بزرگراه باک جیانگ - لانگ سون در شرف پایان دادن به صحنه بزرگراه‌های بن‌بست است

طبق برنامه، در تاریخ 20 آوریل، کمیته مردمی استان لانگ سون به سرمایه‌گذار ملحق خواهد شد تا مراسم کلنگ‌زنی پروژه مشارکت عمومی-خصوصی بزرگراه دروازه مرزی هوو انگی-چی لانگ را سازماندهی کند و به تدریج به صحنه «بن‌بست» بزرگراه مسیر باک جیانگ -لانگ سون پایان دهد.

چشم‌انداز بزرگراه مرزی هوو ناگی - چی لانگ.

پس از نزدیک به ۵ سال فعالیت، باک گیانگ - لانگ سون به عنوان منحصر به فردترین مسیر در ویتنام شناخته می‌شود و لقب "بزرگراه بن‌بست" را به خود گرفته است. اگرچه این پروژه بزرگراه باک گیانگ - لانگ سون نامیده می‌شود، اما این مسیر فقط از شهر باک گیانگ تا منطقه چی لانگ (لانگ سون) برای ساخت و ساز سرمایه‌گذاری شده است.

بزرگراه مرزی هانوی - هوو نگی افتتاح شد

به طور خاص، از آنجا که هنوز حدود ۳۰ کیلومتر از شهر لانگ سون فاصله دارد، پس از طی بیش از ۶۴ کیلومتر در بزرگراه باک جیانگ - لانگ سون، وسایل نقلیه باید برای حرکت به سمت شهر و دروازه‌های مرزی به بزرگراه ملی ۱ بپیوندند. این مسیر قطع شده، کارایی سرمایه‌گذاری در مسیر باک جیانگ - لانگ سون را کاهش داده است، زیرا جذب وسایل نقلیه در آن دشوار است.

با این حال، این صحنه‌ی «بزرگراه بن‌بست» به زودی پایان خواهد یافت، زیرا پروژه‌ی ساخت‌وساز بزرگراه مرزی هوو انگی - چی لانگ در چند روز آینده آغاز خواهد شد. پس از تکمیل پروژه، کل بزرگراهی که هانوی را به لانگ سون سیتی متصل می‌کند، به دروازه‌های مرزی هوو انگی، تان تان و کوک نام باز خواهد شد.

به طور خاص، همراه با پروژه مشارکت عمومی-خصوصی دونگ دانگ - ترا لین (در حال ساخت و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود)، سرمایه‌گذاری در ساخت پروژه بزرگراه مرزی هوو ناگی - چی لانگ، کل مسیر از هانوی به کائو بنگ را به طور همزمان متصل خواهد کرد.

آقای لونگ نگوک کوئین - نایب رئیس کمیته مردمی استان لانگ سون - گفت که طبق برنامه‌ریزی، هوو نگی - چی لانگ اولین بخش از بزرگراه شمال - جنوب در شرق است، اما آخرین بخشی است که ساخته خواهد شد.

آقای لونگ نگوک کوئین گفت: «هنگامی که بزرگراه مرزی هوو ناگی - چی لانگ تکمیل شود، لانگ سون را به طور همزمان به باک گیانگ، هانوی متصل می‌کند و سه دروازه مرزی تان تان، کوک نام و هوو ناگی را به هم متصل می‌کند. سرمایه‌گذاری در این پروژه به استان لانگ سون کمک می‌کند تا اقتصاد اجتماعی خود، به ویژه گردش کالا و خدمات واردات و صادرات را توسعه دهد.»

در حال حاضر، لانگ سون منطقه‌ای با بزرگترین دروازه‌های مرزی جاده‌ای متصل به چین در کشور است. طبق برآوردها، به طور متوسط روزانه حدود ۱۰۰۰ وسیله نقلیه کالاهای وارداتی و صادراتی را از طریق دروازه‌های مرزی استان لانگ سون حمل می‌کنند. بزرگراه هوو ناگی - چی لانگ که به بهره‌برداری رسیده است، به وسایل نقلیه کمک می‌کند تا مسافت سفر را کوتاه کنند، زمان سفر را کاهش دهند و در نتیجه هزینه‌های حمل و نقل را برای مشاغل کاهش دهند.

پیشرفت با مدل PPP++

پیش از این، پس از یک دوره طولانی سازماندهی انتخاب سرمایه‌گذاران به صورت مناقصه، در 11 آوریل 2024، کمیته مردمی استان لانگ سون تصمیمی مبنی بر تأیید نتایج انتخاب سرمایه‌گذاران برای اجرای پروژه BOT بزرگراه دروازه مرزی هوو انگی - چی لانگ به صورت BOT صادر کرد. سرمایه‌گذار برنده، کنسرسیومی از شرکت سهامی ساختمانی دئو کا - شرکت سهامی گروه دئو کا - شرکت سهامی ساختمانی 568 - شرکت سهامی لیزن است.

نکته قابل توجه این است که در فهرست سرمایه‌گذاران منتخب برای اجرای پروژه BOT بزرگراه دروازه مرزی هوو انگی - چی لانگ، همچنان نام سرمایه‌گذار دئو کا که با موفقیت در "نجات" بزرگراه باک جیانگ - لانگ سون شرکت کرده بود، به چشم می‌خورد.

در مدت کمی بیش از ۲ سال با مشارکت سرمایه‌گذار جدید، تمام موارد پروژه BOT باک جیانگ - لانگ سون تکمیل شده است، به خصوص بخش بزرگراه باک جیانگ - لانگ سون که ۳ ماه زودتر از طرح اولیه به خط پایان رسید.

علاوه بر پروژه BOT بزرگراه Bac Giang - Lang Son، شرکت Deo Ca همچنین تجربه نجات موفقیت‌آمیز یک پروژه به همان اندازه دشوار و پیچیده، Trung Luong - My Thuan، را دارد. به طور خاص، اخیراً، این شرکت همچنین به طور خلاقانه‌ای راه‌حل‌های نوآورانه‌ای را در بسیج سرمایه برای اجرای پروژه‌های زیرساختی PPP در دو پروژه بزرگراه بزرگ، Cam Lam - Vinh Hao با مدل PPP+ و Dong Dang - Tra Linh با مدل بهبود یافته PPP++، به کار گرفته است.

آقای نگوین کوانگ وین - مدیر کل گروه دئو کا - گفت که با توجه به تجربه موفقیت‌آمیز پیاده‌سازی در بزرگراه‌های کام لام - وین هائو و دونگ دانگ - ترا لین، سرمایه‌گذار دئو کا به استفاده از مدل PPP++ در پروژه BOT دروازه مرزی بزرگراه هوو نگی - چی لانگ ادامه خواهد داد.

برای مشارکت با سایر کسب‌وکارها در این پروژه، گروه Deo Ca سه سطح با حقوق و تعهدات متفاوت برای سرمایه‌گذاران در هر سطح پیشنهاد داده است، از جمله: سرمایه‌گذاران «ثابت» (مشارکت‌کننده از مرحله آماده‌سازی سرمایه‌گذاری پروژه)، سرمایه‌گذاران «پل»، سرمایه‌گذاران «بالقوه» (مشارکت‌کننده از مرحله اجرای پروژه).

آقای نگوین کوانگ وین اطلاع داد: «این مدلی برای تنوع‌بخشی به منابع بسیج سرمایه، بهینه‌سازی سازماندهی مدیریت و پیوند دادن مسئولیت پیمانکار به کل فرآیند اجرای پروژه است، با هدف کمک به بهبود کارایی پروژه.»

بزرگراه مرزی هوو ناگی - چی لانگ حدود ۴۳ کیلومتر طول دارد و با ۶ خط برای وسایل نقلیه موتوری و عرض جاده ۳۲.۲۵ متر طراحی شده است؛ مسیری که دروازه مرزی تان تان و دروازه مرزی کوک نام را به هم متصل می‌کند حدود ۱۷ کیلومتر طول دارد و با ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری و عرض جاده ۲۲ متر طراحی شده است. در مرحله واگرایی، بخش هوو ناگی - چی لانگ برای ساخت مسیری با ۴ خط و عرض جاده ۱۷ متر سرمایه‌گذاری خواهد شد؛ بخشی که دروازه مرزی تان تان - کوک نام را به هم متصل می‌کند، برای ساخت مسیری با ۲ خط و عرض جاده ۱۴.۵ متر سرمایه‌گذاری خواهد شد.