء و افزایش اتصال راه‌آهن سرمایه‌گذاری کنند تا تنگناهای حمل و نقل به آسیای مرکزی و اروپا را کاهش دهند.

نخست وزیر فام مین چین، اولویت دادن به زمان، هوش و ارتباط را برای بازگشایی «جاده ابریشم» در عصر جدید، ساختن آینده‌ای از همکاری‌های سودمند متقابل، گشودن کریدورهای تجاری جدید، نه تنها بین ویتنام و چین، بلکه بین آسه‌آن، آسیای مرکزی و اروپا، خواستار شد و درخواست کرد که چین با شرکای ویتنامی برای توسعه لجستیک، ارتقای تجارت و صنایع مرتبط همکاری نزدیکی داشته باشد تا کالاهای ویتنامی بتوانند راحت‌تر به بازار چین دسترسی پیدا کنند و به کشورهای ثالث، به ویژه خاورمیانه و اروپا صادر شوند.

نخست وزیر فام مین چین از نمایشگاه محصولات ویتنامی در مرکز لجستیک شهر چونگ‌کینگ بازدید می‌کند. عکس: دونگ جیانگ - VNA

نخست وزیر فام مین چین با تأکید بر مزایای جغرافیایی ویتنام و توسعه استراتژیک آن به عنوان یک قطب حمل و نقل هوایی و دریایی، با فرودگاه‌ها و بنادر دریایی بزرگی که از قبل در آنها سرمایه‌گذاری شده و برای آینده برنامه‌ریزی شده‌اند، تأیید کرد که توسعه لجستیک هم یک الزام و هم یک مزیت بالقوه برای ویتنام است. او ابراز امیدواری کرد که چین با ویتنام همکاری کند و حمایت مالی، انتقال فناوری، آموزش منابع انسانی، اشتراک‌گذاری تجربیات مدیریتی و بهبود نهادی را برای کمک به ویتنام در توسعه مراکز لجستیکی مشابه فراهم کند.

این آخرین فعالیت نخست وزیر فام مین چین در طول سفر کاری خود به چین برای شرکت در اجلاس GMS، دهمین اجلاس استراتژی همکاری اقتصادی آیاوادی-چائو فرایا-مکونگ (ACMECS)، یازدهمین اجلاس همکاری کامبوج-لائوس-میانمار-ویتنام (CLMV) و یک سفر کاری به چین بود. عصر همان روز، نخست وزیر فام مین چین و هیئت عالی رتبه ویتنامی، چونگ کینگ را به مقصد کشورشان ترک کردند.

منبع: https://dangcongsan.vn/thoi-su/can-mo-con-duong-to-lua-thoi-dai-moi-hanh-lang-thuong-mai-moi-682742.html