تغییر به بنزین E10 قبل از مهلت مقرر: رفع موانع روانی

از اول ژوئن ۲۰۲۶، استان لام دونگ رسماً بنزین RON 95 را از چرخه مصرف خارج کرده و آن را کاملاً با بیواتانول E10 (۹۰٪ بنزین معدنی، ۱۰٪ اتانول) مطابق با نقشه راه سراسری جایگزین خواهد کرد. پیش از این تاریخ، ۱۰۰٪ فروشگاه‌های پترولایمکس در این استان واردات بنزین RON 95 را متوقف کرده و کاملاً به فروش E10 روی آورده بودند. با وجود هدف حفاظت از محیط زیست، این گذار هنوز با نگرانی مصرف‌کنندگان روبرو است - مشکلی که نیاز به راه‌حل‌هایی از دیدگاه علمی و رسانه‌ای دارد.

تا صبح روز ۲۵ مه، تمام پمپ بنزین‌های پترولایمکس به فروش بنزین E10 روی آورده بودند.

این نگرانی E10 نام دارد.

در روزهای اخیر، موضوع سوخت بیواتانول E10 به موضوع داغ بحث در انجمن‌ها و رسانه‌های اجتماعی تبدیل شده است. سیلی از اطلاعات و مقالات ذهنی به طور مداوم منتشر شده و شک و تردید قابل توجهی را در بین مصرف‌کنندگان ایجاد کرده است. تمرکز این اضطراب حول این سوال می‌چرخد: "آیا اتانول (بیواتانول) عملکرد و دوام موتور را کاهش می‌دهد؟" این نگرانی به ویژه در منطقه‌ای با زمین‌های تپه‌ای و کوهستانی منحصر به فرد مانند لام دونگ افزایش می‌یابد. بسیاری از دارندگان خودرو نگران این هستند که افزودن 10٪ بیواتانول قدرت موتور را کاهش دهد و باعث شود خودرو هنگام بالا رفتن از تپه‌های شیب‌دار قدرت خود را از دست بدهد و احساس ضعف کند، یا به طور جدی‌تر، باعث خوردگی انژکتورهای سوخت و محفظه‌های احتراق خودروهای قدیمی‌تر شود.

این تردید کاملاً غیرمنطقی نیست، با توجه به اینکه عادت استفاده از بنزین RON 95 برای دهه‌ها عمیقاً در ذهن میلیون‌ها مصرف‌کننده ویتنامی ریشه دوانده است. احساس امنیت مرتبط با بنزین معدنی خالص، یک مکانیسم دفاعی روانی طبیعی برای بنزین E10 ایجاد می‌کند.

مردم با بنزین E10 بنزین می‌زنند.

صداهایی از واقعیت

یک بررسی میدانی در دا لات در اواخر ماه مه 2026، حس نگرانی آشکاری را نشان داد. با این حال، هنگامی که عرضه بنزین RON 95 در پمپ بنزین‌های اصلی تمام شد، مردم مجبور شدند از منطقه امن خود خارج شوند تا به سوخت جدید دسترسی پیدا کنند و با آن آشنا شوند. به طرز شگفت‌آوری، تجربه واقعی با سناریوهای منفی که ترسیم شده بود، بسیار متفاوت بود.

آقای دوآن کین، ساکن بخش لام وین، دا لات، گفت: «سه روز پیش، برای سوخت‌گیری رفتم و متوجه شدم که هیچ پمپ بنزینی در دا لات دیگر بنزین RON 95 نمی‌فروشد، بنابراین مجبور شدم به بنزین E10 روی بیاورم. پس از سه روز آزمایش، ماشین 5 نفره من هنوز کاملاً عادی کار می‌کند و هیچ علامت غیرعادی ندارد.»

خانم هوین تی مونگ تائو گفت که در چند هفته گذشته، او به طور فعال به استفاده از بنزین E10 برای موتورسیکلت شخصی خود روی آورده و متوجه شده است که این وسیله نقلیه به طور پایدار کار می‌کند. خانم تائو به عنوان یک شهروند آگاه به محیط زیست، صادقانه اظهار داشت: «اگر استفاده از بنزین E10 راه حلی برای کمک به حفاظت از محیط زیست و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای باشد، من حاضرم در استفاده از آن پیشگام باشم. با این حال، برای اطمینان از اطمینان خاطر واقعی کاربران عادی، به ویژه هنگام سفرهای طولانی، تولیدکنندگان خودرو باید راهنمایی‌های فنی لازم را ارائه دهند یا آزمایش‌های عملی را روی موتورهای قدیمی‌تر ترتیب دهند. توصیه‌های خاص از سوی تولیدکنندگان، شک و تردیدها را کاملاً برطرف می‌کند، زیرا همه افراد توانایی ارتقاء به مدل جدید را ندارند.»

آقای نگوین تای خوآ، راننده تاکسی که مرتباً مسافران را در جاده‌های کوهستانی استان لام دونگ جابجا می‌کند، گفت که دو بار باک ماشین مدل ۲۰۲۲ خود را با بنزین E10 پر کرده است. آقای خوآ اظهار داشت: «در ابتدا، فقط یک مشکل جزئی متوجه شدم: هنگام شتاب‌گیری شدید، به نظر می‌رسید که ماشین برای لحظه‌ای بسیار کوتاه در مقایسه با بنزین RON 95 مکث می‌کند، اما پس از آن، قدرت کشش ثابت ماند. مطلقاً هیچ مشکلی وجود نداشت.» با این حال، از دیدگاه اقتصادی ، آقای خوآ گفت که میزان مصرف سوخت بنزین E10 پس از دو بار پر کردن باک کمی بیشتر از بنزین RON 95 به نظر می‌رسد، اما در محدوده قابل قبولی است.

«

ما برنامه‌های مفصلی برای تشدید بازرسی‌ها و انجام بررسی‌های کیفی غافلگیرانه و منظم نمونه‌های بنزین E10 در سراسر استان از اول ژوئن داریم. هدف، حفاظت از حقوق مصرف‌کننده و ایجاد اعتماد قوی است.

آقای نگوین ون لام - معاون رئیس زیرگروه استانداردها، مترولوژی و کیفیت

آقای نگوین با اوت، مدیر وزارت صنعت و تجارت، با اشاره به نگرانی‌های فنی، تأیید کرد: «این نگرانی که سوخت بیواتانول E10 بر عملکرد موتور تأثیر می‌گذارد، باعث فرسودگی یا کاهش دوام موتور می‌شود، از نظر علمی کاملاً بی‌اساس است. تردید فعلی عموم مردم عمدتاً ناشی از فقدان اطلاعات دقیق و تحت تأثیر شایعات موجود در اینترنت است.»

آقای اوت در ادامه به مطالعات عمیق متعددی چه در داخل و چه در سطح بین‌المللی اشاره کرد که ایمنی مطلق بنزین E10 را اثبات کرده‌اند. به طور خاص، آزمایش‌های مستقل و دقیقی از مرکز تحقیقات منابع انرژی و وسایل نقلیه خودران (دانشگاه علوم و فناوری هانوی) رسماً به این نتیجه رسیده‌اند که بنزین E10 کاملاً الزامات عملکرد عملیاتی را برآورده می‌کند، هیچ آسیبی نمی‌رساند و ایمنی مطلق را برای سیستم‌های موتور فعلی تضمین می‌کند. در واقع، بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته در سراسر جهان دهه‌هاست که بدون هیچ مشکل فنی از بنزین E10، E15 و حتی E85 استفاده می‌کنند.

مدیریت را سختگیرانه‌تر کنید تا اعتماد تقویت شود.

استقرار بنزین E10 ناشی از یک نیاز عملی فوری است. این یک تلاش مشخص از سوی دولت برای به حداقل رساندن انتشار CO2، تحقق تعهدات بین‌المللی در مورد گذار سبز و هدف قرار دادن انتشار صفر خالص تا سال 2050 است. علاوه بر این، توسعه سوخت‌های زیستی از زنجیره ارزش کشاورزی پشتیبانی می‌کند و بازار پایداری برای کشاورزان کاساوا و نیشکر ایجاد می‌کند؛ در عین حال وابستگی به سوخت‌های فسیلی وارداتی را کاهش می‌دهد و امنیت انرژی ملی را تضمین می‌کند.

برای اینکه یک سیاست کلان اقتصادی واقعاً مؤثر واقع شود، مدیریت کیفیت باید در اولویت قرار گیرد. مقامات استانی به طور جدی کنترل کیفیت بنزین E10 را از همان منبع اجرا می‌کنند.

آقای وو ون هونگ، مدیر عامل شرکت پترولیمکس لام دونگ، تعهد داد که: «این واحد به شدت به استاندارد ملی بازرسی کیفیت بنزین و گازوئیل پایبند بوده و آن را اجرا می‌کند. مخازن و پمپ‌ها همگی کاملاً آب‌بندی شده‌اند و تضمین می‌کنند که هر لیتر بنزین E10 که به بازار عرضه می‌شود، بالاترین استانداردهای دقت را رعایت می‌کند.»

منبع: https://baolamdong.vn/chuyen-doi-xang-e10-truoc-gio-g-giai-ma-luc-can-tam-ly-444225.html