بررسی BYD Atto 2: یک کراس اوور برقی شهری که ارزش خرید دارد

BYD Atto 2 یک کراس‌اوور برقی کوچک شهری است که در ویتنام ۶۶۹ میلیون دونگ ویتنام قیمت دارد. در آزمایش‌های واقعی، این خودرو به لطف موتور الکتریکی ۱۷۴ اسب بخاری و ۲۹۰ نیوتن‌متری، چابک به نظر می‌رسد و شتاب‌گیری قاطعی دارد. مصرف انرژی با ۴ تا ۵.۵ کیلومتر برای هر ۱٪ شارژ باتری در شهر و ۳.۵ تا ۴ کیلومتر با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت (بسته به شرایط) قابل قبول است. صفحه نمایش مرکزی ۱۲.۸ اینچی به صورت عمودی/افقی می‌چرخد، مواد کابین محکم هستند. با این حال، سیستم تعلیق هنوز هم کمی به صورت افقی تاب می‌خورد، صندلی‌های عقب فاقد دریچه هوا هستند و تکیه‌گاه‌های صندلی جلو برای افراد با شانه‌های پهن کمی کوچک هستند.

طراحی جمع و جور و کاربردی، مناسب برای خودروهای برقی شهری

اتو ۲ فلسفه‌ای مینیمالیستی را دنبال می‌کند و عملکرد را در اولویت قرار می‌دهد. ظاهر کلی ظاهری متظاهرانه ندارد، اما جزئیات با ظرافت پردازش شده‌اند و به مرور زمان به راحتی قابل مشاهده هستند. قسمت جلویی از زبان چهره اژدها استفاده می‌کند، یک نوار LED نازک که لوگو را به هم متصل می‌کند، جلوه‌ای خاص ایجاد می‌کند. مجموعه روشنایی یکپارچه، احساسی مدرن به آن می‌بخشد.

بدنه از خطوط نرم استفاده می‌کند، سقف شناور مشکی رنگ ظاهری جوان‌پسند به آن می‌بخشد. چرخ‌های آلیاژی ۱۶ اینچی آیرودینامیک، ضمن کمک به صرفه‌جویی در مصرف انرژی، جلوه‌ای اسپرت ایجاد می‌کنند. طول x عرض به ۴۳۱۰ x ۱۸۳۰ میلی‌متر می‌رسد که برای مانور در فضاهای باریک مناسب است، اما همچنان شخصیت SUV را تداعی می‌کند.

قسمت عقب خودرو با نوار چراغ‌های عقب LED پیوسته، خودنمایی می‌کند و از فاصله دور، تشخیص آن را افزایش می‌دهد.

کابین تکنولوژیک، عادت کردن به آن آسان است

در مرکز داشبورد، یک صفحه نمایش لمسی ۱۲.۸ اینچی قرار دارد که می‌تواند به صورت عمودی/افقی بچرخد و امکان استفاده از نقشه‌ها، دوربین‌ها و سرگرمی را فراهم کند. چیدمان کلیدها جمع و جور، منطقی و سریع است. جنس سطح آن نرم است و پلاستیک سخت را محدود می‌کند و حس مونتاژ محکمی را القا می‌کند.

صندلی‌های چرم مصنوعی با رنگ روشن، حس جاداری را القا می‌کنند؛ کف عقب صاف است و برای سه بزرگسال در سفرهای شهری به اندازه کافی راحت است. نکات قابل توجه: دریچه تهویه مطبوع برای صندلی‌های عقب وجود ندارد و تکیه‌گاه‌های صندلی جلو برای افرادی که شانه‌های پهنی دارند، کمی کوچک است.

چابکی در شهر: چشم‌انداز و مانور

اندازه جمع و جور، مانور دادن و پارک کردن Atto 2 را در فضاهای تنگ آسان می‌کند. طراحی ستون A دارای یک پنجره مثلثی است و آینه‌ها به بیرون رانده شده‌اند که به کاهش نقاط کور در گوشه جلوی خودرو کمک می‌کند و از مشاهده هنگام پیچیدن یا عبور از تقاطع‌های شلوغ پشتیبانی می‌کند.

شتاب قاطع، کروز کنترل روان

موتور الکتریکی ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و به Atto 2 کمک می‌کند تا به سرعت به ورودی‌های سبک گاز پاسخ دهد و به شما اعتماد به نفس کافی برای ادغام و سبقت گرفتن در سرعت‌های شهری را می‌دهد. در بزرگراه، تنظیمات کروز کنترل به نرمی کار می‌کند، گاز و ترمز به طور طبیعی تنظیم می‌شوند و موقعیت ترمزگیری شدید که باعث تکان‌های ناگهانی می‌شود را محدود می‌کنند.

بهره‌وری انرژی: اعداد آزمایش

آزمایش‌ها تحت شرایط ترافیکی واقعی انجام می‌شوند و فقط جنبه‌ی نمایشی دارند، زیرا ممکن است بسته به سبک رانندگی، آب و هوا و زمین متفاوت باشند.

ترافیک شهری: هر ۱٪ شارژ باتری معادل ۴ تا ۵.۵ کیلومتر پیمایش است.
بزرگراه با سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: حدود ۴ کیلومتر به ازای هر ۱٪ شارژ باتری.
بزرگراه با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت: حدود ۳.۵ تا ۴ کیلومتر به ازای هر ۱٪ شارژ باتری.

با توجه به اندازه خودرو و عملکرد موتور فوق، این سطح مصرف در محدوده معمول خودروهای برقی شهری فعلی قرار دارد.

تجربه و راحتی سیستم تعلیق

سیستم تعلیق، جمع‌وجور بودن و صرفه‌جویی در مصرف انرژی را در اولویت قرار داده است، بنابراین گاهی اوقات هنگام عبور از دست‌اندازها، کمی تکان‌های جانبی وجود دارد و همچنین هنگام عبور از سطوح ناهموار جاده، ضربات خفیفی به عقب وارد می‌شود. صدا و لرزش برای این محدوده قیمت و این بخش قابل قبول است.

جدول مشخصات اصلی

دسته بندی	اطلاعات
بخش	کراس اوور برقی کوچک
ابعاد (طول × عرض)	۴,۳۱۰ در ۱,۸۳۰ میلی‌متر
سینی	آلیاژ ۱۶ اینچی، طراحی آیرودینامیک
نورپردازی	نوار LED جلو، چراغ‌های LED عقب پیوسته
صفحه نمایش مرکزی	لمسی ۱۲.۸ اینچی، عمودی/افقی
حداکثر توان	۱۷۴ اسب بخار
حداکثر گشتاور	۲۹۰ نیوتن متر
کمک رانندگی	کروز کنترل
قیمت در ویتنام	۶۶۹ میلیون دونگ ویتنام

نتیجه‌گیری

BYD Atto 2 ترکیبی از طراحی مینیمالیستی، فضای داخلی مملو از فناوری و کشش کافی برای یک محیط شهری است. آزمایش‌ها نشان می‌دهد که مصرف سوخت آن برای رفت و آمد روزانه کافی است، در حالی که شتاب و کروز کنترل آن در بزرگراه آرامش خاطر را فراهم می‌کند. از جمله نکاتی که باید در نظر گرفت می‌توان به کوچک بودن تکیه‌گاه صندلی‌های جلو، نداشتن دریچه هوا در صندلی‌های عقب و لرزش جزئی سیستم تعلیق اشاره کرد. با قیمت ۶۶۹ میلیون دونگ ویتنام، Atto 2 انتخابی شایسته برای کاربران جوانی است که به دنبال یک کراس‌اوور برقی جمع و جور هستند که به طور مرتب کار کند و در داخل شهر اقتصادی باشد.