مسابقه نویسندگی درباره حاکمیت: اوج گرفتن برای سرزمین پدری

آن روز صبح زود در فرودگاه نوی بای، ما با دقت همه چیز را به او آموزش دادیم: چگونه بلیط خود را ارائه دهد، چگونه از بازرسی چمدان عبور کند، چگونه گیت سوار شدن به هواپیما را پیدا کند. یک خلبان سابق جت جنگنده، اکنون دست و پا چلفتی و ناشیانه به فرودگاه برمی‌گشت، باجه ورود، بازرسی امنیتی و کارت پرواز را به عنوان مسافر طی می‌کرد. این موقعیت خنده‌دار اما ناخوشایند، اشک مرا درآورد.

خلبان نیروی هوایی

آن مرد تقریباً ۸۰ ساله، آقای تران ون اون، خلبان سابق نیروی هوایی جمهوری ویتنام است که تصمیم گرفت در کنار انقلاب بایستد. او و اسکادران کوئیت تانگ (پیروزی) در ۲۸ آوریل ۱۹۷۵ با هواپیمای A37 فرودگاه تان سون نهات را بمباران کردند و در هموار کردن راه برای پیروزی تاریخی در ۳۰ آوریل نقش داشتند. پس از نبرد، او ارتش را ترک کرد و بی‌سروصدا به زادگاهش در استان تین جیانگ بازگشت تا کشاورزی کند، هرگز درخواست یا لقب خاصی نکرد و حتی یک بار هم لباس نیروی هوایی خلق ویتنام را نپوشید.

من این فرصت را داشتم که یک مستند تلویزیونی درباره زندگی خارق‌العاده او بسازم. از آن زمان، ما با هم مثل خانواده رفتار کرده‌ایم و من اجازه دارم او را بابا صدا کنم - بابا آن. سال‌ها پیش، در بحبوحه یک لحظه تاریخی، پدرم یک انتخاب سرنوشت‌ساز کرد: اینکه در کنار انقلاب باشد و خلبان نیروی هوایی خلق ویتنام شود. این فقط انتخاب یک مسیر پرواز نبود، بلکه انتخاب یک مسیر زندگی برای خودش نیز بود.

تاریخ نیروی هوایی خلق ویتنام برای همیشه رویداد اسکادران کوئیت تانگ «استفاده از هواپیماهای دشمن برای حمله به دشمن» در ساعت ۴:۳۰ بعد از ظهر ۲۸ آوریل ۱۹۷۵ را به یاد خواهد داشت. همزمان با ورود کمپین هوشی مین به مرحله تعیین‌کننده خود، این اسکادران ویژه از فرودگاه تان سون (که با نام پایگاه هوایی فان رانگ نیز شناخته می‌شود) به پرواز درآمد و به نوک پیکان حمله هوایی تبدیل شد. این هواپیماها ماموریت داشتند با بمباران مهم‌ترین پایگاه نظامی آن زمان: فرودگاه تان سون نات، اراده رژیم دست‌نشانده سایگون را متزلزل کنند و به هموار کردن راه برای پیشروی و آزادسازی سریع‌تر و با خونریزی کمتر سایگون توسط نیروها کمک کنند.

در آن پیروزی، آقای اون با اشتیاق فراوان مشارکت داشت، کسی که به خلبانان ویتنام شمالی که فقط با پرواز هواپیماهای میگ شوروی آشنا بودند، کمک کرد تا به سرعت به هواپیماهای A37 آمریکایی که دشمن در طول عقب‌نشینی خود رها کرده بود، روی آورند. او همچنین شخصاً یکی از پنج هواپیمای A37 اسکادران کوئیت تانگ (پیروزی) را که به سمت سایگون می‌رفتند تا ماموریت حمله به فرودگاه تان سون نهات را انجام دهند، خلبانی کرد. پس از آن رویداد، آقای اون برای مدت کوتاهی در نیروی هوایی خلق ویتنام ماند تا وظایف رزمی را در حفاظت از مرز جنوب غربی انجام دهد و سپس درخواست ترخیص داد.

وقتی فهمیدم که پدرم برای شرکت در مراسم سنتی بزرگداشت پنجاهمین سالگرد حمله اسکادران کوئیت تانگ به فرودگاه تان سون نهات به هانوی دعوت شده است، از فرماندهی نیروی هوایی درخواست کردم که برایش یک یونیفرم بدوزند. این اولین و تنها یونیفرمی بود که در تمام عمرش پوشیده بود. او باید این یونیفرم را ۵۰ سال پیش می‌پوشید.

Cất cánh vì Tổ quốc- Ảnh 1. — خلبان سابق تران ون اون، که در ۲۸ آوریل ۱۹۷۵ هواپیمای A37 را که فرودگاه تان سون نهات را بمباران کرد، هدایت کرد.

سفر «خانه»

سفر اون به هانوی برای شرکت در این گردهمایی سنتی، صرفاً به خاطر شرکت در یک مراسم قدردانی نبود. این سفری برای «بازگشت به خانه» بود، نه برای دستاوردهایش، بلکه برای وقار و خاطرات سربازی که در یک لحظه تاریخی تصمیم گرفت در کنار انقلاب بایستد.

بعد از یک تجدید دیدار احساسی با رفقای سابقم از اسکادران کوئیت تانگ (پیروزی)، پدر اون را برای استراحت به خانه‌ام در هانوی بردم. سپس من و همسرم تصمیم گرفتیم پدر اون را برای بازدید از خلیج هالونگ به کوانگ نین ببریم. می‌خواستم او ببیند که شمال امروز چگونه است. اگرچه می‌دانم که ۵۰ سال پیش، او در آن سوی خطوط نبرد بود و ممکن است داستان‌های تحریف‌شده‌ای درباره نیمه دیگر کشور شنیده باشد.

موقع بستن چمدان، متوجه شدم پدرم فقط دو پیراهن قدیمی دارد - همان‌هایی که وقتی از زادگاهش گزارش تهیه می‌کردم، دیده بودم. بی‌سروصدا پیراهن شوهرم را برداشتم و به او دادم و زمزمه کردم: «بابا، این را بپوش، خنک‌تر می‌شود.» او لبخند زد، چند بار امتناع کرد، سپس پذیرفت. نحوه‌ی پذیرشش - خیلی خودمانی، اما بسیار تأثیرگذار.

من یک هتل ۵ ستاره رزرو کردم. پدرم غرغر کرد: «چرا همچین جای بزرگی رو رزرو کردی؟ پول هدر دادنه.» من فقط لبخند زدم. آن شب در کوانگ نین، برای اولین بار، پدرم کتلت ماهی مرکب و صدف کبابی خورد... غذاهایی که یک کشاورز از دلتای مکونگ مثل او هرگز در عمرش نچشیده بود. او مودب نبود، فقط صادقانه گفت: «خوشمزه بود!»

صبح روز بعد، به بوفه هتل رفتیم. من بیش از حد مطمئن بودم و فکر می‌کردم پدر می‌داند چطور غذا بخورد. بعد از کمی قدم زدن، برگشتم و او را در گوشه‌ای دیدم که با بشقاب بزرگی جلویش نشسته بود که فقط نان و پاته داشت. سرش را بالا آورد و با لبخندی گرم گفت: «این اولین باری است که اینطور غذا می‌خورم. همین برای من کافی است.» صدایم خفه شد. مردی که در آمریکا درس خوانده و خلبان هواپیمای A37 بوده، حالا از بوفه صبحانه هتل گیج شده بود. کنارش نشستم و به هر غذا اشاره کردم - به او گفتم از هر چیزی کمی امتحان کند تا طعم‌های مختلف را تجربه کند. او لبخند زد و گفت: «بیا دفعه بعد این کار را بکنیم، این دفعه خوشحالم.» در دلم آرزو کردم: «کاش پدر «دفعه‌های بعدی» بیشتری داشت.»

آن شب در راه بازگشت به هانوی، با تعدادی از رفقای سابق پدرم از اسکادران کوئیت تانگ (پیروزی) شام خوردیم. همه بسیار مهربان بودند و انواع و اقسام هدایا را از زادگاهشان به پدرم دادند. آنقدر هدایا زیاد بود که پدرم نمی‌دانست چگونه همه آنها را در کیفش جا دهد. من و همسرم تصمیم گرفتیم برای او یک چمدان چرخ‌دار بخریم - اولین چمدانی که در زندگی‌اش داشت.

آن شب، تمام خانواده به پدر کمک کردند تا وسایلش را جمع کند: کیک برنجی چسبناک، سوپ شیرین به سبک شمالی، شیرینی کنجدی، چند پیراهن، تونیک، یک یونیفرم نظامی نو و حتی ماکت هواپیمایی که فرماندهی پدافند هوایی و نیروی هوایی به او داده بود. همه چیز مملو از محبت دوستان، رفقا و من و همسرم بود - جوانانی که هرگز جنگ را تجربه نکرده بودند، اما عمیقاً سپاسگزار کسانی بودند که صلح را بنا نهادند.

Cất cánh vì Tổ quốc- Ảnh 2. — 3/6 خلبانان اسکادران Quyet Thang. از چپ به راست: هان وان کوانگ، نگوین ون لوک، تران ون اون

تنها چیزی که نیاز داریم، آرامش ساده است.

صبح روز بعد، من و همسرم پدرم را برای بازگشت به خانه به فرودگاه بردیم. در فرودگاه مدرن، دوباره او را دیدم که در حال گشت و گذار بود. از گرفتن بلیط و وزن کردن چمدانش گرفته تا عبور از گیت امنیتی فرودگاه - همه چیز نیاز به راهنمایی داشت. من همچنان با همدردی به او نگاه می‌کردم و از خودم می‌پرسیدم: «این همه آدم سوار هواپیما می‌شوند، انگار که یک اتفاق روزمره است، اما چند نفر می‌دانند که این پیرمرد - آن کسی که تقلا می‌کند - زمانی یک خلبان واقعی بوده که برای اتحاد مجدد کشورمان پرواز کرده است؟»

وقتی پدرم به سلامت سوار هواپیما شد، با عجله بارها و بارها به او زنگ زدم تا به او یادآوری کنم که چگونه چمدان‌هایش را پس از فرود تحویل بگیرد. اوه، داشتم به یک خلبان یاد می‌دادم که چگونه سوار هواپیما شود!

نیم قرن از اتحاد مجدد کشور گذشته است. امروز، ویتنام کشوری توسعه‌یافته و یکپارچه است که با جهان ارتباط برقرار می‌کند. ما می‌توانیم آزادانه سفر کنیم، از صبحانه‌های بوفه لذت ببریم، در هتل‌های ۵ ستاره اقامت کنیم، در خلیج هالونگ اقامت کنیم و هر زمان که غذا می‌خوریم به فرودگاه برویم... همه اینها به لطف افرادی مانند آقای اون است که تصمیم گرفتند برای سرزمین پدری و برای عدالت پرواز کنند. پس از آن لحظه خارق‌العاده، آنها بی‌سروصدا به زندگی عادی خود بازگشتند، بدون اینکه به دنبال قدردانی یا سپاسگزاری باشند. آنها فقط به یک آرامش ساده با عطر برنج رسیده، یک مسیر کوچک و پر پیچ و خم روستایی که با درختان فوفل و نخلستان‌های سرسبز نارگیل پوشیده شده بود، و آسمانی وسیع و عاری از غرش هواپیماهای مهاجم نیاز داشتند.

خیلی‌ها از من می‌پرسند: چرا آقای «اون» اینقدر مهربان است؟ من جوابی ندارم. فقط می‌دانم که برای افرادی مثل او، زندگی به جبران نیاز ندارد، فقط قدردانی لازم است.

پنجاه سال صلح به بهای فداکاری‌های خاموش مردمی به دست آمد که هرگز شایسته‌ی یادآوری نبودند!

Cất cánh vì Tổ quốc- Ảnh 3. — آقای تران ون اون و هم تیمی هایش در کنار هواپیمای A37 عکس یادگاری گرفته اند.

در طول ۵۰ سال گذشته، خلبان سابق، تران ون اون، با سختی‌های زندگی در زادگاه فقیر خود، تین جیانگ، دست و پنجه نرم کرده است. حتی پس از بازگشت، با سوءتفاهم‌های بی‌موردی روبرو شد که نمی‌توانست آنها را توضیح دهد. ۳۰ سال پس از آزادی بود که رفقایش او را پیدا کردند و به خاطر دستاوردهای گذشته‌اش، مدال لیاقت جنگ آزادی درجه یک را به او اهدا کردند. او در دوران صلح، آرام گفت: «من فقط یک خلبان بودم که ماموریتم را به پایان رساندم.»