رالی داکار ۲۰۲۶ شاهد یک نقطه عطف به یاد ماندنی بود، زمانی که سری دیفندر در اولین حضور خود پیروز شد. محور اصلی این پیروزی، دیفندر داکار D7X-R بود - یک خودروی مسابقه‌ای کاملاً جدید که بر اساس پلتفرم دیفندر OCTA توسعه یافته است.

تیم دیفندر رالی در اولین حضور خود در طاقت‌فرساترین مسابقه آفرود جهان، به طرز چشمگیری مقام‌های اول و دوم را در بخش خودروهای شاسی‌بلند رالی داکار ۲۰۲۶ کسب کرد.

دیفندر داکار D7X-R نمادی از استحکام و دوام دیفندر در سخت‌ترین محیط‌ها محسوب می‌شود. هر دستگاه D7X-R در خط مونتاژ بدنه در کارخانه نیترا (اسلواکی)، مشابه مدل‌های تجاری دیفندر، مونتاژ می‌شود و سپس تحت اصلاحات گسترده‌ای قرار می‌گیرد تا با الزامات سخت رالی داکار و مسابقات قهرمانی رالی-رید جهانی (W2RC) مطابقت داشته باشد.

در هسته این مدل، ساختار بدنه آلومینیومی مونوکوک D7X قرار دارد که نمادی از استحکام و ایمنی دیفندر است. D7X-R همان سیستم انتقال قدرت و چیدمان سیستم انتقال قدرت دیفندر OCTA را به همراه یک موتور قدرتمند 4.4 لیتری توئین توربو V8 حفظ کرده است. بر اساس این پایه، دیفندر با شاسی بزرگتر، ارتفاع بیشتر از سطح زمین، سیستم تعلیق جدید و سیستم خنک کننده بهینه شده برای شرایط سخت بیابانی، به طور کامل ارتقا یافته است.

روکاس باچیوشکا و اوریول ویدال در بخش استوک قهرمان داکار شدند.

کارایی عملیاتی دیفندر داکار D7X-R به طور قانع‌کننده‌ای در رالی داکار 2026 نشان داده شد، زمانی که سه خودروی تیم رالی دیفندر مسافت ترکیبی تقریباً 24000 کیلومتر را در صحرای عربستان سعودی طی کردند. نکته قابل توجه این است که این مدل نقش مهمی در کمک به تیم برای کسب مقام‌های اول و دوم در دسته خودروهای استوک داشت و به طور مداوم با عملکردهای پایدار و ماندگار بر مراحل مسابقه تسلط داشت.

دیفندر داکار D7X-R چیزی بیش از یک خودروی برنده است و گواه این فلسفه است که «خودروهای تولید تجاری می‌توانند سخت‌ترین چالش‌ها را پشت سر بگذارند.» رالی داکار ۲۰۲۶ - که اولین مرحله از مسابقات W2RC بود - به صحنه‌ای ایده‌آل برای دیفندر تبدیل شد تا پتانسیل خود را در دنیای مسابقات آفرود به نمایش بگذارد.

منبع: https://heritagevietnamairlines.com/defender-dakar-d7x-r-sieu-xe-cua-dakar-rally-2026/