یک ترمینال کشتی C در رودخانه بن های وجود دارد ...

یک صبح زود ماه مه، قبل از اینکه بادهای گرم و خشک لائوس حتی شروع به وزیدن کنند، از کمون وین گیانگ، منطقه وین لین (استان کوانگ تری) بازدید کردم - سرزمینی که زمانی در طول جنگ علیه ایالات متحده برای نجات ملت، میدان نبرد خط مقدم بود. رودخانه بن های در سکوت جریان داشت، گویی هرگز تقسیم نشده بود، اما در قلب سالمندان اینجا، آن رودخانه هنوز خاطرات دوران خونریزی را زنده می‌کند، مکانی که زمانی گذرگاهی برای استقبال از کسانی که از سفرهایی که هرگز بازنمی‌گشتند، بازمی‌گشتند، وجود داشت. آن گذرگاه، گذرگاه C یا با نام آرام‌ترش بود: گذرگاه شهدا.

خانه خانم نگوین تی لی (۸۰ ساله)، در روستای کو مای، بخش وین گیانگ، تنها چند صد متر از گذرگاه قدیمی کشتی C فاصله دارد. او مرا در امتداد یک جاده خاکی ناهموار به سمت مزارع سرسبز برنج در کنار ساحل رودخانه هدایت کرد. خانم لی با صدایی گرفته گفت: «در گذشته، چهار گذرگاه کشتی وجود داشت که سواحل شمالی و جنوبی رودخانه بن های را به هم متصل می‌کرد. اما فقط گذرگاه کشتی C مردم را به میدان جنگ منتقل نمی‌کرد؛ بلکه فقط زخمی‌ها و کشته‌ها را به وین لین بازمی‌گرداند. بنابراین، این گذرگاه کشتی از همه گذرگاه‌های دیگر غم‌انگیزتر، غم‌انگیزتر و ساکت‌تر است.»

خانم نگوین تی لی اظهار داشت که محل ترمینال کشتی C قبلاً وجود داشته است.

خانم لی، به عنوان کسی که مستقیماً در قایق‌رانی، حمل سربازان زخمی با برانکارد و انتقال سربازان کشته‌شده به پشت جبهه شرکت داشت، هنوز هم آن سفرها را در تاریکی به وضوح به یاد می‌آورد. او با تأمل به یاد می‌آورد: «سفر در شب، بدون چراغ یا سر و صدا. حتی یک نور ضعیف مانند کرم شب‌تاب کافی بود تا آتش توپخانه دشمن از داک میو را فعال کند. ما راه خود را در گل و لای پیدا می‌کردیم، وقتی جسد سربازی را پیدا می‌کردیم، بی‌صدا یکدیگر را صدا می‌زدیم و سپس با هم آن را برای دفن به دونگ سوی برمی‌گرداندیم.»

دوره ۱۹۷۲ دوران تلفات سنگین بود. بعضی شب‌ها، خانم لی، به همراه صدها شبه‌نظامی و چریک، به گروه‌های زیادی تقسیم می‌شدند که هر کدام ده‌ها سرباز زخمی و کشته‌شده را روی برانکارد حمل می‌کردند. او در حالی که چشمانش پر از حسرت ساحل رودخانه بود، تعریف کرد: «بعضی شب‌ها من ۱۱ یا ۱۲ سرباز را همزمان حمل می‌کردم؛ آن‌هایی که سالم بودند حتی کوله پشتی‌های اضافی هم حمل می‌کردند. بعضی از سربازان زخمی به سختی زنده بودند، بنابراین سعی کردیم آن‌ها را به جایی که پرسنل پزشکی نظامی حضور داشتند، برسانیم. در مورد سربازان کشته‌شده، آن‌ها را برگرداندیم تا درست در همان منطقه دفن شوند تا بتوانیم قبل از گلوله‌باران عقب‌نشینی کنیم.»

آقای نگوین وان تی (۸۶ ساله)، که او نیز اهل کمون وین گیانگ و رئیس سابق تیم کشتیرانی در وارف سی است، هنوز هم با علاقه آن روزهای وحشیانه را به یاد می‌آورد. او مستقیماً فرماندهی سفرهای متعدد کشتیرانی برای حمل مهمات و سربازان زخمی را بر عهده داشت و اغلب به رفقایش در جمع‌آوری اجساد سربازان کشته شده از نقاط حساس می‌پیوست. آقای تی با صدایی لرزان گفت: «من نبرد در تپه ۳۱، جیو لین را به وضوح به یاد دارم. دشمن ما را محاصره کرد و ما تلفات زیادی دادیم. چهار روز طول کشید تا حدود ۴۰ تا ۵۰ جسد را جمع‌آوری کنیم. برخی از اجساد، حتی پس از دفن شدن، هنوز در اثر بمب‌گذاری‌ها تکان می‌خوردند؛ این دلخراش بود!»

در کمون وین گیانگ، خانم نگو تی تو، یک جانباز معلول (رده ۱/۴) نیز زندگی می‌کند که او نیز در عبور دادن مردم از رودخانه بن های شرکت داشت. او هنوز هم چهره‌های جوانی را که در سکوت به ترمینال C کشتی‌ها بازمی‌گشتند، به وضوح به یاد می‌آورد. او در حالی که چشمانش از اشک پر شده بود، گفت: «کشتی‌های A و B مردم را برای جنگ با دشمن می‌بردند. ترمینال C مردم را برمی‌گرداند، همه آنها هجده یا بیست ساله بودند. دیدن این صحنه‌ها دلخراش بود.» او در طول جنگ شدید، در میان آتش و دود، ده‌ها سفر با کشتی را پارو زده بود.

به گفته آقای نگوین ون آن، دبیر کمیته حزب کمون وین گیانگ، کتاب‌های تاریخ محلی حزب ثبت کرده‌اند که در طول جنگ مقاومت علیه ایالات متحده، چهار گذرگاه کشتی در مسیر رودخانه از کوا تونگ، کمون وین کوانگ، از طریق تونگ لوات، کمون وین گیانگ، به هوی کو، کمون وین سون (منطقه وین لین) وجود داشت که شمال و جنوب را به هم متصل می‌کرد. در میان آنها، گذرگاه‌های A - وین کوانگ و B - تونگ لوات نقاط کلیدی بودند، زیرا به عنوان نقاط اصلی تجمع نیروها و تدارکات از شمال به جنوب عمل می‌کردند. از اینجا، کالاها، سلاح‌ها، تدارکات پزشکی و سربازان مخفیانه شبانه از رودخانه عبور می‌کردند و از خطوط مقدم عبور می‌کردند. و از اینجا، سربازان زخمی و کسانی که در نبردهای شدید جان خود را از دست داده بودند، به شمال، به عقب منتقل می‌شدند.

تا ماه مه ۱۹۶۷، جنگ وارد مرحله‌ی سختی شده بود. تعداد سربازان زخمی و کشته‌شده که از جبهه‌ی جنوبی منتقل می‌شدند، به طور پیوسته افزایش می‌یافت. برای کاهش فشار روانی بر نیروهای رزمنده که از رودخانه عبور می‌کردند، یک گذرگاه کشتی جدید در روستای کو ترای (که اکنون روستای کو مای نام دارد)، بیش از ۱ کیلومتری غرب گذرگاه کشتی تونگ لوات، ایجاد شد. این گذرگاه، که گذرگاه کشتی C نام داشت، مخصوص پذیرش سربازان زخمی و کشته‌شده بود. نقطه‌ی پذیرشی بدون تیراندازی یا پرچم، اما پر از داستان‌های غم‌انگیز.

ترمینال کشتی C با سه دسته رزمی با وظایف مشخص اداره می‌شد. واحدهای Tan Son، Tan My، Co My و Di Loan مسئول حمل و نقل مجروحان بودند؛ واحد Tung Luat مستقیماً ترمینال‌های کشتی B و C را اداره می‌کرد. بین سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۲، این دو ترمینال بیش از ۱۳۸۲ سرباز، شبه‌نظامی و کارگر غیرنظامی را در خطوط مقدم حمل و نقل کردند، ۸۱۱۲ سرباز زخمی و فوت شده را پذیرش و منتقل کردند، به بیش از ۲۰۰۰ غیرنظامی کمک کردند تا از رودخانه عبور کرده و به مکانی امن برسند و ۲۵۱ سفر تدارکاتی به جزیره Con Co انجام دادند...

گورستان شهدا در کمون وین گیانگ زمانی محل دفن بیش از ۲۰۰۰ شهید بود. همه آنها در کرانه جنوبی رودخانه جنگیدند و جان باختند و بعداً از طریق گذرگاه کشتی C به آنجا منتقل شدند.

به گفته آقای آن، جای تاسف است که بسیاری از مکان‌های درون بنای یادبود ملی ویژه "هین لونگ - بن های" مرمت شده‌اند، در حالی که ترمینال C کشتی هنوز بازسازی نشده است.

با ترک ترمینال C کشتی، از گورستان شهدا در کمون وین گیانگ بازدید کردیم. بنای یادبود قهرمانان کشته‌شده، با ارتفاع بیش از ۱۶ متر، هنوز آثار ناخوشایند بمب‌ها و گلوله‌ها را در یک طرف خود دارد، گواهی بر جنگ. خانم لی به آرامی قدم می‌زد و صدایش هنگام بازگو کردن گذشته حزن‌انگیز بود: «در اوج خود، بیش از ۲۰۰۰ شهید در اینجا آرمیده‌اند. همه در کرانه جنوبی جنگیدند و جان باختند و بعداً از طریق ترمینال C کشتی به اینجا آورده شدند. ترمینال C کشتی علاوه بر ترمینال B کشتی، داستان‌های غم‌انگیز سربازان و مردم وین گیانگ را نیز در خود جای داده است. بنابراین، امیدواریم که سازمان‌های مربوطه به زودی اسناد را جمع‌آوری کرده و این مکان تاریخی را مرمت کنند تا با گذشت زمان فراموش نشود.»

آقای لی مین توان، مدیر اداره فرهنگ، ورزش و گردشگری استان کوانگ تری، در گفتگو با خبرنگار روزنامه امنیت عمومی گفت که طبق تصمیم ۲۳۸۳/QD-TTg مورخ ۹ دسامبر ۲۰۱۳ نخست وزیر، ترمینال کشتی C یکی از شش نقطه تشکیل دهنده بنای یادبود ملی ویژه "هین لونگ - بن های" است. با این حال، در حالی که پل هین لونگ بازسازی شده و اسکله تونگ لوات بازسازی شده است، ترمینال کشتی C همچنان یک "نقطه خالی" در نقشه حافظه است. بسیاری از گروه‌های بازدیدکنندگان، از جمله دانشجویان محلی، بدون اطلاع از اینکه این مکان زمانی یکی از بزرگترین نقاط پذیرش سربازان زخمی و سربازان کشته شده جبهه نبرد وین لین بوده است، از آنجا عبور می‌کنند. در حال حاضر، این واحد، بازسازی این ترمینال کشتی را در برنامه خود گنجانده و منتظر تأیید مقامات بالاتر است...

اگر روزی گذرگاه کشتی C نه تنها با مصالح ساختمانی، بلکه با خاطرات و قدردانی نیز بازسازی شود، این نه تنها بازسازی یک مکان تاریخی خواهد بود، بلکه پیوند دوباره قلب‌هایی را رقم خواهد زد که زمانی در سکوت، حس برادری را در میان رودخانه‌ای که از هم جدا می‌شد، حفظ می‌کردند!

منبع: https://cand.com.vn/doi-song/co-mot-ben-do-c-ben-dong-ben-hai-i767719/