پروژه بزرگراه به دلیل کمبود شن و ماسه به تعویق افتاد

بسیاری از مناطق در منطقه دلتای مکونگ در حال بسیج حداکثر منابع و تشدید ساخت و ساز با "۳ شیفت، ۴ تیم" برای تکمیل پروژه‌های بزرگراه تا ژوئن امسال هستند. با این حال، ساخت و ساز به دلیل کمبود عرضه و افزایش قیمت شن و ماسه با مشکلات زیادی روبرو است. واردات شن و ماسه از مرز نیز چالش برانگیز است. این امر مستقیماً بر پیشرفت بزرگراه کلیدی چائو داک - کان تو - سوک ترانگ تأثیر می‌گذارد.

در بالادست رودخانه تین، نزدیک مرز استان‌های دونگ تاپ و آن گیانگ ، قایق‌ها برای مدت طولانی به طور متراکم لنگر می‌اندازند. به دلیل کمبود عرضه داخلی، یک «بازار شن و ماسه» عظیم در رودخانه شکل گرفته است که منتظر خرید مواد از کامبوج است. با این حال، دسترسی به این منبع شن و ماسه بسیار دشوار است.

آقای نگوین ون دان از استان آن جیانگ گفت: «وسایل نقلیه زیادی آنجا پارک شده‌اند، یکی یکی، قبل از اینکه زمان جمع‌آوری آنها فرا برسد. اینطور نیست که هر کسی بتواند چیزی بردارد. به عنوان مثال، شرکت‌هایی که می‌خواهند شن و ماسه را جمع‌آوری کنند، زودتر اقدام می‌کنند. مشکل این است که رانندگی به دلیل تعداد زیاد آنها دشوار است. شما باید با احتیاط مانور دهید و اگر مراقب نباشید از برخورد جلوگیری کنید.»

پیمانکاران نه تنها برای صف کشیدن برای تأمین مصالح با مشکل مواجه هستند، بلکه به دلیل ثابت ماندن قیمت شن و ماسه مرزی بین ۱۹۰،۰۰۰ تا بیش از ۲۱۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر متر مکعب، با مشکلاتی نیز روبرو هستند. این افزایش قیمت و کمبود، فشار مستقیمی بر پیشرفت بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ وارد می‌کند.

سرهنگ دوم نگوین ون تین - معاون مدیر هیئت مدیره پروژه Truong Son 10، اظهار داشت: "تمام واحدهایی که در طول مسیر کار می‌کنند، شبانه‌روز و در سه شیفت، در برابر آفتاب و باران مقاومت می‌کنند و پیشرفت را تسریع کرده‌اند تا از تکمیل به موقع لایه پایه برای ریختن اولین دسته بتن آسفالت برای پروژه اطمینان حاصل شود."

اجزای متعددی از پروژه به دلیل کمبود سنگ خرد شده و ماسه تسطیح با خطر تأخیر مواجه هستند. به ویژه در بسته ۱۱ از پروژه ۴، مشخصات مصالح در اسناد طراحی به طور قابل توجهی با واقعیت متفاوت است و منجر به کمبود قابل توجه ماسه در محل ساخت و ساز می‌شود.

سرهنگ دوم تران آنه توان، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه ترونگ سون ۱۲، گفت: «طبق اسناد طراحی، تقریباً ۱.۱ میلیون متر مکعب باید استخراج شود، اما تاکنون تنها ۵۷ درصد آن تکمیل شده است. در واقع، حدود ۵۰۰۰۰۰ متر مکعب کمبود وجود دارد.»

در آینده نزدیک، معادن شن و ماسه مرزی در معرض خطر جابجایی به مکانی دورتر و نزدیک‌تر به پایتخت، پنوم پن، قرار دارند که منجر به افزایش بیشتر هزینه‌ها و قیمت‌های حمل و نقل خواهد شد.

در حال حاضر، شهر کان تو به سرعت در حال تسریع مراحل اعطای مجوز به شش معدن جدید شن و ماسه رودخانه‌ای و افزایش ذخایر قابل بهره‌برداری در معادن موجود است. در عین حال، این شهر به طور فعال با استان‌های آن جیانگ و وین لونگ برای حمایت از تخصیص منابع شن و ماسه از رودخانه هائو و همچنین تمدید دوره بهره‌برداری از معدن بین فوک شوان همکاری می‌کند و هدف آن بازگشایی فنی تا ماه ژوئن است.

منبع: https://vtv.vn/cao-toc-cham-tien-do-vi-thieu-cat-100260306203957108.htm