این یکی از بزرگترین کشتیهای کانتینری جهان و همچنین بزرگترین کشتیای است که تاکنون در بندر های فونگ پهلو گرفته است. این کشتی ۴۰۰ متر طول، ۱۹۷,۰۸۷ تناژ وزن مرده و ظرفیت تقریبی ۲۰,۱۱۹ TEU (هر TEU معادل حجم یک کانتینر ۲۰ فوتی است) دارد. برای درک بهتر، طول کشتی از ارتفاع برج ایفل در فرانسه بیشتر است؛ تقریباً معادل بیش از پنج هواپیمای ایرباس A380 که در کنار هم قرار گرفتهاند. این کشتی برای فعالیت در مسیرهای اصلی کشتیرانی جهانی، به ویژه مسیر آسیا-اروپا، طراحی شده است و نقش مهمی در زنجیره لجستیک جهانی ایفا میکند.
این رویداد نه تنها از نظر فنی حائز اهمیت است، بلکه نقطه عطفی قابل توجه در توسعه بیش از ۱۵۰ ساله بندر دریایی های فونگ محسوب میشود؛ بندری که زمانی در اوایل قرن بیستم با نام «اسکله شش انباری» شناخته میشد، اکنون با صدها انبار که در سراسر منطقه امتداد یافتهاند، به «اسکله صد انباری» تبدیل شده است.
پیش از این، رکوردی برای صنعت دریایی ویتنام در بندر کای مپ - تی وای (که قبلاً با ریا - استان وونگ تاو، اکنون شهر هوشی مین بود) ثبت شده بود. در 30 مارس 2023، بندر بینالمللی گمالینک از این کشتی استقبال کرد.
کشتی کانتینری OOCL Spain با ظرفیت ۲۴,۱۸۸ TEU، طول ۳۹۹.۹۹ متر، عرض ۶۱.۳ متر، آبخور ورودی ۱۵- متر و آبخور خروجی ۱۵.۵- متر، یکی از بزرگترین کشتیهای کانتینری غولپیکر جهان است.
ثبت رکورد در بخش دریایی کار آسانی نیست و چیزی نیست که فقط برای سرگرمی به دست آید. برای پذیرش و بهرهبرداری ایمن و کارآمد از کشتیهای بسیار بزرگ، زیرساختهای دریایی باید الزامات بسیار دشوار و سختگیرانهای را برآورده کنند. پذیرش موفقیتآمیز کشتیهای بسیار بزرگ توسط بنادر ویتنام، گواه روشنی بر توانایی ما در رعایت استانداردهای بینالمللی است. در سطح جهانی، تنها چند ده بندر دریایی ظرفیت پذیرش کشتیهایی با این اندازه را دارند که جایگاه ویتنام را در نقشه دریایی جهان بیش از پیش تثبیت میکند و فرصتهایی را برای ایجاد مسیرهای کشتیرانی در مقیاس بزرگ فراهم میکند.
توانایی بنادر ویتنام برای پذیرش کشتیهای بسیار بزرگ همچنین به کوتاه شدن زنجیره حمل و نقل، کاهش وابستگی به حمل و نقل بینالمللی، صرفهجویی در هزینههای لجستیک، افزایش رقابتپذیری کالاهای وارداتی و صادراتی و کمک به ارتقای جایگاه ویتنام در زنجیره تأمین جهانی کمک میکند.
با ترویج کاربرد و تسلط بر فناوری مدرن در مدیریت و بهرهبرداری؛ ترویج صرفهجویی در مصرف انرژی و سازگاری با محیط زیست مطابق با مدل پیشرفته و مدرن «بندر سبز» در جهان؛ ساخت مدل «بندر الکترونیکی» برای پیادهسازی خدمات آنلاین؛ تبادل خودکار دادهها با گمرک و بنادر بینالمللی؛ بنادر دریایی ویتنام به طور فزایندهای جایگاه خود را در سطح جهانی نشان دادهاند و نقش خود را به عنوان پلهای ارتباطی تجارت بینالمللی اثبات کردهاند و سهم مهمی در آوردن محصولات، کالاها و مردم ویتنام به جهان و آوردن جهان به ویتنام داشتهاند.
منبع: https://baophapluat.vn/dau-moc-moi-cua-nganh-hang-hai.html
نظر (0)