داستان کنار رودخانه Bạch Đằng
در آخرین بازگشتم به شهر هوشی مین برای شرکت در جلسهای بین دبیر حزب شهر، تران لو کوانگ، و جامعه علمی و کارآفرینی شهر، خبر خوب دیگری دریافت کردم: «در جلسهای با معاون نخست وزیر، نگوین هوا بین، در مورد پیشرفت مرکز مالی بینالمللی ویتنام در شهر هوشی مین (IFC-HCM) در بعد از ظهر 9 دسامبر، دکتر ترونگ مین هوی وو، مدیر موسسه تحقیقات توسعه شهر هوشی مین، اظهار داشت که این شهر تمام مراحل مقدماتی مربوط به زیرساختها، پرسنل و سرمایهگذاران... برای بهرهبرداری از این مرکز را تکمیل کرده است. به گفته دکتر وو، انتظار میرود IFC-HCM در 19 دسامبر 2025 افتتاح شود.»
مساحت کل IFC 793 هکتار است که در بخش بن تان سایگون، منطقه تو تیم و رودخانه سایگون واقع شده است و منطقه اصلی آن در تو تیم واقع شده است. بنابراین، شهر هوشی مین در شرف داشتن یک مرکز مالی مشرف به رودخانه، مشابه شانگهای و سنگاپور است...
پس از ادغام، شهر هوشی مین به یک کلانشهر با رودخانههای طولانی، دریاهای وسیع و کوههای مرتفع تبدیل شده است و با پروژههای عظیمی که این منابع را به هم متصل میکنند، حتی پویاتر نیز شده است. عکس: هوانگ ها
در طول تاریخ بیش از ۳۰۰ ساله خود، سایگون - گیا دین - هوشی مین سیتی همواره با آبراهها، به ویژه رودخانه سایگون که از میان شهر میگذرد، ارتباط نزدیکی داشته است. از سال ۲۰۲۲ تا به امروز، تنها در مدت کوتاهی، هوشی مین سیتی خود را به شهری کنار رودخانهای، نزدیک به دریا، با مناطق کنار رودخانهای زیبا و برنامهریزیشده تبدیل کرده است.
پلهای ساختهشده بر روی رودخانه اخیراً دیگر فقط وسیله حملونقل برای اتصال دو ساحل نیستند، بلکه به عنوان عناصر تزئینی ویژهای برای افزایش زیبایی شهر نیز عمل میکنند. در کنار این، فعالیتهایی برای بازسازی بستر رودخانه سایگون، ساخت خاکریز، بهبود جادههای کنار رودخانه، ساخت پلهای مدرن، توسعه مسیرهای اتوبوس رودخانهای، برنامهریزی معماری خانهها در دو طرف رودخانه، ساخت پارکها، ایجاد مناظر سبز و توسعه مناطق تفریحی و فرهنگی عمومی انجام میشود...
پس از ادغام، شهر هوشی مین به یک کلانشهر با رودخانههای طولانی، دریاهای وسیع و کوههای مرتفع تبدیل شده است، و با پروژهها و ابرپروژههایی که منابع را به هم متصل میکنند، حتی پویاتر نیز شده است. اما قبل از ادغام بین دونگ و با ریا - وونگ تائو، تصور اینکه بلندترین کوه در این بزرگترین شهر کشور تنها ۱۳ متر ارتفاع داشته باشد، دشوار بود. با این حال، دقیقاً کوه چوا در وسط دهکده جزیرهای تینگ لینگ (که قبلاً بخشی از منطقه کان جیو بود) - جایی که رودخانه سایگون با دریا ادغام میشود - به یک جاذبه گردشگری تبدیل شده و گردشگران را از دور و نزدیک به خود جذب میکند.
اتصال دهکده جزیرهای تیونگ لیونگ، واقع در ۵۰ کیلومتری سرزمین اصلی، به ساحل شلوغ رودخانه، نتیجه تلاشهای افراد در اکوسیستم گردشگری شهر هوشی مین بود. خانم نگوین تی تان تائو، رئیس دپارتمان تحقیق و توسعه محصول (اداره گردشگری شهر هوشی مین) و دو دارای مدرک دکترا از موسسه اقتصاد گردشگری شهر هوشی مین... از هیچ تلاشی فروگذار نکردند و بارها و بارها به این منطقه سفر کردند تا ساکنانی را که هرگز دهکده جزیره را ترک نکرده بودند، مانند خانوادههای سائو ترونگ و های تو، در مورد چگونگی مشارکت در گردشگری آموزش دهند.
در دومین سفرم از اسکله باخ دانگ، هنوز غرق در قایقهای بزرگ، رودخانه عریض و شلوغی شهری بودم که میداند چگونه خیابانهای شلوغ، رودخانه طولانی و دریای پهناور را به هم متصل کند. قایقهای بلند و محکم با بادبانهای لرزان از میان امواج میگذشتند و به سمت دریا میرفتند. واضح بود که رودخانه، رودخانه بزرگ یک شهر بزرگ است. قایقهایی بودند که کالا، مسافر، مسافرانی که مسافتهای طولانی را طی میکردند و کسانی که از همان نزدیکی بازمیگشتند - هر چه که فکرش را بکنید - را حمل میکردند.
هر بار که هر چند ماه یکبار به شهر هوشی مین برمیگردم، میبینم که هر دو طرف رودخانه سایگون به سمت بهتر شدن در حال تغییر هستند. انگار هم مردم و هم رودخانه خستگیناپذیر "جاری" هستند تا این شهر را زیباتر کنند و به جاهای دورتری ببرند.
رودخانه گیانه با شکوه و سرسبزی جریان دارد.
تصادفی نیست که در مسابقه نویسندگی «داستانهای رودخانهها» در سال ۲۰۲۴ که توسط روزنامه ویتنام نت برگزار شد، ۵ اثر درباره رودخانه گیانه وجود داشت. داستانهای رودخانه گیانه که از طریق کلمات روایت میشوند، بیوقفه جریان دارند و سرزمینی را مانند یک تیرک حامل که دو انتهای کشور را به هم متصل میکند، به تصویر میکشند.
سپس در ژوئیه سال جاری، رودخانه Gianh دیگر از مناطق Minh Hoa، Tuyen Hoa و Quang Trach (استان Quang Binh) عبور نمی کند، بلکه در عوض دو ساحل کمون های Tuyen Lam، Tuyen Son، Tuyen Binh، Tan Gianh، Ba Don، Nam Gianh و غیره در استان Nam Gianh و غیره را به هم متصل می کند.
سالهای زیادی، بخشی از رودخانه گیانه که از تقریباً دو منطقه، توین هوا و کوانگ تراچ (از استان سابق کوانگ بین)، عبور میکرد، عملاً غیرقابل عبور بود. عکس: هوانگ ها
نام مکانهای اداری تغییر کرده است، اما سواحل رودخانههایی مانند بن چو وانگ، چو گات، کین چائو، چو کوئی، مین کام، کای تی، با دان... و گذرگاههای کشتیها در قلب مردم این سرزمین، چه دور باشند و چه هنوز در نزدیکی آن زندگی کنند، بدون تغییر باقی مانده است.
سالهای زیادی، بخشی از رودخانه گیانه که از تقریباً دو منطقه، توین هوا و کوانگ تراچ (از استان سابق کوانگ بین)، عبور میکرد، عملاً هیچ کشتیای نداشت. تنها وسیله عبور بین دو کرانه، قایقهای پارویی کوچکی بودند که افراد و وسایل نقلیه را حمل میکردند.
عبور سرنوشتساز کشتی از ترمینال کشتی کوانگ های در سیامین روز سال نو قمری در سال ۲۰۰۹ (۲۵ ژانویه ۲۰۰۹) که جان ۴۲ نفر را گرفت، انگیزهای قوی برای ساخت متوالی سه پل بر روی رودخانه گیانه (پل کوانگ های در سال ۲۰۰۹، پل چائو هوا در سال ۲۰۱۰ و پل ون هوا در سال ۲۰۱۳ افتتاح شد) بود. روستاهای باستانی مانند لو سون، کین چائو و ما تونگ که سالها شبیه واحههای دورافتاده بودند، ناگهان جان گرفتند: برق، جادهها، مدارس، درمانگاهها و آب تمیز به راحتی در دسترس بودند؛ خانههای محکم و جادههای روستایی به سرعت ساخته شدند، گویی که در خواب بودهاند.
اما همراه با توسعه، کوهها در معرض فرسایش ناشی از ظهور کارخانههای سیمان در امتداد همان بخش کوتاه رودخانه قرار دارند و رودخانه نیز در اثر استخراج مداوم شن و ماسه در حال فرسایش است. «کوهها در حال فرسایش هستند، رودخانهها در حال خشک شدن» و سیلها مکررتر و ویرانگرتر میشوند. این سرزمین که زمانی در امتداد رودخانه گیانه، سرزمینی آرام و دلپذیر بود، چه مسیری را در پیش خواهد گرفت؟
آقای هوانگ شوان فوک، رئیس سابق اداره آموزش و پرورش منطقه قدیمی توئین هوا، که در حال حاضر دبیر کمون جدید توئین بین، محل اسکله مین کام با آثار تاریخی غنی و جنگل نخل باستانی زیبا است، اظهار داشت: «توئین بین برای بهرهبرداری از مزایای گردشگری یک کمون در کنار رودخانه گیانه، باید وظایف بسیاری از جمله افزایش جذب سرمایهگذاری، تقویت ارتباط با کمونهای کنار رودخانه گیانه و آژانسهای مسافرتی برای ایجاد محصولات گردشگری یکپارچه و جذاب؛ بسیج و آموزش مردم برای مشارکت در توسعه خدمات گردشگری حرفهای...» را انجام دهد.
کمون تازه تأسیس توین هوا در استان کوانگ تری در حال حاضر با مشکلات قابل توجه آلودگی محیط زیست به دلیل فعالیت کارخانههای سیمان و فرسایش رودخانه ناشی از استخراج شن و ماسه روبرو است. آقای مین، دبیر حزب کمون توین هوا، گفت: «وقتی مشاغل با پاکیزگی بیشتری فعالیت میکنند، دولت سختگیرانهتر مدیریت میکند و مردم در نظارت مشارکت مؤثرتری دارند، هدف توسعه پایدار برای منطقه واقعاً محقق میشود. رشد اقتصادی باید در عین حفظ محیط زیست پاک برای امروز و فردا حفظ شود.»
نویسندهی این مقاله که برای شرکت در کنگرهی حزب کمون تویِن هوا دعوت شده بود، این فرصت را داشت که «صریحاً» سخنان برخی از نمایندگان را بشنود: «ما به این گروه از مقامات که میدانند چگونه به مردم و کار نزدیک بمانند، ایمان داریم. امیدواریم که آنها بتوانند به قول خود عمل کنند و دیگر درگیر تسطیح کوهها و حفر رودخانه برای سودجویی نشوند.»
«معجزه در رودخانه سرخ»
چیزی که من در مورد هانوی بیشتر دوست دارم، بازارهای صبحگاهی نزدیک رودخانه بعد از تت است، زمانی که مردم و وسایل نقلیه هنوز به جمعیت شلوغی تبدیل نشدهاند. در آن زمان، زنان و مادرانی از فو تونگ، که وه، نات تائو... آخرین پوملوهای دیررس خود، چند شاخه هلو شکسته و برخی از گیاهانی را که با عجله از باغهایشان چیده شدهاند، میفروشند. پس از تغییرات فراوان در زمینهای کشاورزی، تعداد کمی از مردم در حومه هانوی هنوز آنقدر فقیر هستند که بتوانند صبح زود به بازار بروند و چند هزار دونگ "بخراشند". وقتی آن روز صبح از یک پیرزن پرسیدم، گفت: "سالهاست که به بازار میروم، دیگر بارهای سنگین حمل نمیکنم، شانههایم خیلی سبک هستند، گاهی اوقات به آن عادت ندارم..." هانوی، به عنوان یک نتیجه طبیعی، به سرعت در دو طرف رودخانه به یک شهر مدرن تبدیل شده است، اما ویژگیهای سنتی یک شهر بازاری کنار رودخانه در امتداد رودخانه کای به راحتی از بین نمیرود.
از آغاز سال ۲۰۲۵، هانوی ساخت پلهای اصلی بر روی رودخانه سرخ، از جمله پلهای تو لین، نگوک هوی، ون فوک، هونگ ها، می سو، تونگ کت و تران هونگ دائو را آغاز کرده است. نماینده بویی هوای سون، نایب رئیس کمیته فرهنگ و امور اجتماعی مجلس ملی، زمانی اظهار داشت: هانوی در حال پرورش آرزوی ایجاد "معجزه رودخانه سرخ" است - نمادی جدید از احیا، ارتباط و توسعه پایدار. اگر "معجزه رودخانه هان" سئول را به یکی از قابل سکونتترین شهرهای آسیا تبدیل کرده است، پس "معجزه رودخانه سرخ" راه هانوی برای تکریم تاریخ و ساختن آینده خواهد بود. هانوی به شدت در حال آمادهسازی ظاهری جدید برای تعطیلات تت است که با اهمیت تاریخی مشخص میشود.
سرانجام، با اقدامات قاطع کمیته حزب و دولت جدید هانوی، به نظر میرسد که تنگناهای مهم در حال حل شدن هستند. من این را با نزدیک شدن به پایان سال باور دارم و یک بار دیگر از روی پلهای قدیمی و جدید هانوی عبور میکنم و به رودخانه سرخ گوش میدهم که داستان خود را از طریق جریانش روایت میکند...
Vietnamnet.vn
منبع: https://vietnamnet.vn/chay-di-song-oi-2490851.html
نظر (0)