نگرانی کارشناسان از کلاهبرداری

وزارت حمل و نقل اخیراً پس از «جنجال» جاری در مورد ثبت خودروها، از اداره ثبت احوال خواست تا با کارشناسان در مورد اینکه آیا خودروها باید بر اساس زمان یا تعداد کیلومتر ثبت شوند، مشورت کند.

در واقع، بازرسی خودرو بر اساس چرخه زمانی، در طول مدت زمان طولانی، کاستی‌ها و محدودیت‌های زیادی را آشکار کرده است. با این حال، به گفته کارشناسان، به کارگیری روش محاسبه چرخه بازرسی خودرو بر اساس کیلومتر به جای زمان، کار ساده‌ای نیست.

پیشنهاد محاسبه چرخه معاینه فنی خودرو بر اساس کیلومتر: کارشناسان نگران کلاهبرداری هستند - 1 — ماشین‌ها در صف انتظار برای بازرسی در یک مرکز معاینه فنی خودرو در هانوی در ۱۳ مارس. (عکس: ون چونگ)

آقای نگوین ون کوئین، رئیس انجمن حمل و نقل خودرو ویتنام، در پاسخ به VTC News گفت که راهکار بازرسی بر اساس تعداد کیلومتر، چالش‌های زیادی را برای سازمان‌های مدیریتی ایجاد می‌کند، زیرا صاحبان خودرو می‌توانند از فناوری برای دخالت در تعداد واقعی کیلومتر استفاده کنند.

آقای کوئین گفت: « ترفند تنظیم مجدد کیلومترشمار خودرو کار دشواری نیست و امروزه در بسیاری از تعمیرگاه‌های خودرو رایج است .» او در عین حال گفت که « فعلاً، ما باید بازرسی‌های خودرو را بر اساس چرخه‌های زمانی انجام دهیم .»

به گفته رئیس انجمن حمل و نقل خودرو ویتنام، برای اعمال این روش، لازم است راهکاری برای مدیریت تعداد کیلومترهای گزارش شده روی ساعت خودرو به صورت عملی و دقیق وجود داشته باشد.

این کارشناس حمل و نقل در ادامه پرسید: « آیا ما پایه و اساس فناوری کافی برای شناسایی خودروهایی که در مسافت پیموده شده «تقلب» می‌کنند، داریم؟ و وقتی چنین تقلبی کشف می‌شود، چه مجازات‌هایی باید اعمال شود؟ » او همچنین گفت که سازمان‌های مدیریتی باید از راه‌حل‌های مدرن برای مدیریت ثبت خودرو بر اساس چرخه مسافت پیموده شده استفاده کنند.

به گفته آقای کویین، حتی هنگام اعمال بازرسی دوره‌ای کیلومتر، لازم است احتمال «رها شدن خودرو برای مدت طولانی بدون رانندگی» در نظر گرفته شود. ممکن است تعداد کیلومترهای خودرو خیلی افزایش نیابد، اما به دلیل رها شدن برای مدت طولانی، سایر قطعات تجهیزات خودرو فرسوده و آسیب دیده شوند. در این صورت، نحوه بازرسی خودرو نیز برای مسئولان مشکل‌ساز است.

این متخصص حمل و نقل گفت: « همه می‌دانند که مدیریت وسایل نقلیه بر اساس کیلومتر صحیح است، اما نحوه مدیریت دقیق، علمی و منصفانه آنها یک مشکل بزرگ است. اگر بازرسی بر اساس کیلومتر انجام شود، وسایل نقلیه شخصی و خانوادگی سود خواهند برد. از آنجا که وسایل نقلیه خانوادگی یا شخصی فقط نیازهای خود را برآورده می‌کنند، در مقایسه با وسایل نقلیه تجاری، مسافت بسیار کمی را طی می‌کنند. مدت‌هاست که سطح‌بندی بازرسی‌ها بر اساس زمان، وسایل نقلیه شخصی را در موقعیت نامساعدی قرار داده است. بنابراین، همه می‌دانند که زمان آن رسیده است که بازرسی‌های خودرو بر اساس کیلومتر واقعی انجام شود تا وسایل نقلیه‌ای که در محدوده محدودی کار می‌کنند و به ندرت مورد استفاده قرار می‌گیرند، طبقه‌بندی شوند. اما برای مدیریت مؤثر آنها، قطعات یدکی و ماشین‌آلات نیز باید به دقت ارزیابی شوند .»

کارشناسان معتقدند که کاستی‌های موجود در کار بازرسی مدت‌هاست که مشهود بوده است و مقامات همچنین شاهد برابری تعداد کیلومترها بین وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده کم و وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده زیاد بوده‌اند. این امر منجر به خودروهایی با اختلاف زیاد در مسافت پیموده شده می‌شود، اما در عین حال محدودیت زمانی، آنها باید با هم بازرسی شوند. این امر نه تنها باعث اتلاف برای صاحب وسیله نقلیه می‌شود، بلکه برای کل جامعه نیز اتلاف ایجاد می‌کند. رئیس انجمن حمل و نقل خودرو ویتنام در ادامه تأکید کرد: " ما این را می‌دانیم، اما نحوه مدیریت صحیح آن نیز نیاز به تحقیقات دقیق دارد ."

با توجه به وضعیت ازدحام بیش از حد در واحدهای بازرسی در سال‌های اخیر، نظراتی نیز وجود دارد مبنی بر اینکه برای جلوگیری از این مشکل، وسایل نقلیه شرکتی و وسایل نقلیه آژانس‌ها باید برای مدیریت بازرسی به مراکز وزارت امنیت عمومی و وزارت دفاع ملی منتقل شوند. در مورد این موضوع، به گفته آقای کویین، فعالیت‌های بازرسی وزارت امنیت عمومی و وزارت دفاع ملی تجهیزات و خطوط متفاوتی دارند که کاملاً با خط بازرسی وزارت حمل و نقل مطابقت ندارند. بنابراین، اگر فعالیت‌های بازرسی به آن آژانس‌ها منتقل شود، نیاز به یک فرآیند مذاکره برای تنظیم نسبتاً پیچیده است. سیستم نرم‌افزاری مدیریت عمومی ملی هنوز به یکدیگر متصل نشده است. بنابراین، ابتدا لازم است سیستم مدیریت همگام‌سازی شود. این کار زمان و تلاش زیادی می‌برد.

نماینده اداره ثبت اسناد ویتنام در خصوص پیشنهاد محاسبه چرخه بازرسی خودرو بر اساس تعداد کیلومترهای طی شده توسط خودرو، گفت که این واحد پیش از ارائه گزارش نهایی، به بررسی این موضوع ادامه می‌دهد. اداره ثبت اسناد ویتنام همچنان به مطالعه مدل‌هایی برای محاسبه چرخه‌های بازرسی خودرو در کشورهای جهان ادامه می‌دهد و آنها را برای کاربرد عملی در ویتنام متناسب با شرایط داخلی در هر دوره انتخاب می‌کند.

دائو بیچ

مفید
احساسات
خلاق
منحصر به فرد
خشم