قطار ترانزیتی TP از ایستگاه سونگ تان ( بین دونگ ) به چین و یک کشور ثالث با رویههای ساده حرکت میکند، زمان را کوتاه میکند، در هزینهها صرفهجویی میکند و فرصتهای جدیدی را برای شرکتهای واردات و صادرات ایجاد میکند.
کالاهایی که از دروازه مرزی عبور میکنند از بازرسی پس از ورود معاف هستند
این کارخانه در استان تای نین واقع شده است. شرکت واردات-صادرات، تجارت و خدمات هونگ دوی به جای حمل کالا از طریق آبراه یا جاده مانند قبل، تصمیم گرفت با قطار بینالمللی در ایستگاه سونگ تان (بین دونگ) با قطار سفر کند. نماینده شرکت گفت که اولین محموله صادراتی از ایستگاه سونگ تان به چین، نشاسته کاساوا بود، نوعی که برای غذا استفاده میشود.
نزدیک به ۵۰۰ تن کالای شرکت واردات-صادرات، تجارت و خدمات هونگ دوی لیمیتد در ۱۹ کانتینر ۴۰ فوتی بستهبندی و به ایستگاه سونگ تان و سپس به ایستگاه ین وین ( هانوی ) منتقل شد. در اینجا، محموله همچنان به یک قطار با عرض ۱۴۰۰ میلیمتر منتقل میشد تا به ایستگاه دونگ دانگ (لانگ سون) منتقل شود و مراحل صادرات به چین تکمیل شود. اگرچه از ایستگاههای زیادی عبور میکرد، اما مراحل بسیار سریع بود، زیرا اظهارنامه توسط سیستم پردازش خودکار دادهها (VNACCS-VSIS) به عنوان سبز طبقهبندی شده بود (معاف از بررسی دقیق پرونده، معاف از بازرسی واقعی کالا و ترخیص خودکار گمرکی).
آقای لی تان های - مدیر شرکت سهامی خاص بازرگانی و خدمات باری های او - که در بخش کشاورزی بین دونگ فعالیت میکند، گفت: «مزیت حمل و نقل ریلی این است که کالاها تحت تأثیر قرار نمیگیرند، آسیب نمیبینند و طبق برنامه و بدون تأخیر مانند سایر روشهای حمل و نقل، حرکت میکنند. کالاهایی که با راه آهن حمل میشوند، مستقیماً از مرز عبور میکنند، بدون اینکه مانند گذشته در دروازه مرزی گیر کنند. برای محصولات کشاورزی با زمان نگهداری کوتاه، سفر با راه آهن بهینهترین راه حل برای کمک به کاهش هزینهها و افزایش سود برای مشاغل است.»
در همین حال، آقای لی مان ها - مدیرعامل شرکت لجستیک TBS (بین دونگ) - اظهار داشت که حمل و نقل ترکیبی، مسیر جدیدی را برای کالاها به کشورهای دیگر باز میکند. به طور معمول، با یک کانتینر یخچالدار ۴۰ فوتی، اگر از طریق آب سفر کنید، هزینه حمل و نقل حدود ۱۰٪ از کل ارزش محصول را تشکیل میدهد و از طریق هوا دو برابر بیشتر خواهد بود. شرکتها میتوانند مستقیماً در اداره گمرک بین دونگ و ایستگاه سونگ تان اظهارنامهای را باز کنند تا کالاها را مستقیماً به کشور همسایه ارسال کنند. این امر زمان را کوتاه میکند و حدود نیمی از هزینه حمل و نقل را کاهش میدهد.
قطار باری از ایستگاه سونگ تان به چین. عکس: HC |
آقای نگوین شوان هونگ، معاون مدیر کل شرکت سهامی حمل و نقل ریلی و تجارت (Ratraco)، به عنوان واحدی که حمل و نقل ریلی از ویتنام به چین و از چین به کشورهای ثالث را انجام میدهد، گفت که درگیریهای سیاسی در برخی کشورها جریان کالا را تحت تأثیر قرار داده و مختل کرده است. برای غلبه بر این مشکل، این شرکت راه حل حمل کالا از ویتنام به چین از طریق قزاقستان به ترکیه و از طریق دریای خزر را برای ورود به اروپا انتخاب کرده است.
به گفته آقای هونگ، انتخاب کانال ریلی برای صادرات به چین، فرصتهایی را برای افزایش صادرات به کشورهای آسیای میانه و اروپا از طریق راهآهنهای چندوجهی نیز فراهم میکند. به ویژه، در شرایطی که مسیرهای حمل و نقل دریایی از طریق دریای سرخ با خطرات زیادی روبرو هستند و نرخ حمل و نقل در حال افزایش است، تنوع بخشیدن به مسیرهای حمل و نقل به مشاغل کمک میکند تا خطرات را به حداقل برسانند.
تردد دو طرفه کالا
بارگیری کالا در واگنهای قطار در ایستگاه سونگ تان |
برخی از مشاغل نگران ازدحام کالاها هستند، زیرا بسیاری از واحدها حمل و نقل ریلی را انتخاب میکنند. در این باره، آقای دانگ سی مان - رئیس هیئت مدیره شرکت راه آهن ویتنام - گفت که ایستگاه سونگ تان در حال حاضر مساحتی حدود 20 هکتار را مدیریت میکند. این ایستگاه دارای 17 خط با ظرفیت بیش از 350 واگن و 5 انبار است. ظرفیت بارگیری و تخلیه این ایستگاه به 2000 تن بار در روز و شب میرسد.
در آینده نزدیک، وزارت حمل و نقل چین برای ارتقاء ایستگاه سونگ تان سرمایهگذاری خواهد کرد تا به ظرفیت جابجایی ۳.۵ میلیون تن کالا در سال برسد. پس از این سرمایهگذاری، قطارهای چندوجهی که از ایستگاه سونگ تان حرکت میکنند، مستقیماً به چین میروند و به کشورهای ثالث و برعکس، به جای اینکه مجبور باشند مانند حال حاضر در ایستگاههای داخلی جابجا شوند. بنابراین، ایستگاه سونگ تان قادر به جابجایی مقادیر زیادی کالا است.
نگو وان میت، مدیر اداره آمار استان بین دونگ، اطلاع داد که در ژانویه 2024، کل گردش مالی واردات و صادرات بین دونگ به 4.5 میلیارد دلار رسید که از این میزان، صادرات به 2.7 میلیارد دلار رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 44 درصد افزایش یافته است. برخی از اقلام عمده صادراتی رشد بالایی داشتند، مانند چوب و محصولات چوبی 205.3 درصد افزایش یافت؛ آهن و فولاد، محصولات آهن و فولاد 162.3 درصد افزایش یافت؛ کیف دستی، کیف پول چرمی، کوله پشتی، کلاه، چتر 161.2 درصد افزایش یافت؛ انواع کفش 127.9 درصد افزایش یافت؛ منسوجات و پوشاک 126.4 درصد افزایش یافت.
آقای نگوین تران هیو - مدیر اداره گمرک بین دونگ - اطلاع داد که این منطقه به طور منظم ۳۴۸۳ شرکت دارد که با شرکایی در ۲۱۳ کشور و منطقه، صادرات و واردات انجام میدهند. با این حال، بیشتر کالاهای صادراتی و وارداتی شرکتهای این منطقه از طریق دریا حمل میشود.
به گفته آقای هیو، راهاندازی ایستگاه سونگ تان برای حمل کالاهای صادراتی و وارداتی، گزینههای کسبوکارها را گسترش خواهد داد. پس از سال نو قمری ۲۰۲۴، ایستگاه سونگ تان اولین محموله محصولات کشاورزی را با ۲۱ واگن به ژنگژو، استان هنان (چین) منتقل خواهد کرد؛ از جمله ۹ کانتینر یخچالدار حامل میوه و مواد غذایی. پیشبینی میشود زمان سفر از ایستگاه سونگ تان تا ژنگژو ۹ تا ۱۰ روز باشد و طبق برنامه، ۱ سفر در هفته انجام خواهد شد.
نماینده شرکت راهآهن ویتنام افزود که قطارهای چندوجهی میتوانند از چین عبور کنند و به برخی کشورها مانند روسیه، اروپا (آلمان، فرانسه، بلژیک، هلند، لهستان...)، قزاقستان و مغولستان بروند. دلیل اینکه فقط یک قطار در هفته وجود دارد این است که واردات و صادرات کالا از طریق راهآهن تازه آغاز شده است و مشتریان به تدریج از سایر انواع حمل و نقل به راهآهن روی میآورند. با افزایش تقاضا، صنعت راهآهن به تدریج تعداد قطارها را افزایش میدهد و هدف آن حرکت روزانه است.
در آینده نزدیک، شرکت راهآهن ویتنام محموله آزمایشی از بسیاری از مالکان مختلف وارد شده از چین را به انبار Tan Van CFS - TBS (بندر عمومی بین دونگ تحت اداره گمرک استان بین دونگ) ارسال خواهد کرد. پس از آن، بسته به موقعیت و هدف استفاده از مواد اولیه وارداتی، شرکتها (مالکان) اظهارنامههای گمرکی را بر اساس انواع مربوطه (تجارت، فرآوری، تولید، صادرات...) ثبت میکنند تا به تولید، تجارت و مصرف پایدار خدمت کنند.
منبع






نظر (0)