داستان توسعه گردشگری در لا گی

بیش از ۶۰ سال پیش، زمانی که استان بین توی برای اولین بار تحت حاکمیت جمهوری ویتنام (۱۹۵۶) تأسیس شد، طبق اسناد قدیمی، تنها در شهر لا گی، چندین «نقطه دیدنی» در نقشه قلمرو محلی ثبت شده بود.

این نوشته‌ها، با توصیفات به ظاهر «گرم» خود، این مکان‌ها را به عنوان میراث و گنجینه‌هایی که طبیعت به آنها ارزانی داشته است، به تصویر می‌کشند. این مکان‌ها شامل سد دا دونگ، تپه دوی دونگ، جزیره هون با، صخره تام تان... این نام‌های مکان‌ها کاملاً بر اساس مزایای طبیعی است: سرسبزی جنگل‌ها، رودخانه‌ها، نهرها و دریای آبی. بعدها، ساحل کام بین، داک ترا و آثار فرهنگی مانند معبد تای تیم و آرامگاه وان اضافه شدند...

جشنواره فرهنگی زیارتگاه Thầy Thím در مکان فرهنگی زیارتگاه Thầy Thím، کمون Tân Tiến، شهر La Gi. عکس: D. Hòa

مجموعه‌ای از درختان کاسوارینا که در دهه ۱۹۳۰ کاشته شده‌اند، در امتداد خط ساحلی قوسی شکل ۷ کیلومتری بر روی تپه‌های شنی مواج از تام تان تا تان لانگ امتداد یافته‌اند. هون با، که "جزیره مروارید" تین سا محسوب می‌شود، دارای معبدی است که به الهه تین یا نا اختصاص داده شده است و مناظر خیره‌کننده‌ای تنها ۲ کیلومتر از ساحل دارد، اما همچنان به تنهایی پابرجاست. با وجود لوگوهای برجسته‌ای که "سال ملی گردشگری " و رویداد "همگرایی سبز" را تبلیغ می‌کنند، هون با همچنان مکانی است که گردشگران برای گشت و گذار یا عبادت از آن بازدید نمی‌کنند و در ۲۰ سال گذشته بسته بوده است... تام تان، با خط ساحلی که ردپای یک دوران افسانه‌ای را بر خود دارد، مجموعه‌ای از صخره‌های جدا از هم را در نزدیکی ساحل نشان می‌دهد که در آن دسته‌های مرغ دریایی برای آفتاب گرفتن جمع می‌شوند.

جای تأسف است که سد دا دونگ، با چشم‌انداز طبیعی باشکوه و سازه‌های دست‌سازش، در سال ۱۹۵۸ درست در مرکز مرکز استان بین توی و همچنین در وسط شهر امروزی لا گی ساخته شد. دو انتهای سد، تقریباً ۱۲۰ متر طول، در کرانه‌های راست و چپ رودخانه دین، قبلاً پارک‌های سرسبزی با درختانی مانند شکوفه‌های گیلاس و باغچه‌های گل و تاک‌های رونده زیادی بودند... که تا روز آزادسازی ۲۳ آوریل ۱۹۷۵ وجود داشتند. در سال‌های اولیه، دولت وظایف مهم دیگری برای رسیدگی داشت، اما بعداً این مناطق رها شدند و بدتر از آن، این زمین‌ها به مالکیت خصوصی درآمدند، درختان قطع شدند و اسناد زمین به خانوارهای شخصی منتقل شد. مطبوعات گزارش دادند که مردم دادخواست دادند و این موضوع در جلسات شوراهای مردمی منطقه و شهر مطرح شد... در نهایت، این موضوع رها شد و به تدریج به فراموشی سپرده شد.

لا گی را می‌توان یکی از مکان‌هایی با اولین فرصت‌ها برای توسعه گردشگری ساحلی دانست، که تنها پس از موی نه قرار دارد. در مجاورت آن، خط ساحلی منطقه هام توآن نام، با کِ گا، توآن کوی و هون لان قرار دارد که در آن زمان هنوز مناطق توسعه نیافته و دورافتاده‌ای بودند. در همین حال، از سال ۲۰۰۲، منطقه سابق هام تان دارای ۵۸ پروژه گردشگری و ۳ منطقه گردشگری اجتماعی بود: نگان تام تان، دوی دونگ-هون با و ساحل کام بین در امتداد ۴۹ کیلومتر خط ساحلی. تا زمان تأسیس شهر لا گی در سال ۲۰۰۵، در کنفرانس سرمایه‌گذاران، تنها ۳۱ پروژه در امتداد ۲۸ کیلومتر خط ساحلی توسط استان تأیید شده بود. شاید این یک فرصت "فرش قرمز" برای بسیاری از افراد بود تا با عجله شرکت‌هایی تأسیس کنند و با چند هکتار زمین وارد شوند. مشاغل زیادی با ظرفیت مالی واقعی و حرفه‌ای وجود نداشت که منجر به وضعیت نگه داشتن زمین برای فروش مجدد شد که تا به امروز به عنوان یک مشکل باقی مانده است. علاوه بر این، مدیریت زمین در سطح کمون سهل‌انگارانه است. وقتی استان سرمایه‌گذاری را تأیید و زمین اختصاص می‌دهد، با اختلافات ارضی با ساکنان محلی و شکایات مواجه می‌شود. بارزترین نمونه، نزدیک به دوازده پروژه در منطقه توریستی کام بین (کمون تان فوک) است که در آن اختلافات طولانی مدت علت و همچنین دلیل عدم توانایی مشاغل برای اجرای ساخت و ساز است و از زمین برای فروش مجدد به عنوان بهانه‌ای برای توقف استفاده می‌کنند. هر ساله، تیم‌های بازرسی استانی بررسی‌هایی انجام می‌دهند و تمدیدهایی اعطا می‌شود، اما به نظر می‌رسد که این یک مورد "بالا بردن دست برای ضربه زدن سبک" است که به یک الگوی آشنا تبدیل شده و همه چیز بدون تغییر باقی می‌ماند. در مورد دلایل رکود، هر پروژه دلایل موجه خود را دارد. نکته مهم این است که آیا ادارات مربوطه آنها را تشخیص می‌دهند یا خیر! بنابراین، چرا زمین اختصاص داده شده به بسیاری از پروژه‌های گردشگری ساحلی در لا گی دست نخورده باقی می‌ماند، و ساکنان حتی آزادانه درخت می‌کارند، حصار می‌کشند و برای گرفتن اسناد زمین تلاش می‌کنند؟ نه تنها اختلافات ارضی در انتظار حل و فصل هستند، بلکه حتی جاده برنامه‌ریزی‌شده ۵۰ متری به دریا نیز، همانطور که در تان فوک دیده می‌شود، بی‌شرمانه برای راه‌اندازی رستوران‌ها و ساخت مهمانخانه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. حتی منطقه گردشگری اجتماعی کام بین، با وجود داشتن یک هیئت مدیره مدیریت گردشگری در محل، اجازه داده است که ساحل به یک بازار ماهی تبدیل شود و غرفه‌ها به طور نامنظم برپا شوند و هدف واقعی یک ساحل اجتماعی را از دست بدهند.

صحبت از پروژه بزرگ منطقه گردشگری سایگون - هام تان، با مساحت ۲۵۵ هکتار، شد که مجوزهای سرمایه‌گذاری آن بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۸ دریافت شد. در مجاورت این پروژه، پروژه دریای آبی بین تان (شرکت ویت توان) با مساحتی بیش از ۱۱ هکتار قرار دارد و پس از آن پروژه‌هایی با نام‌های سونگ تان، تای تان، ترونگ هیو، کی تی تان، آن ویت و داک ترائو (تان تین) قرار دارند که تقریباً ۵ کیلومتر از "برجسته‌ترین" خط ساحلی را به اشتراک می‌گذارند. این منطقه در ابتدا یک جنگل کاسوارینا بود که در اوایل دهه ۱۹۳۰ در دوره استعمار فرانسه با درختان کاج کاشته شده بود تا از فرسایش ساحلی مزارع برنج و مناطق مسکونی روستاهای تان لی و بائو دوی جلوگیری شود. این منطقه قبلاً با نام‌های سو دونگ ۱ و سو دونگ ۲ شناخته می‌شد و توسط یک ایستگاه جنگلبانی محافظت می‌شد. از زمان توسعه این پروژه‌ها و بهره‌برداری از مواد معدنی تیتانیوم، این زمین به ویرانه‌ای تبدیل شده است. دو پروژه بزرگ، سایگون - هام تان و بین تان، شاهد ساخت و سازهای پراکنده‌ای بوده‌اند که تنها شامل چند هتل و خانه‌ی ییلاقی می‌شود که عمدتاً در ساخت و سازهای اولیه، ناتمام و رها شده هستند. همانطور که روزنامه بین تان به طور خاص به بزرگترین پروژه در لا گی، سایگون - هام تان، در تیتری با عنوان "زمین طلایی برای پروژه گردشگری به مدت 10 سال رها شده است" (26 اکتبر 2018) اشاره کرد و پس از آن مقاله‌ای با عنوان "چرا یک پروژه گردشگری بیش از 16 سال به طول انجامیده است؟" (بین تان، 10 فوریه 2020) منتشر کرد. صرف نظر از دلیل عدم نیاز به بازپس گیری زمین، جای تاسف است که یک دامنه تپه سبز، پوشیده از درختان باستانی با قدمت تقریباً 90 سال، از بین رفته است. علاوه بر این، یک منطقه گردشگری اجتماعی (دوی دونگ) نزدیک به دو دهه بدون سرمایه‌گذار توسعه نیافته باقی مانده است که امری غیرمعمول است. تنها حدود ۱۰ خانوار به صورت خودجوش در این زمین مغازه و مهمانخانه ساخته‌اند و در بلاتکلیفی زندگی می‌کنند که منجر به منظره‌ای آشفته شده است. با این حال، این ساحل به ساحل «ایده‌آل» برای گردشگرانی تبدیل شده است که به شهر توریستی لا گی هجوم می‌آورند.

گزارش‌های خبری اخیر در مورد اقداماتی برای حل و فصل پروژه‌های معوقه "راکد" در استان، پروژه‌های گردشگری در لا گی مانند وال هیل، ادن، تو هانگ، لانگ تر ال جی، سونگ تان، موی دا، ویت چام و پروژه بزرگ سایگون - هام تان را برجسته کرده‌اند... اما واقعیت متفاوت است. در مورد پروژه‌هایی مانند دای دونگ (APEX)، تان بین (ویت توان)، توسعه مام دا چیم، با مین، بین توی... چطور؟

طبق گزارش‌های خبری، در کنفرانسی در تاریخ ۲۰ ژوئن ۲۰۲۳، دوآن آنه دونگ، رئیس کمیته مردمی استان بین توآن، به سازمان‌های تخصصی دستور داد تا تمام پروژه‌های ساحلی را بررسی کنند. او بر لزوم اقدام قاطع علیه پروژه‌هایی که بدون دلایل موجه به تأخیر افتاده‌اند، تأکید کرد و اظهار داشت که استان مجوزهای آنها را لغو خواهد کرد. این یک اقدام ضروری برای رفع موانع ذاتی است که مانع توسعه گردشگری استان، به ویژه در لا گی، منطقه‌ای با فرصت‌های قابل توجه برای توسعه چشم‌انداز گردشگری ساحلی جنوبی استان، می‌شود.

سیستم جاده‌ای لا گی به بزرگراه شمال-جنوب متصل می‌شود و آن را به مناطق گردشگری جنوبی فان تیت، تین تان، توآن کوی و که گا متصل می‌کند. بزرگراه ملی ۵۵ از استان با ریا-وونگ تاو ، و مسیرهای گردشگری ساحلی لانگ های و هو تراموا نیز به لا گی نزدیک هستند... فرصت‌های جدیدی برای لا گی برای توسعه گردشگری ساحلی با مزایای بی‌شماری در حال ایجاد است. با رهبری قاطع استان، رکود پروژه‌های گردشگری در لا گی در سال‌های گذشته مطمئناً احیا خواهد شد.

منبع