اروپا تونلی را برای آزمایش قطارهای پرسرعت با سرعت ۱۰۰۰ کیلومتر در ساعت افتتاح کرد.

طولانی‌ترین تونل اروپا برای آزمایش فناوری قطارهای پرسرعت هایپرلوپ، در تاریخ ۲۷ مارس در هلند افتتاح شد.

تونلی در هلند که برای آزمایش فناوری هایپرلوپ استفاده می‌شود. عکس: AFP — تونلی در هلند که برای آزمایش فناوری هایپرلوپ استفاده می‌شود. عکس: *AFP*

به گزارش خبرگزاری فرانسه ، این تونل سفید Y شکل به طول ۴۲۰ متر، در قلب یک خط آهن از کار افتاده در نزدیکی شهر وِیندام در شمال هلند واقع شده است و از ۳۴ لوله به هم پیوسته تشکیل شده است که هر کدام حدود ۲.۵ متر عرض دارند. تقریباً تمام هوای تونل برای کاهش نیروی درگ (نیروی مقاومت هوا) به بیرون مکیده می‌شود و وسایل نقلیه داخل آن توسط آهنربا با سرعتی که می‌تواند تا ۱۰۰۰ کیلومتر در ساعت برسد، به حرکت در می‌آیند. گردانندگان این تونل امیدوارند روزی مسافران بتوانند از آمستردام به بارسلونا در عرض دو ساعت سفر کنند.

مرکز هایپرلوپ اروپا تنها مرکز در جهان است که دارای مسیر تغییر خط است، یک تونل فرعی که از مسیر اصلی منشعب می‌شود و به دانشمندان اجازه می‌دهد تا آزمایش کنند که وقتی وسایل نقلیه با سرعت بالا تغییر جهت می‌دهند چه اتفاقی می‌افتد. ساشا لامه، مدیر این مرکز، گفت: «برای ایجاد یک شبکه به چنین طراحی نیاز دارید. مسیر تغییر خط بخشی از زیرساخت‌های انشعابی است، به عنوان مثال، یک شاخه به سمت پاریس می‌رود و دیگری به برلین منتهی می‌شود.» لامه پیش‌بینی می‌کند که تا سال ۲۰۵۰ یک شبکه ۱۰۰۰۰ کیلومتری از تونل‌های هایپرلوپ در سراسر اروپا ایجاد خواهد شد.

شرکت هلندی هاردت هایپرلوپ، قصد دارد آزمایش‌های اولیه‌ی این وسیله‌ی نقلیه را در هفته‌های آینده انجام دهد. این مرکز همچنین پذیرای شرکت‌هایی است که در حال توسعه‌ی هر جنبه‌ای از فناوری هایپرلوپ هستند. با این حال، دانشمندان اذعان دارند که هنوز راه درازی تا آماده شدن کامل این فناوری در پیش است و مدت زیادی طول خواهد کشید تا آزمایش مسافران امکان‌پذیر شود. انتظار می‌رود عملیات کامل حمل مسافر تا سال ۲۰۳۰، احتمالاً در مسیرهای کوتاه حدود ۵ کیلومتر، به عنوان مثال، از فرودگاه به شهر، در دسترس قرار گیرد.

ایلان ماسک، میلیاردر و مدیرعامل شرکت‌های اسپیس‌اکس و تسلا، اولین کسی بود که در سال ۲۰۱۳ در مقاله‌ای، فناوری هایپرلوپ را مطرح کرد و پیشنهاد ایجاد «پنجمین شیوه حمل و نقل» بین سانفرانسیسکو و لس‌آنجلس را داد. به گفته ماسک، هایپرلوپ می‌تواند زمان سفر بین این دو شهر را حدود ۳۰ دقیقه کاهش دهد، در حالی که این زمان با شش ساعت جاده‌ای یا یک ساعت با هواپیما قابل مقایسه است. از آن زمان، چندین شرکت در سراسر جهان این ایده را با پروژه‌های تحقیقاتی میلیون دلاری توسعه داده‌اند، اما فناوری هایپرلوپ هنوز به واقعیت تبدیل نشده است.

ریچارد برانسون، تاجر بریتانیایی، در سال ۲۰۲۰ دو مسافر را ۵۰۰ متر در صحرای نوادا حمل کرد، اما شرکت او، ویرجین هایپرلوپ که بعداً به هایپرلوپ وان تغییر نام داد، اواخر سال گذشته تعطیل شد. با این حال، تحقیق و آزمایش در سراسر جهان ادامه دارد. چین یک مرکز آزمایشی دارد که به آنها اجازه می‌دهد به سرعت تقریباً ۷۰۰ کیلومتر در ساعت برسند.

طرفداران استدلال می‌کنند که فناوری هایپرلوپ غیرآلاینده، بی‌صدا و به طور یکپارچه با محیط‌های شهری و روستایی ترکیب می‌شود. به گفته مارینوس ون در میجس، مدیر فناوری و مهندسی در هاردت هایپرلوپ، قطارهای هایپرلوپ به عنوان یک روش حمل و نقل، انرژی بسیار کمتری نسبت به سایر انواع مصرف می‌کنند. همچنین به فضای کمتری برای کار نیاز دارد زیرا لوله‌ها را می‌توان به راحتی در زیر زمین یا روی زمین نصب کرد.

منتقدان این فناوری معتقدند که هایپرلوپ یک ایده غیرعملی است و در مورد تجربه مسافرانی که با سرعت نزدیک به مافوق صوت از طریق یک لوله باریک عبور می‌کنند، ابراز تردید می‌کنند.

آن خنگ (به نقل از خبرگزاری فرانسه )

لینک منبع