مایکل ای. بیکر، فضانورد سابق ناسا، در گفتگو با دانشجویانی از غرب، درباره پرواز ۷ دقیقهای صحبت کرد و گفت اگر در ۲ دقیقه اول حادثهای رخ دهد، خدمه با چتر نجات به بیرون پرواز خواهند کرد.
مایکل ای. بیکر که برای شرکت در مراسم افتتاحیه هفته ناسا در هائو گیانگ در ۵ ژوئن به ویتنام آمده بود، اظهار داشت که «از آمدن به کشور زیبای ویتنام بسیار خوشحال و هیجانزده است». او همچنین داستانهای زیادی از تجربیات خود به عنوان فردی که بیش از ۵۴۰۰ ساعت پرواز با هواپیما و ۹۶۵ ساعت پرواز در فضا را گذرانده است، به اشتراک گذاشت.
او گفت وقتی موشک از زمین بلند میشود، سرعت آن میتواند به ۵۰ هزار مایل در ساعت برسد و باید بر گرانش زمین غلبه کند. «در ۷ دقیقه اول، با غلبه بر گرانش زمین، پرواز تکمیل میشود.»
مایکل ای. بیکر با جوانان در غرب ویتنام تعامل دارد. عکس: آن بین
مایکل ای. بیکر، متولد ممفیس، تنسی، همیشه از لمور، کالیفرنیا به عنوان زادگاهش یاد میکرد. در سال ۱۹۷۵، بیکر با مدرک لیسانس علوم در رشته مهندسی هوافضا از دانشگاه تگزاس فارغالتحصیل شد. تنها دو سال بعد، او آموزش پرواز را به پایان رساند و نشان بالهای طلایی را در ایستگاه هوایی نیروی دریایی چیس فیلد، بیویل، کسب کرد.
بیکر پیش از آنکه ناسا در سال ۱۹۸۵ او را به عنوان فضانورد انتخاب کند، به عنوان خلبان و سپس مربی خلبانی در نیروی دریایی ایالات متحده خدمت کرد.
پس از از دست رفتن شاتل فضایی چلنجر در ماموریت STS-51L در سال ۱۹۸۶، بیکر برای بهبود سیستمهای فرود و کاهش سرعت شاتل تلاش کرد. او علاوه بر کار بر روی شاتل، آزمایشهای مربوط به تناسب سازه با ناو، آزمایشهای صدور گواهینامه تجهیزات منجنیق و مهار، و آزمایشهای تأیید و صدور گواهینامه سیستم فرود خودکار را بر روی ناوهای مختلف ناوگان نیروی دریایی با استفاده از هواپیمای A-7 انجام داد.
او از سمت خود به عنوان خلبان مربی، به عنوان مربی تبادلی نیروی دریایی ایالات متحده به مدرسه خلبانی آزمایشی امپراتوری در بوسکامب داون، انگلستان، منصوب شد و به تدریس عملکرد، کیفیت پرواز و تکنیکهای آزمایش سیستمهای پرواز پرداخت.
این فضانورد متولد ۱۹۵۳، بیش از ۵۴۰۰ ساعت پرواز را با حدود ۵۰ نوع هواپیمای مختلف، از جمله جتهای تاکتیکی، هواپیماهای عمودپرواز (VSTOL)، هواپیماهای ترابری چند موتوره و هواپیماهای بال چرخان، به ثبت رسانده و بیش از ۳۰۰ فرود بر روی ناو هواپیمابر داشته است.
بیکر در دو ماموریت اول خود به عنوان خلبان خدمت کرد. او در سال ۱۹۹۱ ماموریتهای STS-۴۳ را با شاتل فضایی آتلانتیس و در سال ۱۹۹۲ ماموریت STS-۵۲ را با شاتل فضایی کلمبیا انجام داد. سپس در سال ۱۹۹۴ فرماندهی ماموریت STS-۶۸ را بر عهده داشت که آزمایشگاه رادار فضایی را به شاتل فضایی اندیور تحویل داد. او همچنین در سال ۱۹۹۷ فرماندهی ماموریت STS-۸۱ را بر عهده داشت و از آتلانتیس برای تحویل تدارکات، آزمایشها و فضانوردان به ایستگاه فضایی میر روسیه استفاده کرد. بیکر تقریباً ۹۶۵ ساعت را در فضا بین این چهار ماموریت گذراند.
مایکل ای. بیکر (سمت چپ تصویر) و خدمه STS-52 در سال ۱۹۹۱. منبع: ویکیمدیا کامنز
در سپتامبر ۲۰۲۲، در کانال یوتیوب TheScienceKid، از بیکر این سوال پرسیده شد که «فضانوردان چه کسانی هستند؟» او با طنز پاسخ داد که فضانوردان صرفاً افرادی هستند که در فضا پرواز میکنند.
او گفت که در روزهای اولیه حضورش در ناسا، او را کاندیدای فضانوردی خطاب میکردند. این فضانورد سابق ناسا در کانال یوتیوب TheScienceKid گفت: «در آن زمان، سال اول را صرف یادگیری پرواز با T-38 و آموزش در شاتل فضایی کردم. من و سایر کاندیداها این فرصت را داشتیم که در دورههای آموزشی مختلف و موضوعات تحقیقاتی عمیق اما بسیار جالب شرکت کنیم. من به یاد دارم که در مورد جغرافیا و اقیانوسشناسی، آیرودینامیک سرعت بالا، مهارتهای سخنرانی در جمع و بسیاری از دورههای دیگر یاد گرفتم.»
او افزود که معمولاً در پایان هر سال، ناسا نامزدهای فضانوردی را ارزیابی میکند تا ببیند آیا معیارهای لازم را دارند یا خیر. وقتی آنها برای شرکت در یک مأموریت انتخاب میشوند، رسماً فضانورد نامیده میشوند.
از آن زمان، فضانوردان همچنان در این دفتر، وظایف دیگری نیز بر عهده داشتهاند که ماموریت کلی آنها پشتیبانی از ماموریتهای جاری ناسا بوده است.
بیکر بیشترین چیزی را که به خاطر میآورد زمانی است که برای اولین بار وارد آزمایشگاه یکپارچهسازی سیستمهای الکترونیکی پرواز شاتل شد. بیکر گفت: «جای جالبی بود، جایی که تمام سیستمهای الکترونیکی پرواز شاتل، با طول کابل یکسان و تمام عناصر مرتبط در یک اتاق قرار داشتند. آنجا جایی بود که ما تمام آزمایشهای نرمافزاری را انجام میدادیم.»
او گفت که موقعیت شغلیاش ایجاب میکرد که ابتدا نحوه روشن کردن و کار با ابزارهای کابین خلبان را بداند. پس از اتمام دروس اولیه، بیکر به سمت کپکام منصوب شد - فردی که مسئول تبادل اطلاعات با اعضای خدمه از مرکز کنترل ماموریت بود. او گفت: «من در مرکز کنترل ماموریت، با کنترلکنندههای پرواز چیزهای زیادی یاد گرفتم و من کسی بودم که تمام عملیات را انجام میدادم.»
بیکر پیش از آخرین ماموریتش، برای شرکت در مراسم پرتاب پنجمین ماژول ایستگاه فضایی میر، اسپکتر، به روسیه و قزاقستان سفر کرد. سپس تا سال ۲۰۰۱ به عنوان دستیار مدیر برنامه پرواز فضایی انسان در مرکز فضایی جانسون روسیه خدمت کرد. او سپس به عنوان مدیر برنامه ایستگاه فضایی بینالمللی برای عملیات و خدمه بینالمللی منصوب شد و مشارکت ناسا در پروازهای سایوز روسیه را هماهنگ کرد.
برایان کلی، مدیر عملیات پرواز در مرکز فضایی جانسون ناسا (۲۰۱۷)، گفت: «تصور عملیات ناسا در روسیه و قزاقستان بدون مایکل ای. بیکر دشوار است.» «او از زمان تولد ایستگاه فضایی بینالمللی بخش جداییناپذیر کار ما بوده است.»
در پاسخ به این سوال که: «اگر کسی از شما بپرسد که آیا باید فضانورد شوید، چه میگویید؟»، بیکر پاسخ «بله» داد. با این حال، او فراموش نکرد که تأکید کند داوطلبان فضانوردی با رقابت شدیدی روبرو خواهند شد. او از زمانی گفت که ناسا ۱۶۰۰۰ تا ۱۷۰۰۰ درخواست برای ۱۰ موقعیت فضانوردی دریافت کرد.
بیکر افزود: «حتی شانس هم عامل بسیار مهمی است. خلبانان آزمایشی اغلب شباهتهای زیادی دارند، از تخصص گرفته تا نگرش. من نمیدانم ناسا چگونه نامزدها را ارزیابی میکند تا انتخاب نهایی را انجام دهد.»
مایکل ای. بیکر در ۵ ژوئن در هائو گیانگ با او گفتگو کرد. عکس: آن بین
بیکر گفت که در دوران مدرسه همیشه میخواسته مهندس یا پزشک شود، اگر فضانورد نمیشد. او گفت که همیشه وقتی به مدرسه میرفت یک برنامهی جایگزین داشت، زیرا نگران بود که سلامت و بینایی لازم برای فضانورد شدن را نداشته باشد.
بیکر میگوید: «فکر میکردم پزشک یا مهندس میشوم. ریاضی برای من نسبتاً آسان بود. واقعاً این رشته را دوست داشتم، اما نمیفهمیدم چرا نمیتوانم مدرک لیسانس ریاضی بگیرم. خیلی سخت تلاش کردم تا در این رشته نمرات خوبی بگیرم و سپس آن را در بسیاری از چیزها به کار بردم.»
پس از گذراندن دورههای آموزشی متعدد، بیکر سرانجام به یک فضانورد عالی با دستاوردهای بهیادماندنی و افتخارات فراوان تبدیل شد. طبق گفته ناسا، او اکنون بازنشسته شده و در شرکت بیوتکنولوژی رودیوم ساینتیفیک در هوستون، تگزاس، سمت مشاور دارد.
بیچ تائو
لینک منبع
نظر (0)