درآوردن کفش و کمربند برای بررسی‌های امنیتی فرودگاه: آیا کشورهای دیگر هنوز این قانون را اعمال می‌کنند؟

(دن تری) - آیا کشورهای جهان هنوز هم قانون اجباری درآوردن کفش و کمربند هنگام عبور از گیت امنیتی فرودگاه را اعمال می‌کنند؟

آقای دانگ هونگ آنه - رئیس انجمن کارآفرینان جوان ویتنام - در یک گزارش قابل توجه اخیر، تخمین زده است که هر مسافر باید ۳ تا ۴ دقیقه را صرف مراحلی مانند درآوردن کفش، کمربند، ساعت یا ژاکت کند، که کل زمان تلف شده در یک سال می‌تواند تا بیش از ۷ میلیون ساعت کاری باشد. اگر این زمان را با حداقل دستمزد ساعتی فعلی مقایسه کنیم، اقتصاد می‌تواند سالانه نزدیک به ۱۵۰ میلیارد دونگ ویتنامی را فقط به دلیل رویه‌های بهینه نشده از دست بدهد.

در همین حال، او گفت بسیاری از فرودگاه‌های جهان به لطف سرمایه‌گذاری در فناوری‌های مدرن غربالگری، فرآیندهای غربالگری دستی را حذف کرده‌اند.

بنابراین رویه‌های امنیتی در هر کشور چگونه است؟ آیا مقرراتی در مورد درآوردن کفش و کمربند هنگام سوار شدن به هواپیما وجود دارد؟

ایالات متحده رسماً قانون درآوردن کفش‌ها در طول بازرسی‌های امنیتی در فرودگاه‌ها را لغو کرد.

پس از نزدیک به ۲۰ سال درخواست، اداره امنیت حمل و نقل ایالات متحده (TSA) رسماً الزام مسافران برای درآوردن کفش‌هایشان در ایست‌های بازرسی امنیتی فرودگاه را لغو کرد.

به طور خاص، از 9 جولای، مسافران دیگر مجبور نخواهند بود کفش‌های خود را در ایست‌های بازرسی امنیتی فرودگاه‌های ایالات متحده درآورند. این تغییر با هدف بهبود تجربه سفر و در عین حال تضمین ایمنی، به لطف فناوری پیشرفته امنیتی، در نظر گرفته شده است.

کریستی نوئم، وزیر امنیت حمل و نقل، گفت اگرچه این قانون در آینده به رویه استاندارد جدید برای اکثر مسافران تبدیل خواهد شد.

او با مطبوعات به اشتراک گذاشت: «اداره امنیت حمل و نقل دیگر مسافران را ملزم به درآوردن کفش‌هایشان در ایست‌های بازرسی امنیتی نخواهد کرد. ما متعهد به تضمین امنیت و راحتی مسافران هستیم. با این سیاست جدید، معتقدیم که ساکنان، بازدیدکنندگان و کسانی که وارد ایالات متحده می‌شوند، از اینکه دیگر مجبور نیستند کفش‌های خود را در فرودگاه درآورند، بسیار خوشحال خواهند شد.»

نوئم گفت این تغییر نتیجه بررسی رویه‌های امنیتی و غربالگری TSA برای تعیین اینکه چه مواردی مؤثر است، می‌باشد. مسافران هنوز هم باید قبل از سوار شدن به هواپیما، چندین لایه غربالگری و تأیید هویت را پشت سر بگذارند.

خانم نوئم در سخنرانی خود در فرودگاه رونالد ریگان واشنگتن تأکید کرد که فناوری امنیتی در 20 سال گذشته به طور قابل توجهی توسعه یافته است. TSA اکنون یک سیستم امنیتی جامع را اداره می‌کند و هماهنگی نزدیکی بین سازمان‌های ذیصلاح برای تضمین ایمنی مسافران و امنیت ملی برقرار می‌کند.

با این حال، او گفت، در برخی موارد، نیروهای امنیتی ممکن است همچنان از مسافران بخواهند که کفش‌های خود را برای بازرسی بیشتر درآورند. TSA همچنین تأیید کرد که سایر اقدامات امنیتی، از جمله تأیید هویت، بررسی داده‌های امنیتی پرواز و رویه‌های استاندارد، همچنان پابرجا خواهند بود.

مسافری قبل از عبور از گیت امنیتی فرودگاه نیویورک، کفش‌هایش را درمی‌آورد (عکس: رویترز).

نیکلاس کالیو، مدیرعامل ایرلاینز فور آمریکا، از این تصمیم استقبال کرد و آن را گامی بزرگ در جهت روان‌تر، یکپارچه‌تر و ایمن‌تر کردن سفرهای هوایی برای مسافران خواند.

به گفته آقای نیکلاس کالیو، اتخاذ تصمیمات امنیتی بر اساس ارزیابی ریسک و بهره‌گیری از فناوری پیشرفته، یک رویکرد سیاستی بسیار معقول است.

یکی از مسافران آمریکایی پس از اجرای این سیاست گفت: «گاهی اوقات درآوردن و پوشیدن کفش‌های کودک کمی طول می‌کشد. دختر من همیشه کفش‌هایش را در نمی‌آورد یا دوباره نمی‌پوشد. بنابراین این واقعاً در زمان ما صرفه‌جویی می‌کند و به ما کمک می‌کند تا به گیت مناسب برسیم.» پیش از این، از همه مسافران ۱۲ تا ۷۵ ساله خواسته می‌شد کفش‌های خود را دربیاورند و آنها را به همراه چمدان دستی و وسایل شخصی خود اسکن کنند.

اداره امنیت حمل و نقل همچنین در حال بررسی قوانین و رویه‌های اضافی برای ساده‌سازی و تسریع بازرسی فرودگاه است. نوئم گفت که این آژانس در حال آزمایش خطوط جداگانه برای پرسنل نظامی و خانواده‌های دارای فرزند است و انتظار دارد تغییرات بیشتری را در شش تا هشت ماه آینده اعمال کند.

اروپا در سیستم‌های سی‌تی‌اسکن سرمایه‌گذاری می‌کند

در اروپا، بسیاری از فرودگاه‌های بزرگ نیز روی سیستم‌های اسکن سی‌تی (توموگرافی کامپیوتری) برای چمدان‌های دستی سرمایه‌گذاری کرده‌اند. این فناوری تصاویر سه‌بعدی دقیقی از اشیاء داخل چمدان ایجاد می‌کند و به کارکنان امنیتی اجازه می‌دهد بدون نیاز به باز کردن چمدان یا ریختن مایعات در آن توسط مسافران، آنها را تجزیه و تحلیل کنند.

کمیسیون اروپا اعلام کرد که فرودگاه‌های این بلوک به تدریج در حال نصب تجهیزات اسکن جدید هستند، اما به دلیل هزینه‌های بالای سرمایه‌گذاری و الزامات سختگیرانه صدور گواهینامه فنی، تغییر عمده‌ای در همه مکان‌ها صورت نخواهد گرفت. این ارتقاء به صورت مرحله‌ای و بسته به توانایی‌های مالی و فنی هر کشور عضو اتحادیه اروپا اجرا خواهد شد.

کارشناسان می‌گویند که استفاده از فناوری جدید اسکن امنیتی گامی مهم در افزایش کارایی بازرسی‌های مسافری بدون ایجاد دردسر است.

مسافران هنگام بازرسی امنیتی کفش‌های خود را درمی‌آورند (عکس: Shutterstock).

چندین فرودگاه بزرگ در اروپا مانند هیترو (بریتانیا)، اسخیپول (هلند) و فیومیچینو (ایتالیا) از سال ۲۰۲۳ آزمایش و استقرار سیستم‌های فناوری جدید را آغاز کرده‌اند و نتایج مثبتی را از نظر ایمنی و سرعت بررسی امنیتی نشان داده‌اند.

این اقدام نه تنها سفر را برای مسافران راحت‌تر می‌کند، بلکه تلاش‌های اتحادیه اروپا برای نوسازی سیستم امنیتی هوانوردی خود را برای ایجاد تعادل بین ایمنی و افزایش تجربه سفر نشان می‌دهد.

با این حال، مقامات اتحادیه اروپا تأکید کردند که امنیت همچنان اولویت اصلی است. معرفی سیستم‌های جدید همیشه با ارزیابی کامل ریسک همراه خواهد بود و هرگونه تغییر در مقررات به طور گسترده به شهروندان و خطوط هوایی در این بلوک اطلاع داده خواهد شد.

سنگاپور از سیستم کنترل امنیتی یکپارچه با هوش مصنوعی استفاده می‌کند

در فرودگاه چانگی، سنگاپور روی سیستم بازرسی نسل بعدی سرمایه‌گذاری کرده است که با استفاده از هوش مصنوعی (AI) و حسگرهای نسل جدید، جایگزین کل فرآیند برداشتن لوازم شخصی شده و به پردازش سریع‌تر و در عین حال تضمین ایمنی مطلق کمک می‌کند.

به طور خاص، این فرودگاه از هوش مصنوعی در پروژه «سیستم تشخیص خودکار اقلام ممنوعه» (APIDS) استفاده کرده است تا به طور خودکار بار همراه مسافران را در ترمینال ۳ بررسی کند.

هدف این پروژه انجام یک اسکن اولیه از تمام چمدان‌های دستی است. پرسنل امنیتی فقط باید چمدان‌ها را دوباره بررسی کنند و سیستم هشدار می‌دهد. این امر به طور قابل توجهی زمان بررسی امنیتی را کاهش می‌دهد، در حالی که به فرودگاه کمک می‌کند تا هزینه‌ها را کاهش داده و از منابع انسانی به طور مؤثرتری استفاده کند.

نماینده فرودگاه چانگی گفت که فرآیند آزمایش و توسعه این پروژه هنوز در مراحل اولیه خود است. در آینده، تیم توسعه پروژه به افزودن داده‌های ورودی، بهبود کارایی سیستم و گسترش تدریجی آزمایش‌ها ادامه خواهد داد.

همزمان، فرودگاه چانگی با سازمان‌های مدیریت دولتی مربوطه و سازمان‌های بین‌المللی نیز همکاری خواهد کرد تا سیاست‌ها و مقررات را برای به‌کارگیری رسمی این فناوری یکسان‌سازی کند.

مسافران در صف بازرسی چمدان در فرودگاه (عکس: Shutterstock).

پیش از این، کارکنان امنیتی فرودگاه چانگی مجبور بودند روزانه حدود ۱۰،۰۰۰ کیف دستی را به صورت دستی و چشمی و از طریق تجزیه و تحلیل تصویر از اسکنرهای اشعه ایکس بررسی کنند. کارشناسان گفتند که این شغلی است که به نیروی انسانی زیادی با تخصص بالا نیاز دارد و همچنین بسیار استرس‌زا و تحت فشار است.

طبق اطلاعات موجود در وب‌سایت اداره مهاجرت و بازرسی سنگاپور (ICA)، از اکتبر ۲۰۲۴، میانگین زمان عبور یک مسافر از ایست بازرسی ۶۰ درصد کاهش یافته و از ۲۵ ثانیه به ۱۰ ثانیه رسیده است. نتایج اولیه، کارایی و امکان‌سنجی بالایی را نشان داده‌اند، زیرا سرعت پردازش تا ۵۰ درصد افزایش یافته و خطاهای رایج در طول بازرسی بصری به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

چانگی یکی از مدرن‌ترین فرودگاه‌های جهان محسوب می‌شود. این فرودگاه به طور مداوم در فناوری سرمایه‌گذاری کرده و به کاهش زمان انجام مراحل کمک کرده است. با وجود نگرانی‌های مربوط به حریم خصوصی، سنگاپور معتقد است که بیومتریک زمان انتظار مهاجرت را تا ۴۰ درصد کاهش می‌دهد، همچنین امنیت مرزی را افزایش داده و تجربه مسافر را بهبود می‌بخشد.

ورود بدون گذرنامه بخشی از «رویه جدید مهاجرت» است که سنگاپور مدت‌هاست قصد اجرای آن را دارد. طبق اعلام ICA، انتظار می‌رود تا اوایل سال ۲۰۲۶، ۹۵ درصد از بازدیدکنندگان از خطوط خودکار استفاده کنند. بقیه اغلب کودکان خردسال، سالمندان یا افرادی هستند که به کمک نیاز دارند.

سومش پاتل، رئیس آسیا و اقیانوسیه شرکت فناوری هوانوردی و مخابرات SITA، پیش‌بینی می‌کند که ۸۵ درصد از فرودگاه‌های جهان در ۳ تا ۵ سال آینده از نوعی پردازش بیومتریک استفاده خواهند کرد.

در کنار سنگاپور، سیستم‌های مشابهی در چین، هلند و ایالات متحده نیز در حال آزمایش هستند. نتایج اولیه نشان داده است که این سیستم‌ها عملی و بسیار مؤثر هستند. یک مطالعه نشان داد که سرعت پردازش می‌تواند تا پنج برابر سریع‌تر از رویه‌های مرسوم باشد و آلارم‌های کاذب را می‌توان به میزان قابل توجهی کاهش داد.

کارشناسان همچنین می‌گویند اینکه آیا مسافران هنگام عبور از بخش امنیتی فرودگاه نیاز به درآوردن کفش‌های خود دارند یا خیر، به مقررات و ارزیابی ریسک هر کشور بستگی دارد. به طور خاص، مسافران در کانادا معمولاً نیازی به درآوردن کفش‌های خود ندارند، مگر اینکه به ایالات متحده پرواز کنند یا کفش‌هایی با قطعات فلزی بپوشند.

در آمریکای جنوبی، مسافران در آرژانتین و برزیل معمولاً مجاز به پوشیدن کفش‌های خود هستند، اگر ردیاب‌های فلزی فعال نشوند. در استرالیا و نیوزیلند، درآوردن کفش تا حد زیادی به ساختار کفش بستگی دارد. فرودگاه‌هایی مانند سیدنی، ملبورن و اوکلند معمولاً درآوردن کفش را الزامی نمی‌دانند، مگر اینکه کفش دارای فلز باشد یا مدلی داشته باشد که مچ پا را بپوشاند که نیاز به بررسی دقیق‌تر دارد.

در ژاپن و کره جنوبی، این قانون نیز اجباری نیست، مگر در مورد کفش‌های بزرگ یا کفش‌هایی با روکش فلزی. فرودگاه‌هایی مانند دبی (امارات متحده عربی)، حمد (قطر) یا ابوظبی معمولاً نیازی به درآوردن کفش ندارند، مگر اینکه دلیل خاصی مانند کفش‌های فلزی یا پاشنه بلند وجود داشته باشد. در اینجا، فرآیند غربالگری، فناوری مدرن را در اولویت قرار می‌دهد و به طور تصادفی مسافران را برای غربالگری بیشتر انتخاب می‌کند.

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm