بیداری «جنوبی‌ترین قاره»

پلی که سرزمین اصلی را به جزیره هون خوآی متصل می‌کند، زمانی تنها ساخته و پرداخته تخیل مردم کا مائو بود، اکنون به تدریج در حال تبدیل شدن به واقعیت است.

مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل، از جمله بزرگراه کا مائو - دات مویی، پل دریایی به جزیره هون خوآی و بندر عمومی دومنظوره هون خوآی، به طور همزمان در 19 آگوست آغاز به کار کردند. این مجموعه پروژه‌ها در مجموع بیش از 60،000 میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارند و انتظار می‌رود که پیشرفتی در توسعه اجتماعی -اقتصادی ایجاد کرده و دفاع و امنیت ملی را برای جنوبی‌ترین منطقه ویتنام تقویت کنند.

مرکز ارتباطات استراتژیک منطقه‌ای

خوشه جزیره هون خوآی در حدود ۱۵ کیلومتری جنوب شرقی ساحل خای لانگ در استان کا مائو واقع شده است. این جزیره به همراه جزایر اقماری خود، هون سائو، هون گو، هون دوی موی و هون دا له، کمربندی طبیعی را تشکیل می‌دهند که از دریای جنوب غربی محافظت می‌کند. هون خوآی بزرگترین جزیره است که تقریباً ۴۰۰ هکتار را پوشش می‌دهد. زمین ناهموار و صخره‌ای آن، با قله‌هایی که به ۳۱۸ متر بالاتر از سطح دریا می‌رسند، دارای منابع آب شیرین طبیعی فراوان و یک اکوسیستم غنی است. با این حال، این جزیره تا حد زیادی خالی از سکنه است و عمدتاً توسط پرسنل نیروهای مسلح اشغال شده است.

جزیره هون خوآی در حال حاضر دارای یک جاده ۱۴ کیلومتری است که برای اهداف دفاعی ملی در نظر گرفته شده و توسط یک منطقه دریایی وسیع به مساحت بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر مربع احاطه شده است. این جزیره در نزدیکی یک مسیر مهم کشتیرانی بین‌المللی با حجم بالایی از کشتی‌های باری که روزانه از آن عبور می‌کنند، واقع شده است. هون خوآی که در امتداد این خط کشتیرانی و نزدیک به مسیرهای کشتیرانی بین‌المللی قرار دارد، هم به عنوان یک نقطه استراتژیک برای کنترل و مدیریت ترافیک کشتی‌ها و هم به عنوان یک مانع طبیعی برای دفاع از مرزهای دریایی عمل می‌کند.

نمای پرسپکتیو از پل دریایی که سرزمین اصلی را به جزیره هون خوآی متصل می‌کند و به بزرگراه کا مائو-دات مویی متصل می‌شود. عکس: وزارت دفاع ملی

جزیره هون خوآی با موقعیت استراتژیک خود، به عنوان مهمترین پایگاه مرزی شناخته می‌شود و نقش کلیدی در استراتژی دفاع و امنیت ملی در منطقه دریایی جنوب غربی ایفا می‌کند. در درازمدت، توسعه این جزیره نه تنها باید در خدمت نیازهای مردم و اقتصاد باشد، بلکه مهمتر از آن، باید توسعه اقتصادی را با دفاع و امنیت ملی به طور نزدیکی ادغام کند.

آغاز سه پروژه کلیدی مربوط به جزیره هون خوآی، نقطه عطفی بزرگ محسوب می‌شود که این جزیره مهم استراتژیک را به یک قطب اتصال منطقه‌ای تبدیل می‌کند. از جمله آنها می‌توان به پل دریایی ۱۸ کیلومتری اشاره کرد که نقطه انتهایی بزرگراه کا مائو - دات مویی را به جزیره هون خوآی متصل می‌کند. این پروژه با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۲۵۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، با استانداردهای مدرن، چهار خطه و حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است. این پروژه توسط هیئت مدیریت پروژه ۱۶۶ وزارت دفاع ملی مدیریت می‌شود و توسط سپاه دوازدهم ارتش به سرعت در حال ساخت است. پس از اتمام، این طولانی‌ترین پل دریایی در جنوب شرقی آسیا خواهد بود.

این پل رویای نسل‌های متمادی از مردم دات مویی است و پس از تکمیل، مستقیماً یک جزیره دورافتاده را به سیستم زیرساخت ملی متصل خواهد کرد. آقای نگوین ون هوانگ، ساکن کمون دات مویی، گفت: «این واقعاً یک شادی وصف‌ناپذیر برای نسل‌های متمادی از مردم اینجا است. پیش از این، ما فقط جرات داشتیم که رویایی در مورد پلی که سرزمین اصلی را به جزیره هون خوآی متصل می‌کند، داشته باشیم و هرگز باور نمی‌کردیم که به واقعیت تبدیل شود.»

از میهن خود، از راه دور و در اوایل روز دفاع کنید.

در کنار پل دریایی، پروژه بندر عمومی دو منظوره هون خوآی درست در جزیره، بیش از ۱۷ کیلومتر از سرزمین اصلی، در حال اجرا است. این پروژه توسط نیروی دریایی ویتنام سرمایه‌گذاری شده است. مرحله اولیه شامل یک اسکله ۱۰۰۰ متری با ظرفیت ۲۰ میلیون تن در سال؛ یک منطقه آبی و حوضچه چرخش تقریباً ۲۰۳ هکتاری است که قادر به پذیرش کشتی‌هایی با تناژ تا ۲۵۰۰۰۰ DWT است. نکته قابل توجه این است که این بندر دارای سیستمی از موج‌شکن‌ها، خاکریزهای محافظ، یک منطقه پهلوگیری نظامی، سربازخانه‌ها و زیرساخت‌های پشتیبانی است که نقش "دو در یک" را تضمین می‌کند: خدمت به توسعه اقتصادی و دفاع ملی.

در فاز نهایی، این بندر به مساحت ۶۸۶ هکتار گسترش خواهد یافت و دو اسکله کالای عمومی و کانتینری به طول ۱۰۰۰ متر و دو اسکله مایع و گاز با قابلیت پذیرش کشتی‌های ۱۵۰ هزار DWT به آن اضافه خواهد شد. این یک توسعه بزرگ است که هون خوای را به یک مرکز لجستیک و دروازه دریایی به جنوبی‌ترین بخش کشور تبدیل می‌کند.

بسیاری از کارشناسان و رهبران محلی، اجرای همزمان پروژه‌های زیرساختی در جزیره هون خوآی را به عنوان تجلی عینی دیدگاه «توسعه اقتصادی مرتبط با دفاع ملی از همان ابتدا و از دوردست» می‌دانند. زیرساخت اقتصادی برای استفاده دوگانه طراحی شده است، به این معنی که در زمان صلح می‌تواند در خدمت حمل و نقل بار و توسعه تجاری باشد؛ و در صورت نیاز، می‌تواند بلافاصله به یک پایگاه لجستیک نظامی تبدیل شود.

آقای فام تان نگای، رئیس کمیته مردمی استان کا مائو، اظهار داشت که پس از اتمام (که انتظار می‌رود تا پایان سال 2028 تکمیل شود)، این مجموعه پروژه‌ها به طور یکپارچه بزرگراه شمال-جنوب را به دات مویی و جزیره هون خوآی متصل می‌کنند و الزامات توسعه اجتماعی-اقتصادی را برآورده می‌کنند و در عین حال دفاع و امنیت ملی را نه تنها برای استان کا مائو، بلکه برای کل منطقه دلتای مکونگ نیز تضمین می‌کنند.

آقای نگای ابراز امیدواری کرد: «از جزیره‌ای که در درجه اول برای دفاع استفاده می‌شد، وقتی مستقیماً به سیستم زیرساخت ملی متصل شود و با ساخت یک بندر دریایی، هون خوآی می‌تواند به یک نقطه ترانزیت کالای استراتژیک تبدیل شود، سرمایه‌گذاری در خدمات لجستیک را جذب کند و حتی گردشگری سازگار با محیط زیست مرتبط با ارزش‌های تاریخی و انقلابی خود را توسعه دهد.»

ایجاد انگیزه برای توسعه اقتصاد دریایی.

ژنرال فان وان جیانگ - عضو دفتر سیاسی و وزیر دفاع ملی - تأیید کرد که سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه کا مائو - دات مویی، جاده منتهی به جزیره هون خوی و بندر عمومی دومنظوره هون خوی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است و هدف آن اتصال یکپارچه بزرگراه شمال شرقی-جنوب به دات موی، پیوند سرزمین اصلی و جزیره هون خوی برای تحقق جهت‌گیری توسعه اقتصادی هون خوی برای تبدیل شدن به "جنوبی‌ترین قاره" کشور در سال‌های آینده است و به اجرای جهت‌گیری‌های مهم استراتژیک ملی و همچنین برای استان کا مائو کمک می‌کند.

وزیر فان ون جیانگ از همه سپاه‌ها و واحدهای ارتش درخواست کرد که «۳ قطعنامه و ۳ آمادگی» را برای تکمیل پروژه‌ها طبق برنامه، دستیابی سریع به بهره‌وری سرمایه‌گذاری و مشارکت در پیشرفت‌های توسعه ملی اجرا کنند.

منبع: https://nld.com.vn/danh-thuc-luc-dia-cuc-nam-196250906202740071.htm