
از تنگناهای زیرساختی…
استان باک کان که در منطقه کوهستانی شمال شرقی واقع شده است، با استان تای نگوین هممرز است و به عنوان دروازهای برای اتصال به هانوی و میدلندز شمالی عمل میکند. با این حال، سالهاست که زیرساختهای حمل و نقل توسعه نیافته بزرگترین مانع نرخ رشد آن بوده است. باک کان استانی است که از نظر زیرساختهای استراتژیک «سه کمبود» دارد: بدون فرودگاه، بدون راهآهن و تا به امروز، بدون بزرگراه.
بزرگراه ملی ۳، یک شریان حمل و نقل حیاتی که باک کان را به تای نگوین و هانوی متصل میکند، در دوره استعمار فرانسه ساخته شد. با وجود بازسازیهای متعدد، مقیاس و ظرفیت عملیاتی آن همچنان محدود است. این جاده از میان بسیاری از مناطق مسکونی و زمینهای کوهستانی ناهموار میگذرد و گسترش آن را دشوار میکند. ازدحام ترافیک، تصادفات و مشکلات برای وسایل نقلیه سنگین به طور مکرر رخ میدهد و به طور قابل توجهی بر اتصال منطقهای، توسعه اقتصادی و جذب سرمایهگذاری تأثیر میگذارد.
... که منجر به انگیزهها و استراتژیهای جدید میشود.
در زمینه زیرساختهای حمل و نقل محدود، اجرای بزرگراه ۲۸.۸ کیلومتری چو موی - باک کان، با سرمایهگذاری بالغ بر ۵۷۵۰ میلیارد دونگ ویتنام، انتظارات زیادی را برای باک کان ایجاد کرده است. این جاده مستقیماً به بزرگراه هانوی - تای نگوین متصل میشود و یک محور بزرگراهی پیوسته از پایتخت تا مرز شمالی تشکیل میدهد و محور حمل و نقل ملی CT07 را تکمیل کرده و کریدور تجاری با چین را از طریق دروازههای مرزی مانند تا لونگ و ترا لین گسترش میدهد.
این بزرگراه چیزی بیش از یک پروژه حمل و نقل است، بلکه یک نیروی محرکه استراتژیک برای توسعه اجتماعی-اقتصادی استان است. طبق این طرح تا سال 2030، باک کان قصد دارد مناطق و خوشههای صنعتی زیادی را در شهر باک کان، چو موی و باخ تونگ توسعه دهد. با این حال، محدودیتهای حمل و نقل، جذب سرمایهگذاری را دشوار کرده است. پس از تکمیل بزرگراه، مشکل اتصال حل خواهد شد، هزینههای لجستیک کاهش مییابد و شرایط مطلوبی برای تولید در مقیاس بزرگ ایجاد میشود.
این استان همچنین در حال برنامهریزی برای ایجاد مراکز لجستیک در شهرهای باک کان و چو موی است که به تدریج یک اکوسیستم صنعتی و خدماتی مدرن متصل به بزرگراه را تشکیل میدهد و باک کان را به یک نقطه انتقال کالا در منطقه شمال شرقی تبدیل میکند.
علاوه بر این، این بزرگراه به صنعت گردشگری رونق خواهد بخشید. باک کان جاذبههای معروف بسیاری مانند دریاچه با به، پارک ملی با به، غارها، آبشارها، روستاهای سنتی و غیره دارد، اما به دلیل محدودیتهای زیرساختی، گردشگران زیادی را به خود جذب نکرده است. پس از تکمیل، این بزرگراه زمان سفر از هانوی را به حدود ۲.۵ ساعت کاهش میدهد و فرصتهایی را برای سرمایهگذاری در گردشگری پایدار و ایجاد معیشت برای مردم محلی فراهم میکند.
علاوه بر این، این مسیر به کاهش شکاف منطقهای نیز کمک میکند و به مردم کمک میکند تا به خدمات درمانی و آموزشی بهتری دسترسی داشته باشند، ضمن اینکه دفاع و امنیت ملی را در مواقع اضطراری تضمین میکند.

به سوی آیندهای پایدار
طبق جهتگیری توسعه در برنامهریزی استانی باک کان برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050، بزرگراه چو موی - باک کان نیروی محرکه جنوبی است که منطقه شهری-صنعتی شهر باک کان و باخ تونگ را به قطب رشد چو موی در همسایگی تای نگوین متصل میکند. در امتداد این کریدور، صنایع فرآوری، تولید مصالح ساختمانی، مراکز لجستیک، شهرهای اقماری و خدمات هوشمند به شدت توسعه خواهند یافت.
رفیق دین کوانگ توین، عضو کمیته دائمی کمیته حزب استان و نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استان، ارزیابی کرد: بزرگراه چو موی - باک کان نه تنها مشکلات ترافیکی را حل میکند، بلکه به استان کمک میکند تا بر پارادوکس توسعه - غنی از منابع اما هنوز از نظر اقتصادی به شدت توسعه نیافته - غلبه کند. زیرساختهای حمل و نقل تکمیل شده، فرصتهایی را برای بهرهبرداری پایدار از منابع جنگلی، گیاهان دارویی، اکوتوریسم، توسعه اقتصادی سبز و کاهش وابستگی به منابع خام ایجاد خواهد کرد. استان در حال هماهنگی با سرمایهگذار برای تسریع پیشرفت است و تلاش میکند تا بزرگراه را تا سال 2026 افتتاح کند.
منبع: https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-mach-song-moi-cua-vung-dong-bac-post70533.html






نظر (0)