
فرودگاه بینالمللی لین خوئونگ از ماه مارس به دلیل تعمیرات باند و تاکسیویها تعطیل بوده است.
سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام به تازگی پیشنهادی را به وزارت ساخت و ساز در مورد سرمایهگذاری در ساخت یک تاکسیوی که محل توقف هواپیما را به تاکسیوی موازی در فرودگاه بینالمللی لیِن خوئونگ متصل میکند، ارائه کرده است.
طبق اعلام این آژانس، پروژه تعمیر باند و تاکسیوی در فرودگاه لیِن خوئونگ در حال انجام است و انتظار میرود در آگوست ۲۰۲۶ تکمیل شود. پس از اتمام، سیستم باند و تاکسیوی اساساً الزامات عملیاتی طبق برنامه را برآورده میکند و به آن اجازه میدهد تا هواپیماهای کد C (A320/321)، کد E (B747/B787/A350) و انواع معادل آن را در خود جای دهد.
برای افزایش ظرفیت عملیاتی، به تاکسیویهای اتصالی بیشتری نیاز است.
با این حال، در حال حاضر فرودگاه فقط یک تاکسیوی دارد که تاکسیوی موازی را به اپرون موجود متصل میکند. بنابراین، هواپیماها برای دسترسی به تاکسیوی رابط باید روی باند بچرخند و حرکت کنند که این امر باعث افزایش زمان اشغال باند میشود. با افزایش تعداد پروازها، این امر بر کارایی کلی عملیاتی فرودگاه تأثیر خواهد گذاشت.
سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام معتقد است که سرمایهگذاری در یک تاکسیوی اضافی که اپرون و تاکسیوی موازی را به هم متصل میکند، به بهبود ظرفیت عملیاتی فرودگاه و در عین حال کاهش ازدحام در تاکسیوی موجود کمک خواهد کرد.
این آژانس همچنین اظهار داشت که این پیشنهاد با طرح جامع توسعه فرودگاهها و میدانهای هوایی ملی برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشماندازی تا ۲۰۵۰ (طبق تصمیم شماره ۶۴۸ مورخ ۷ ژوئن ۲۰۲۳ نخست وزیر) و طرح توسعه فرودگاه بینالمللی لیِن خوئونگ برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشماندازی تا ۲۰۵۰ (طبق تصمیم شماره ۶۱۰ مورخ ۱۷ مه ۲۰۲۴ وزارت حمل و نقل ، که اکنون وزارت ساخت و ساز است) مطابقت دارد.
تمام مراحل پیشنهاد سرمایهگذاری را تکمیل کنید.
در خصوص رویههای سرمایهگذاری، پروژه باند فرودگاه در فهرست پروژههای مشمول انتخاب سرمایهگذار تحت قوانین تخصصی قرار ندارد. بنابراین، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام معتقد است که شرکت فرودگاههای ویتنام (ACV) باید مقررات را بررسی کرده و رویههای پیشنهاد سرمایهگذاری را طبق دستورالعمل بهطور کامل رعایت کند.
با این حال، طرح سرمایهگذاری پیشنهادی ACV قبل از بررسی و تصمیمگیری توسط مقامات ذیصلاح، نیاز به شفافسازی در دو نکته دارد. اولاً، بررسی کامل، فهرستبرداری و جبران کامل داراییهای موجود در زمین (از جمله داراییهای زیرساخت هوانوردی که توسط دولت در فرودگاه لیِن خوئونگ سرمایهگذاری و مدیریت میشوند)، در صورت وجود، باید تکمیل شود. ثانیاً، طرح مدیریتی و توزیع درآمد و هزینههای عملیاتی از منطقه فرودگاه باید روشن شود.
در صورت تصویب این پروژه، داراییهای زیرساخت فرودگاهی در فرودگاه لیِن خوئونگ شامل دو گروه خواهد بود: داراییهایی که توسط دولت در ACV سرمایهگذاری، مدیریت و بهرهبرداری میشوند؛ و داراییهایی که توسط ACV سرمایهگذاری میشوند.
در حال حاضر، تمام هزینههای فرود و برخاست در فرودگاه توسط دولت از طریق ACV جمعآوری میشود، زیرا اکثر داراییهای فرودگاه متعلق به دولت است (به جز پارکینگهای هواپیما متعلق به ACV و تجهیزات کنترل ترافیک هوایی متعلق به شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام - VATM). بنابراین، اگر ACV در تأسیسات جدید سرمایهگذاری کند، لازم است طرحی برای تقسیم هزینههای عملیاتی و درآمدها بین دولت و شرکت ارائه شود.
پیش از این، برای تسهیل ساخت پروژه تعمیر باند و تاکسی وی، وزارت ساخت و ساز تصمیم گرفته بود فرودگاه بین المللی لیِن خوئونگ را از ساعت 0:00 بامداد 4 مارس تا 23:59 بامداد 25 آگوست به طور موقت تعطیل کند.
در طول دورهای که فرودگاه لین خوونگ بسته است، مسافران میتوانند از طریق روشهای زیر به دا لات سفر کنند:
هوایی: خطوط هوایی پروازهای خود را به فرودگاههای نزدیک مانند بوون ما توت، پلیکو و کام ران افزایش خواهند داد. از آنجا، مسافران میتوانند از طریق جاده به دا لات سفر کنند.
مسیرهای جادهای اصلی: بون ما توت ( داک لاک ) به دا لات از طریق بزرگراه ملی ۲۷ (۲۱۰ کیلومتر)، زمان سفر ۴-۵ ساعت؛ شهر هوشی مین به دا لات از طریق بزرگراه ملی ۲۰ و بزرگراه ملی ۲۸B، زمان سفر ۶-۷ ساعت؛ نها ترانگ به دا لات از طریق بزرگراه ملی ۲۷C (۱۴۰ کیلومتر)، زمان سفر ۳-۴ ساعت.
پی تی
منبع: https://baochinhphu.vn/cuoi-thang-8-mo-lai-san-bay-lien-khuong-102260401174819078.htm






نظر (0)