به پیمانکار به دلیل تأخیر در بهسازی بزرگراه ملی ۲۸B هشدار داده شد.

هیئت مدیریت پروژه شماره ۵ به تازگی به شرکت ساختمانی Thanh Phat به دلیل تأخیر در پروژه نوسازی بزرگراه ملی ۲۸B با هزینه ۱۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام هشدار داده و تهدید کرده است که حجم کار پروژه را به بخش‌های دیگر منتقل خواهد کرد.

هیئت مدیریت پروژه شماره ۵ تحت نظر اداره راه ویتنام، به شرکت ساختمانی Thanh Phat به دلیل نقض برنامه ساخت و ساز در پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸B اخطاریه صادر کرده است. این آژانس مدیریتی از پیمانکار خواسته است که فوراً بخش‌های تأخیردار را اصلاح کند؛ در غیر این صورت، حجم قرارداد قبل از ۳۰ دسامبر ۲۰۲۵ به واحدهای دیگر منتقل خواهد شد.

تولید ساخت و ساز به تأخیر افتاده و منجر به ضرر ده‌ها میلیارد دونگ ویتنام شده است.

پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸B در مجموع تقریباً ۶۸ کیلومتر طول دارد و استان سابق بین توآن (۵۱ کیلومتر) را به استان لام دونگ (۱۷ کیلومتر) متصل می‌کند و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۱۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. این پروژه شامل دو بسته ساختمانی اصلی است: XD01 و XD02.

بزرگراه ملی ۲۸B در حال حاضر در حال ارتقا و بازسازی است. عکس: روزنامه لام دونگ

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه شماره ۵، شرکت ساختمانی Thanh Phat، بخشی از کنسرسیوم پکیج XD01 (بخش Km0+00-Km42+00)، در حال حاضر تنها به ۱۲۶/۲۵۹ میلیارد دانگ ویتنامی در کار تکمیل شده دست یافته است که معادل ۴۸٪ از برنامه است. این رقم تقریباً ۶۰ میلیارد دانگ ویتنامی از ارزش تجمعی پیش‌بینی شده تا پایان دسامبر ۲۰۲۵ عقب است. به طور مشابه، پکیج XD02 نیز با وجود تمدید مهلت، تأخیری تقریباً ۵۱ میلیارد دانگ ویتنامی را در مقایسه با برنامه ثبت کرد.

بسیاری از پروژه‌های کلیدی، خطرات ایمنی بالقوه‌ای را به همراه دارند.

در این محل، بخش‌های کیلومتر ۳ تا کیلومتر ۴ و کیلومتر ۵ تا کیلومتر ۷ علیرغم هشدارهای مکرر، عملاً هیچ فعالیت ساختمانی قابل توجهی نشان نمی‌دهند. چندین محل حفاری اختلاف ارتفاع زیادی در مقایسه با سطح جاده موجود ایجاد کرده‌اند، اما این اختلاف ارتفاع‌ها هنوز مرمت نشده‌اند و خطر جدی برای ایمنی ترافیک برای وسایل نقلیه عبوری ایجاد می‌کنند.

اداره راه ویتنام از مشاغل درخواست کرده است که فوراً این تأخیرها را اصلاح کنند. عکس: روزنامه لام دونگ.

علاوه بر این، کار ساخت و ساز روی پل Suoi Tre و روگذر راه آهن نیز متوقف شده است. هیئت مدیره پروژه ۵ پیمانکار را ملزم می‌کند تا حداکثر نیروی انسانی و تجهیزات را برای تکمیل ساخت خاکریز این پل‌ها قبل از ۵ ژانویه ۲۰۲۶ متمرکز کند. بخش‌های باقیمانده در قطعه کیلومتر ۱۰ تا کیلومتر ۲۴+۴۰۰ باید قبل از ۱۰ ژانویه ۲۰۲۶ تکمیل شوند تا امکان آسفالت ریزی در ژانویه ۲۰۲۶ فراهم شود.

بزرگراه ملی ۲۸B کوتاه‌ترین و حیاتی‌ترین مسیری است که دو مرکز گردشگری دا لات و موی نه را به هم متصل می‌کند. تأخیر در ساخت آن نه تنها بر تخصیص بودجه‌های سرمایه‌گذاری عمومی تأثیر می‌گذارد، بلکه باعث طولانی شدن روند تخریب و پوسته شدن سطح جاده نیز می‌شود که سال‌هاست مشکلاتی را برای ساکنان ایجاد کرده است.

منبع: https://baolamdong.vn/canh-cao-nha-thau-cham-tien-do-du-an-nang-cap-quoc-lo-28b-414434.html