کارشناسان از تقلب می‌ترسند.

وزارت حمل و نقل اخیراً و در پی جنجال‌های اخیر پیرامون ثبت خودرو، از اداره ثبت خودرو درخواست کرد تا در مورد اینکه آیا ثبت خودرو باید بر اساس زمان یا مسافت پیموده شده باشد، نظرات کارشناسی را جویا شود.

در واقع، سیستم فعلی بازرسی خودرو بر اساس فواصل زمانی، کاستی‌ها و محدودیت‌های زیادی را در طول یک دوره طولانی آشکار کرده است. با این حال، به گفته کارشناسان، اعمال روشی برای محاسبه چرخه‌های بازرسی خودرو بر اساس کیلومترهای طی شده به جای زمان، کار ساده‌ای نیست.

پیشنهاد محاسبه چرخه‌های بازرسی خودرو بر اساس مسافت پیموده شده: کارشناسان از تقلب می‌ترسند - 1 — خودروها در صف‌های طولانی منتظر معاینه فنی خودرو در مرکز معاینه فنی خودرو در هانوی در ۱۳ مارس هستند. (عکس: ون چونگ)

آقای نگوین ون کوئین، رئیس انجمن حمل و نقل خودروی ویتنام، در گفتگو با VTC News گفت که راهکار بازرسی خودروها بر اساس مسافت پیموده شده، چالش‌های زیادی را برای سازمان‌های مدیریتی ایجاد می‌کند، زیرا صاحبان خودرو می‌توانند از فناوری برای دستکاری مسافت پیموده شده واقعی استفاده کنند.

آقای کوئین گفت: « ترفند دستکاری کیلومترشمار خودرو کار سختی نیست و امروزه در بسیاری از تعمیرگاه‌های خودرو رایج است .» او افزود: « فعلاً، بازرسی‌های دوره‌ای خودرو باید همچنان اجرا شود .»

به گفته رئیس انجمن حمل و نقل خودرو ویتنام، برای اعمال این روش، باید راهکاری برای مدیریت مسافت پیموده شده نمایش داده شده روی کیلومترشمار خودرو به شیوه‌ای واقع‌بینانه و دقیق وجود داشته باشد.

این متخصص حمل و نقل در ادامه پرسید: « آیا ما زیرساخت‌های فناوری لازم برای شناسایی خودروهایی که در محاسبه مسافت پیموده شده «تقلب» کرده‌اند را داریم؟ و هنگامی که چنین تقلبی شناسایی شد، چه نوع مجازاتی باید اعمال شود؟ » او همچنین اظهار داشت که سازمان‌های نظارتی باید از راه‌حل‌های مدرن برای مدیریت مؤثر بازرسی خودروها بر اساس چرخه مسافت پیموده شده استفاده کنند.

به گفته آقای کوئین، حتی هنگام اعمال سیستم بازرسی دوره‌ای بر اساس مسافت پیموده شده، باید احتمال «بدون استفاده ماندن خودروها برای مدت طولانی» در نظر گرفته شود. مسافت پیموده شده ممکن است به طور قابل توجهی افزایش نیابد، اما عدم استفاده طولانی مدت می‌تواند منجر به فرسودگی یا آسیب به سایر اجزای خودرو شود. تعیین نحوه انجام بازرسی‌ها در چنین مواردی، چالش دشواری را برای مقامات ایجاد می‌کند.

یک متخصص حمل و نقل اظهار داشت: « همه می‌دانند که مدیریت وسایل نقلیه بر اساس مسافت پیموده شده صحیح است، اما نحوه مدیریت دقیق، علمی و منصفانه آن یک مشکل بزرگ است. اگر بازرسی‌ها بر اساس مسافت پیموده شده باشد، وسایل نقلیه شخصی و خانوادگی سود خواهند برد. از آنجا که وسایل نقلیه خانوادگی یا شخصی فقط نیازهای شخصی را برآورده می‌کنند، سفرهای آنها در مقایسه با وسایل نقلیه تجاری بسیار کمتر است. مدت‌هاست که بازرسی یکنواخت بر اساس زمان، وسایل نقلیه شخصی را در معرض ضرر قابل توجهی قرار داده است. بنابراین، همه می‌دانند که زمان آن رسیده است که بازرسی‌های وسایل نقلیه بر اساس مسافت پیموده شده واقعی انجام شود تا وسایل نقلیه‌ای که در یک منطقه محدود کار می‌کنند و به ندرت استفاده می‌شوند، طبقه‌بندی شوند. اما برای مدیریت مؤثر، قطعات و ماشین‌آلات نیز باید به طور کامل ارزیابی شوند .»

کارشناسان معتقدند که کاستی‌ها در بازرسی خودروها مدت‌هاست که مشهود بوده است و مقامات به این رویه پی برده‌اند که با خودروهای کم‌مسافت مشابه خودروهای پرمسافت رفتار شود. این امر منجر به اختلافات قابل توجهی در مسافت پیموده شده می‌شود، در حالی که خودروها ملزم به انجام بازرسی همزمان هستند. این امر نه تنها منابع صاحبان خودرو، بلکه منابع کل جامعه را نیز هدر می‌دهد. رئیس انجمن حمل و نقل خودروی ویتنام در ادامه تأکید کرد: « دانستن این موضوع و نحوه مدیریت دقیق آن نیاز به مطالعه دقیق دارد .»

با توجه به ازدحام اخیر در مراکز بازرسی خودرو، برخی پیشنهاد کرده‌اند که برای جلوگیری از این مشکل، خودروهای شرکتی و خودروهای متعلق به سازمان‌های دولتی باید برای مدیریت و بازرسی به مراکز بازرسی تحت نظر وزارت امنیت عمومی و وزارت دفاع ملی منتقل شوند. در مورد این موضوع، آقای کویین اظهار داشت که فعالیت‌های بازرسی وزارت امنیت عمومی و وزارت دفاع ملی دارای تجهیزات و خطوط تولید متفاوتی هستند که کاملاً با تجهیزات و خطوط تولید وزارت حمل و نقل مطابقت ندارند. بنابراین، انتقال فعالیت‌های بازرسی به این سازمان‌ها نیاز به یک فرآیند پیچیده مذاکره و تنظیم دارد. علاوه بر این، سیستم نرم‌افزاری مدیریت سراسری هنوز به هم پیوسته نیست. بنابراین، در کوتاه‌مدت به یک سیستم مدیریت هماهنگ نیاز است که به زمان و تلاش قابل توجهی نیاز دارد.

در خصوص پیشنهاد محاسبه چرخه‌های بازرسی خودرو بر اساس مسافت پیموده شده، نماینده‌ای از اداره ثبت و بازرسی ویتنام اظهار داشت که این اداره قبل از ارائه گزارش نهایی، به تحقیق در مورد این موضوع ادامه می‌دهد. اداره ثبت و بازرسی ویتنام در حال مطالعه مدل‌هایی برای محاسبه چرخه‌های بازرسی خودرو در سایر کشورها و انتخاب مدل‌های مناسب برای کاربرد در ویتنام، متناسب با شرایط محلی در زمان‌های مختلف است.

دائو بیچ

سودمند
احساسات
خلاق
منحصر به فرد
خشم