مقدمات سرمایه‌گذاری در بزرگراه کا مائو - دات موی در حال انجام است.

(Chinhphu.vn) - وزارت ساخت و ساز، بر اساس گزارش و توصیه‌های کمیته مردمی استان کا مائو، گزارشی در مورد مطالعه گزینه‌های سرمایه‌گذاری برای بزرگراه از شهر کا مائو به دات مویی به نخست وزیر ارائه کرده است.

منظره‌ای از دماغه کا مائو، کا مائو . عکس: پورتال اطلاعات الکترونیکی استانی کا مائو.

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا ۲۰۵۰، که توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره ۱۲/QD-TTg مورخ ۳ ژانویه ۲۰۲۵ تصویب شد، بزرگراه کا مائو-دات مویی قرار است تقریباً ۹۰ کیلومتر طول داشته باشد و ۴ خطه باشد و سرمایه‌گذاری آن قبل از سال ۲۰۳۰ برنامه‌ریزی شده است.

مطابق با نتیجه‌گیری‌های نخست‌وزیر فام مین چین در اطلاعیه شماره ۵۶۳/TB-VPCP مورخ ۱۹ دسامبر ۲۰۲۴، از دفتر دولت ، کمیته مردمی استان کا مائو مطالعه اولیه‌ای در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه کا مائو-دات موی انجام داده و با وزارت ساخت و ساز در مورد آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری این پروژه گفتگو کرده است.

مقدمات سرمایه‌گذاری در بزرگراه کا مائو - دات موی در حال انجام است.

در جلسه کاری بین وزیر ساخت و ساز و رهبران استان کا مائو در ۱۴ فوریه ۲۰۲۵، وزیر ساخت و ساز اساساً با پیشنهاد استان در مورد اجرای زودهنگام کارهای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری، برنامه‌ریزی مسیر و غیره موافقت کرد و همچنین در مورد درخواست استان در مورد آژانس مدیریت پروژه اظهار داشت: «در صورتی که وزارت ساخت و ساز کارهای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری را انجام دهد، از کمیته مردمی استان کا مائو درخواست می‌شود تا برای راهنمایی به نخست وزیر گزارش دهد.»

در مورد طرح ساخت و ساز: طبق تحقیقات اولیه کمیته مردمی استان کا مائو و نتایج جلسه کاری، نقطه شروع این بزرگراه در شهر کا مائو (متصل به بخش شرقی بزرگراه شمال-جنوب، پروژه بخش هائو گیانگ - کا مائو، که در حال حاضر در دست ساخت است) و نقطه پایان آن در منطقه نگوک هین، استان کا مائو (تقاطع با بخش بزرگراه هوشی مین از نام کان تا دات مویی)، با مقیاس سرمایه‌گذاری ۴ خط (عرض بستر جاده Bnền = ۲۴.۷۵ متر) مطابق با استاندارد فنی ملی در مورد بزرگراه‌ها QCVN 117:2024/BGTVT خواهد بود. برای مطابقت با ویژگی‌های پیچیده زمین‌شناسی منطقه، عمدتاً خاک عمیق و ضعیف، مشکلات در تأمین مصالح و عبور مسیر از مناطق آبزی‌پروری و دریایی، جنگل‌های حفاظتی و غیره، برنامه‌ریزی شده است که استفاده از خاکریز همراه با پل‌های هوایی مورد مطالعه قرار گیرد.

در مورد منابع سرمایه‌گذاری، وزارت ساخت و ساز ارزیابی کرد که این جاده از اهمیت سیاسی قابل توجهی برخوردار است و مورد توجه رهبران حزب و دولت قرار دارد؛ پس از اتمام، جنوبی‌ترین نقطه کشور - دماغه کا مائو - را به شهر کا مائو و بقیه کشور متصل خواهد کرد؛ منطقه پروژه هنوز مناطق صنعتی یا مناطق شهری زیادی ندارد و شرایط اجتماعی-اقتصادی هنوز چالش برانگیز است، بنابراین مطالعه سرمایه‌گذاری به شکل سرمایه‌گذاری عمومی مناسب است.

در اطلاعیه شماره ۵۶۳/TB-VPCP مورخ ۱۹ دسامبر ۲۰۲۴، نخست وزیر به «استان کا مائو» دستور داد تا «بودجه محلی را برای انجام کارهای پاکسازی زمین اختصاص دهد.» با این حال، کمیته مردمی استان کا مائو گزارش داد که این استان هنوز با مشکلات قابل توجهی روبرو است و نمی‌تواند بودجه خود را در حین تمرکز بر اجرای بسیاری از وظایف کلیدی متعادل کند... تخصیص کل بودجه پاکسازی زمین از بودجه محلی، فشار قابل توجهی بر بودجه استان ایجاد می‌کند و منجر به مشکلاتی برای این منطقه در متعادل کردن منابع برای توسعه اجتماعی-اقتصادی می‌شود. بنابراین، این استان درخواست حداکثر حمایت از بودجه دولت مرکزی برای کارهای پاکسازی زمین را کرد.

در این خصوص، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد می‌کند که نخست وزیر، وزارت دارایی را موظف کند تا رهبری ایجاد تعادل و تخصیص بودجه از محل افزایش درآمد بودجه دولت مرکزی در سال 2024، همراه با سایر منابع مشروع تأمین مالی، را بر عهده بگیرد و گزارش آن را برای بررسی و تصمیم‌گیری به مرجع ذیصلاح ارائه دهد.

استفاده از صندوق‌های سرمایه‌گذاری عمومی

در مورد فرآیند سرمایه‌گذاری: طبق طرح مصوب، سرمایه‌گذاری در بزرگراه کا مائو - دات مویی قبل از سال ۲۰۳۰ برنامه‌ریزی شده است؛ در اطلاعیه شماره ۵۶۳/TB-VPCP مورخ ۱۹ دسامبر ۲۰۲۴، نخست‌وزیر دستور داد که "تلاش شود ساخت و ساز در سال ۲۰۲۵ آغاز شود". در عین حال، دبیرکل تو لام در جریان بازدید و جلسه کاری خود با کمیته اجرایی کمیته حزب استانی کا مائو، در پایان به "نهادهای مربوطه دستور داد تا در چارچوب اختیارات خود و مطابق با قانون، با روحیه ایجاد مطلوب‌ترین شرایط برای توسعه کا مائو" در مورد پیشنهاد استان برای اجرای سرمایه‌گذاری در بزرگراه کا مائو - دات مویی در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ تصمیم بگیرند.

در مورد سازمان مدیریت پروژه: بند ۲، ماده ۴ فرمان دولت شماره ۱۶۵/۲۰۲۴/ND-CP مورخ ۲۶ دسامبر ۲۰۲۴، تصریح می‌کند که «بزرگراه‌ها توسط وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) مدیریت می‌شوند؛ سایر موارد توسط نخست وزیر تصمیم گیری می‌شود.» برای این پروژه، در اطلاعیه شماره ۵۶۳/TB-VPCP مورخ ۱۹ دسامبر ۲۰۲۴، نخست وزیر دستور داد که «کمیته مردمی استان کا مائو موظف شود تا سرمایه‌گذاری پروژه را مطابق قانون مدیریت کند.»

تا به امروز، در سند شماره ۱۳۲۵/UBND-XD مورخ ۲۵ فوریه ۲۰۲۵، کمیته مردمی استان کا مائو از نخست وزیر درخواست کرده است که واگذاری مسئولیت آماده‌سازی سرمایه‌گذاری و تحقیق در مورد یک طرح ساختمانی مناسب با شرایط خاص پروژه را به وزارت ساخت و ساز بررسی کند.

طبق این طرح، بزرگراه کا مائو - دات مویی به موازات بزرگراه ملی ۱ و بزرگراه هوشی مین تا شهر راچ گوک و سپس تا دات مویی (منطقه نگوک هین) امتداد خواهد یافت. هدف از این جهت‌گیری برنامه‌ریزی، بهره‌برداری از پتانسیل برای شکل‌گیری و توسعه مؤثر بندر دریایی یکپارچه هون خوآی در آینده است.

در کنار مسیرهای شریانی شرق-غرب، بزرگراه کا مائو-دات مویی ستونی برای توسعه اقتصاد دریایی خواهد بود که از پتانسیل‌ها و نقاط قوت جنوبی‌ترین نقطه کشور بهره‌برداری کرده و دفاع و امنیت ملی را تضمین می‌کند.

فان ترانگ

منبع: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm