آیا باید زمان رانندگی کامیون‌ها را «کمتر» کنیم؟

انجمن حمل و نقل خودرو به تازگی پیشنهاد داده است که حداکثر زمان رانندگی در هفته برای رانندگان از ۴۸ ساعت مقرر در قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای، که از اول ژانویه لازم‌الاجرا است، به ۷۰ ساعت افزایش یابد.

با این حال، به گفته کارشناسان، این قانون که رانندگان فقط مجاز به کار حداکثر ۱۰ ساعت در روز و کل زمان کاری حداکثر ۴۸ ساعت در هفته هستند، برای تضمین ایمنی ترافیک ضروری است.

کسب و کارها از مشکلات شکایت دارند

پس از گذشت ۲ ماه از اجرای رسمی قانون ساعات کاری رانندگان حمل و نقل تجاری که نباید از ۱۰ ساعت در روز و ۴۸ ساعت در هفته تجاوز کند، کار راننده نگوین ون هوی ( های دونگ ) چندان تحت تأثیر قرار نگرفت.

طبق قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای که از اول ژانویه لازم‌الاجرا شد، رانندگان فقط مجاز به کار هستند و نه بیشتر از ۱۰ ساعت در روز و نه بیشتر از ۴۸ ساعت در هفته. تصویر: تا های.

هوی به اشتراک گذاشت: «من یک کامیون مسافت طولانی را می‌رانم، بنابراین باید برای اطمینان از ایمنی، قوانین را رعایت کنم. من به طور فعال زمان استراحت و منبع کالا را تنظیم می‌کنم، بنابراین خیلی نگران نیستم.»

با این حال، آقای نگوین کواک هونگ ( های فونگ ) که نزدیک به ۵ سال سابقه رانندگی دارد، با حمایت از تشدید مقررات مربوط به ساعات رانندگی برای تضمین ایمنی ترافیک، نگران است: «رعایت مقررات سختگیرانه ۴۸ ساعت کار در هفته آسان نیست. ترافیک یا تصادفات باعث ازدحام ترافیک می‌شود و وسایل نقلیه در جاده گیر می‌کنند.»

در همین حال، برخی از مشاغل در حمل و نقل مسافر و کانتینر نگران تأثیر این موضوع بر درآمد و سود خود هستند.

آقای نگوین ترونگ خان، مدیر شرکت XE Vietnam Co., Ltd.، گفت که طی دو ماه گذشته، این شرکت به طور مداوم آگهی‌های استخدام راننده را منتشر کرده است تا کمبود راننده به دلیل کاهش ساعات کاری در طول هفته را جبران کند.

با این حال، استخدام با مشکلات زیادی روبرو شده است، تعداد رانندگانی که کار را ترک می‌کنند در مقایسه با دوره قبل افزایش یافته است. دلیل آن این است که تعداد ساعات کاری رانندگان در هفته کاهش یافته است، درآمد آنها نیز تحت تأثیر قرار گرفته و 20 تا 25 درصد کاهش یافته است.

آقای خان در مورد بخش حمل و نقل بار گفت که پیش از این، حمل یک محموله از هانوی به شهر هوشی مین حدود ۳۲ ساعت طول می‌کشید. با قانون جدید، وقتی محدودیت ۴۸ ساعت در هفته است که به طور مساوی تقسیم می‌شود، هر راننده ۷ ساعت در روز رانندگی می‌کند و حدود ۲.۵ روز طول می‌کشد تا محموله را تکمیل کند.

پیشنهاد افزایش زمان رانندگی

نگوین ون کوئین، رئیس انجمن حمل و نقل خودروی ویتنام، به مشکلات زیادی که بر زمان رانندگی رانندگان تأثیر می‌گذارد، مانند سیستم جاده‌ای ناهماهنگ و ترافیک مکرر اشاره کرد. برخی از بزرگراه‌ها توقفگاه ندارند، بنابراین خودروها باید تا زمانی که از بزرگراه خارج شوند و توقفگاهی برای استراحت پیدا کنند، به طور مداوم در حال حرکت باشند.

به گفته نماینده انجمن لجستیک شهر هوشی مین، بسیاری از مشاغل با کمبود راننده، به ویژه رانندگان دارای گواهینامه FC، مواجه هستند. این انجمن معتقد است که تعداد ساعات کاری رانندگان باید به حداکثر ۱۲ ساعت در روز و حداکثر ۷۰ ساعت در هفته تنظیم شود.

آقای نگوین ون کوئین با همین نظر گفت که اخیراً انجمن حمل و نقل خودرو پیشنهاد داده است که حداکثر زمان رانندگی در هفته به ۷۰ ساعت افزایش یابد.

به گفته آقای کویین، اکثر کشورهای فوق زیرساخت‌های ترافیکی با کیفیت بهتری نسبت به ویتنام دارند و زمان رانندگی مجاز بیش از ۴۸ ساعت در هفته است.

بر اساس کیفیت زیرساخت‌های ترافیکی ویتنام، این انجمن توصیه می‌کند زمان رانندگی افزایش یابد و فقط زمانی جریمه اعمال شود که زمان رانندگی مداوم و در یک روز از 10٪ از مقررات بیشتر شود.

تضمین سلامت راننده، پیشگیری از تصادفات

آقای دو ون بانگ، رئیس انجمن حمل و نقل هانوی، گفت که در حالی که منتظر بررسی و مطالعه پیشنهاد فوق توسط مقامات ذیصلاح هستیم، قبل از هر چیز، شرکت‌های حمل و نقل باید ساعات کاری و سلامت رانندگان را از نزدیک مدیریت و نظارت کنند و کار ایمنی ترافیک را در داخل واحد تقویت کنند.

در همین حال، آقای خوئونگ کیم تائو، معاون سابق رئیس دفتر کمیته ملی ایمنی ترافیک، گفت: «کسب و کارهای حمل و نقل برای سودآوری فعالیت می‌کنند. فعالیت‌های تجاری باید ایمنی شرکت‌کنندگان در ترافیک را تضمین کند.»

یک راننده طبق قانون کار ۸ ساعت در روز و ۴۸ ساعت در ۶ روز کاری کار می‌کند. ناگفته نماند که رانندگی استرس‌زا است و تمام توان ذهنی، عصبی و عضلانی را به کار می‌گیرد، بنابراین برای اطمینان از ایمنی نیاز به نظارت دارد.

یک متخصص ترافیک نیز با همین دیدگاه گفت که بسیاری از مطالعات نشان داده‌اند که رانندگی مداوم بیش از ۴ ساعت یا کار کردن بیش از ۱۰ ساعت در روز می‌تواند رانندگان را خسته، مضطرب و خواب‌آلود کند و به طور بالقوه باعث ایجاد خطرات ایمنی ترافیکی شود.

«مقررات جدید، هنگامی که به اجرا درآیند، ممکن است اثرات و پیامدهای خاصی بر تعدادی از افراد و مشاغل داشته باشند.»

این متخصص با بیان اینکه «با این حال، در واقعیت، اخیراً شرایطی پیش آمده است که مشاغل، سفرها را به صورت قراردادی انجام می‌دهند، بنابراین رانندگان اضافه کاری می‌کنند که باعث خستگی و عدم هوشیاری در حین رانندگی می‌شود و تصادفات زیادی رخ داده است»، افزود: «این قانون جدید به رانندگان کمک می‌کند تا زمان استراحت، بازیابی نیروی خود و جلوگیری از خستگی در تعطیلات اوج و تت را داشته باشند و در نتیجه ایمنی هر سفر را بهبود بخشند.»

شرکت‌های حمل و نقل همچنین باید زمان کاری رانندگان را به طور معقول متعادل و تخصیص دهند و درآمد آنها را تضمین کنند. علاوه بر عوامل سود و تعهدات مالیاتی به دولت، شرکت‌های حمل و نقل و رانندگان نیز باید مسئولیت اجتماعی خود را نشان دهند و دست به دست هم دهند تا تصادفات رانندگی را کاهش دهند.

از اول ژانویه، طبق قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای، رانندگان فقط مجاز به کار حداکثر ۱۰ ساعت در روز و کل زمان کار حداکثر ۴۸ ساعت در هفته هستند. در صورت عدم رعایت، با رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل طبق فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴ برخورد خواهد شد.

طبق مصوبه ۱۶۸/۲۰۲۴، رانندگان وسایل نقلیه تجاری و حمل و نقل داخلی که بیش از زمان مقرر رانندگی کنند یا مقررات مربوط به زمان استراحت بین دو رانندگی متوالی را رعایت نکنند، ۳ تا ۵ میلیون دانگ جریمه خواهند شد. جریمه اضافی کسر ۲ امتیاز از گواهینامه رانندگی است.

علاوه بر این، مالکان خودروهایی که به رانندگان خود اجازه رانندگی مداوم فراتر از زمان تعیین‌شده را می‌دهند، به صورت انفرادی ۴ تا ۶ میلیون دانگ و به صورت سازمانی ۸ تا ۱۲ میلیون دانگ جریمه خواهند شد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm